Catamaran : Taud/Hauvent a la place d'une nacelle en dure

Ca dépend

Veux-tu camper ou bien passer l'année sous ta tente? Et sous quel climat?
Veux-tu installer un auvent pour prolonger un rouf en dur, ou n'y a-t-il qu'un cockpit pour tout aménagement?

Dans ce dernier cas, tu trouveras dans le Chasse-marée n°173 un article sur un Drascombe de campement savamment aménagé par JL Grenier, le caboteur Anne-Lise.

Quoiqu'il en soit, il faudra pouvoir fermer l'installation par un rabat pour que les bourrasques ne s'y engouffrent.

La tente d'Anne-Lise est formée pour ainsi dire de deux capotes de cabriolet se faisant face et tendues chacune sur un double arceau articulé, comme sur les landaus de notre enfance, ce qui permet le jour de les replier pour la manoeuvre.

Pour allonger la tente, le constructeur a placé les capotes à quelque distance l'un de l'autre et on peut les réunir à la nuit avec une toile centrale munie de fermetures-éclair.

On rajoute aussi pour la nuit une doublure de coton blanc, extrêmement soignée comme l'ensemble du dispositif qui comprend fenêtres et aérations.
Mais au mouillage comme au campement à terre, une tente reste une tente, réservée en principe à un usage estival.

Le campeur qui méprise la cousette pourra toujours, à la mode Viking, passer une tenture de nylon, voire sa bâche usuelle par-dessus la bôme, et tendre les élastiques des oeillets sur les embases de chandeliers ou quelque autre aspérité, dispositif sommaire qu'une paire de rabats en triangle pourra fermer.

Une version plus élaborée est tendue sur une baguette jouant le rôle d'une faîtière, elle-même suspendue à la bôme ou à une paire de drisses ou de balancines assurées et tombant du mât.
Les archives récentes contiennent des précisions sur le sujet.

La construction d'un rouf en dur n'est pas non plus irréalisable, selon l'architecture du bateau.

pour se balader ...
en tornado,on avait adapté un igloo de camping,avec les 4 montants gonflables,c'etait genial..........on a meme navigué grand largue petit temps avec le truc en place.......quel pied...

gg.

Oui
Pour l'été, le plus simple et le plus économique est encore d'acheter une petite yourte chez Go- Sport ou ailleurs et de l'arrimer sur le trampoline.
Les prix sont dérisoires.

Assurer le sommet sur un bout ou un espar est utile, tant la tubulure de ces tentes destinées au sac du campeur est lègère, formée de tubes flexibles de petit calibre.

Quoique leur forme résiste bien au vent, il serait intéressant d'y adapter une structure renforcée composée de tubes de tente rétreints emboîtables plus forts et passés à la cintreuse pour leur inculquer une courbure permanente.

Expérience..
Le problème de la nacelle est effectivement important pour les qualités nautiques et celà ne va pas de pair hélas avec le confort.
J'ai eu des petits catas (8-9 m) sans nacelle : plaisir et qualité nautique étaient au RV. Pour le confort, je disposais d'une tente posée sur la trampoline sur l'un (ca marchait pas bien) et d'une tente conçue pour sur l'autre (un Corneel 26 que j'avais à Mayotte). C'était pas mal, vu le climat.. ca servait autant pour se protéger du soleil que la nuit pour dormir. 2 mm pour la monter (un systéme d'arceau, genre capote de landeau) et idem pour la baisser. Ce que je faisais la nuit au mouillage si le vent forçait.
Sur des bateaux plus gros (Athéna 38 par exemple), j'ai toujours trouvé que la nacelle, c'était pas terrible : fardage (comment on fait par très fort vent..) etc..De plus sous les tropiques, le carré on n'y rentre pas beaucoup et donc la nacelle, on pourrait s'en passer. Le problème est évidemment différent sur nos cotes.
J'ai essayé un cata peu connu, un Crowther de 38 pieds, sans nacelle, 8 m de large, une vraie piste de bal. C'était une bien belle unité, ca se passait aux Baléares à Paques, avec des conditions relativement fraiches. Il y avait quand même un petit carré bien agréable, mais c'était un peu spatiate. Et puis, il reste la problème de mettre ces bateaux dans des ports, les mouillages vastes gratuits et abrités se faisant rares dans nos contrées. D'ailleurs il est parti aux Antilles.
En résumé, un cata sans nacelle sous les tropiques, c'est très bien. Le système de tente du Corneel 26 peut à mon vais très bien s'adapter à un gros.
Sous nos cotes, c'est plus difficile. Et tant qu'à en prendre un, le chosir avec une nacelle haute, ce qui n'est pas le cas des Edel 35.
Quant aux Aventura 28 et 36, je trouve qu'ils ont transformé des bateaux (le Diabolo était superbe, l'Edel 35 honnête)en espèces de trucs informes et pas forcement adaptés à la mer et au vent.

