Catamaran ou monocoque en compétition ?

Le trimaran est préféré au cata dans les "grandes" courses.
La confrontation cata mono ou autres plus votre ébauche de plan risque de vous faire partir dans tous les sens.
Pourquoi ne pas parler QUE de catamaran?
De son histoire à maintenant.
Le sujet est vaste et très intéressant.

Un bon début
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Les multicoques vont plus vite que les monocoques car ils sont plus légers et dépasse rapidement leur 'vitesse limite'.

Une des plus grosse problématique, c'est le budget.

A budget égal, c'est le catamaran qui ira le plus vite car seulement deux coques à construire on peut donc dépenser plus sur les matériaux, les voiles la R&D...
A longueur égale, c'est le trimaran le plus rapide, avec son couple de redressement maximum il est hyper puissant, un cata aussi large sans coque centrale est difficile à rigidifier

Si le budget n est pas un critère dans le choix du support, alors il faut remonter un peu dans le passé de la Cup, regate par excellence, et se souvenir d un gigantesque monocoque ridiculisé par un " modeste" cata puis un trimaran faire de même qq années plus tard face à un cata cette fois !
Moi, je dis ça, ....

Pourquoi il n'y a pas de catamaran (ou tri) dans le Vendée Globe ???

Avant dire qu'un bateau est plus "rapide" qu'un autre, il faudrait peut être préciser avec quels critères de comparaison ? Peut on comparer un kart et un 38 tonnes...

En gros, c'est l'histoire des règles de jauge. Qui elles même dépendent de la compréhension de l'époque des phénomènes physiques en jeu. (On peu faire pas mal de physique la dessus)

Pourquoi pas partir sur la base du Moth IMCA. C'est pas un cata mais il y a de quoi écrire sur la physique et le sport en restant dans une classe qui c'est beaucoup développée.

OULLA SUJET VASTE !!!
et pour le maitriser c'est pas gagné ...
actuellement la réponse c'est ça

Nous avons trouvé une nouvelle problématique, associée à un plan, en nous aidant de vos conseils :

Pb : Comment aller le plus vite possible sur l'eau avec uniquement une propulsion à voile ?

I. Les principes physiques permettant à un bateau d'avancer

II. Les améliorations des bateaux à voile en compétition jusqu'à aujourd'hui

III. Les capacités du bateau sont tirées au maximum par l'équipage

Quelles sont pour vous les améliorations importantes des bateaux à voile ces 20 dernières années ?
Avez-vous des informations à nous donner, des changements à effectuer ?

Merci de vos réponses.

@Ebraball : n'écoutez pas les vieux ronchons de HéO... Les catamarans dans les compétitions (voir une récente america's cup) ont montré la suprématie des cabas : plus larges, donc sans gite rapide et plus puissants...
Les dernières évolutions, pour suivre votre éventuel changement de sujet : les foils ! Le frein en voile, c'est la surface mouillée. Si on la diminue, on augmente la vitesse maximum.

Je vous invite à continuer à chercher l'un ou l'autre sujet. Chacun apporte des connaissances. Bon courage !

Pour les autres ici, un TPE n'est pas une thèse qui apportera à l'élève un prix Nobel ou autre ! C'est une façon d'évaluer un élève de 17/18 ans sur ça capacité à présenter un exposé, à avoir compris un sujet, à rebondir en cas de questions basiques (le "jury" ne connait pas forcément le sujet non plus !)...
Mon fils avait recherché un sujet sur la démarche des fourmis, en face, peu de profs étaient spécialistes !

Encore une fois, Ebraball, bravo d'avoir choisi un tel sujet. Les catas vont vraiment plus vite que les monos, pourquoi ? L'hydroptère, Antoine Albeau, les moths (@Tupperware :-) ), quel rapport ?

:bravo: