categorie de conception cata PROUT 37 SNOWOOSE

Bonjour, je viens d'acheter un cata snowgoose prout 37 de 1997.
j'en suis à l'enregistrement du bateau et me pose la question de la catégorie de conception du bateau.
le snowgoose est conçu pour parcourir les mers pour autant je n'ai aucun document qui justifie cette catégorie et je me demande ci cela ne va pas être un point bloquant pour l'immatriculation.
je n'ai pas de DEC puisque que le bateau a été mis sur le marché en 97 et enregistré en Angleterre à cette époque.
il n'est en principe pas concerné par la directive du 16 juin 98 qui demande le marquage CE, etc.....
il s'agit donc d'un changement de propriétaire et d'une francisation.
mais aujourdhui on parle de categorie ABCD dans les différent document.
comment je peux justifier de la catégorie 1 de conception de ce bateau ( il est armé en 1 er catégorie bien sur).
si quelqu'un a des infos par avance merci

bob86

31 mai 2013

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Non lu

Bonjour, j'ai le même 1997 acheté aussi en ang... tiersp31 mai 2013

Au pire voir avec la LLoyd's, qui a certifié ce... Z31 mai 2013

merci pour vos réponses. tiersp effectivement ... bob8631 mai 2013

tu fais ta demande ici http://www.lr.org/contac... bil5631 mai 2013

Pour 6/7 kts, il faudrait aussi indiquer le ven... matelot@1772431 mai 2013

j'ai remonter le portugal avec le vent dans le ... bob8631 mai 2013

Ca veux dire quoi ''j'ai remonter le portugal a... matelot@1772431 mai 2013

çà veut juste dire que le prout 37 il est pas f... bob8631 mai 2013

il suffit d'armer le bateau en hauturier pour a... c'est Emma31 mai 2013

tiersp

31 mai 2013

Bonjour,
j'ai le même 1997 acheté aussi en angleterre.
Je vais regarder sur mon carnet de francisation ce qui est marqué et je te le dis ces jours_ci.
Je n'ai eu aucun problème à le faire franciser.
Je suis très content de cet achat, c'est un bateau super.
Tu dois donc avoir le mat avec deux étages de barre de flèche.
Il n'est pas du tout lent comme beaucoup voudraient le faire croire.Facile de faire des moyennes de 6 à 7 noeuds.
Très facile à manoeuvrer tout seul.

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31 mai 2013

Au pire voir avec la LLoyd's, qui a certifié ces bateaux… normalement tous en catégorie de conception A

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bob86

31 mai 2013

merci pour vos réponses.
tiersp effectivement si tu as quelques choses sur ton carnet ou tu as peut être fournis un document, j'ai des doc d'origine de l'acheteur mais il n'y a rien sur la certification
oui mat a deux étages de barres,
je l'ai acheté à un anglais au Portugal et je viens juste de le ramener dans nos eaux.
oui z , j'ai déjà lu cela quelques part mais ou trouver la doc?

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bil56

31 mai 2013

tu fais ta demande ici www.lr.org[...]ex.aspx

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matelot@17724

31 mai 2013

Pour 6/7 kts, il faudrait aussi indiquer le vent et l'allure...

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bob86

31 mai 2013

j'ai remonter le portugal avec le vent dans le pif et là pas question de tirer des bord.
mais dans le golfe je peux en gros la moitier du vent et surtout quand il est en plein travers.
merci bil 56 , je viens de remplir le formulaire , mais j'ai bien peur que cela prenne du temps.
donc si quelqu'un a déjà la doc.
je suis tomber sur une chi..se a l'immatriculation, j'ai repris mes billes et suis sortie pour avoir un dossier plus complet.

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matelot@17724

31 mai 2013

Ca veux dire quoi ''j'ai remonter le portugal avec le vent dans le pif et là pas question de tirer des bord'', moi j'ai remonté le portugal, sur un tri 'en tirant des bords', et pas qu'un peu!!!!!

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bob86

31 mai 2013

çà veut juste dire que le prout 37 il est pas fait pour tirer des bords a moins d'avoir vraiment du temps devant soit et ne pas compter les MN que tu fais en plus.
enfin nom objectif était de remonter le bateau et pas de faire des ronds dans l'eau.
j'ai donc mis lombardini en service

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