Précisions
Sur le Corneel 26, à plus de 15 noeuds, ca peut bien mouiller sous le vent, et comme le capot est sur le dessus, c'est sur qu'on peut se faire bien humidifier la coque sous le vent.
Il y a cependant des catas de cette taille avec un capot sur l'arrière (Turissimo 9 m de Malcolm Tennnant (voir son site, il y a de belles choses), mais je n'ai pas testé.
Sur le gros Crowther (un Windspeed 38) c'était plus tranquille, mais ca arrivait de temps en temps.
A noter que ce bateau est un des rares catas que j'ai vu où l'on se sente vraiment "prévenu" en cas de surcharge de voiles. Probablement lié à l'exceptionnel rapport longueur/largeur et l'absence de nacelle. Sur mon Tornado aussi, on est prévenu..mais c'est permanent.
J'ai aussi taté du Louisiane, de l'Iroquois et de l'Edle Cat 33. Sur ce dernier, la nacelle protégeait le capot sous le vent et le couloir entre les deux étaient assez agréable.
Le fait de sortir du bateau pour aller d'une coque à l'autre, c'est un handicap sous nos contrées, pas quand il fait beau. On peut même y trouver avantage pour l'intimité des différents occupants.
Je crois quand même que l'essentiel c'est les conditions météo. Le couple italien propriétaire du cata Windspeed avait passé l'hiver en France et c'était pas terrible.

Bato de gébé ?
Je suis allez voir ton album, c'est fou l'espace qu'il y a dedans, on dirait preque un appart ! ... et pourtant la nacelle ne semble pas si haute que ca ?

Le bas de la nacelle n'est pas trop basse, ca ne tape pas trop dans la mer ?

Je me suis toujours interrogé sur ce type de bato. Comment ca se comporte en mer au différentes allures, il avance bien ?

Tente modulable de Drascombe
Comme me l'a précisé Chébec, j'ai trouvé dans le chasse marée une sorte de tente modulable.

Peut etre cela résouderait mon probleme de mouton a 5 pattes.

Si d'autres personnes connaissent des tentes du meme genre je suis preneur.

Mon pere ayant toute la collection de chasse marée, j'ai pu trouver le fameux 173 :-)
Ci-joins l'extrait du chasse marée

euuh j'arrive pas mettre la photo :-(
Bon en gros ca ressemble a deux capotes, une capote "normale" a l'avant, et la même a l'arriere qui se rejoignent au milieu.

Par contre il n'est pas expliqué comment l'étanchéité se fait entre les deux capotes ?
Si quelqu'un a plus d'info

Quelques compléments
1 : Ne jamais avoir trop de certitudes sur la stabilité des catas : j'en ai mis un sur le toit, c'était par force 8 à 150 milles au large de La Rochelle à Paques et ca incite à une certaine mesure. Et à préférer des catas qui préviennent aux autres..Or, plus ils sont haut et étroits, moins ils le font. Ceci dit, on doit constater que les Snowgoose, Catalac et Heavently twins n'ont pas l'air de beaucoup chaviré, mais ils ont très peu de pied dans l'eau et ils sont relativement bas (par rapport à certains monstres actuels).
2 : Parmi les bateaux qui pourraient convenir, il y en a un que j'ai failli louer (et dont j'ai eu le descriptif), c'était un cata open de 10 m dessiné par le cabinet Profil de marseille. Ca avait l'air bien. Il y a aussi une occasion (je ne sais pas si elle est vendue) à Leucate, un Pahi 42 avec une Yanmar diesel et embase silette qui était à vendre à un rpix raisonnable (45 000 euros, je crois). Ca c'est stable et sécurisant..