Catamaran de sport en Solitaire : 16 pieds ou 18 pieds

Le lien ci-dessus renvoie à un épisode de JOYRIDER TV.

Il s'agit du mâtage d'un catamaran Hobie Cat 16 en solitaire. Sans l'assistance d'une tierce personne.

Belle journée à vous.

Pierre

j'ai eu 2 dart 18 avec lesquels je ne faisais que de la régate. les dart se transportent démontés mais la remorque spécifique de france catamaran avait un kit permettant le transport monté (bien sur au gabarit routier). pour le matage le dart a un trou dans la rotule et le mat et en y mettant un axe idoine vendu avec le bateau çà permet de bloquer le mat et de le mater seul. le flotteur en tête de mat est inutile puisque le mat est étanche et si par malheur tu fais chapeau il existe un bout de ressalage qui permet de le remettre à l'horizontale d'abord puis à l'endroit. la navigation en solitaire se fait sans foc et il existe un stick spécial plus long pour barrer du trapèze.
coté performances il me semble me rappeler que dans les régates inter séries ont courait avec les H16. coté solidité c'est du polyester donc à l'envers-ce du 16 ils n'est pas fait pour ramasser sur une plage de cailloux !
bref je dirais que c'est pile poil ton programme.
un seul bémol, il me semble commun à tous les cata : à l'inverse des dériveurs (solo ou duo) je ne crois pas qu'il existe de chariots de mise à l'eau qui s'installent sur la remorque de route. çà sous entend que quand tu arrive avec ta voiture en haut de la cale il te faut trouver un voire deux personnes pour transférer le bateau de la remorque de route au chariot de mise à l'eau.

Bien vu l'importance des cailloux, jcl. Au fait Pierre_80, quelle zone de navigation? "80": Manche uniquement ou baie de Somme également?

est ce bien raisonnable un classe A ? on est dans un autre monde !

@jcl

Effectivement, le catamaran DART 18 possède de nombreuses qualités.

• Le mâtage en solitaire est possible. Le fait que le mât soit étanche m'était inconnu. Merci.
• La navigation en solitaire est permise.
• Le catamaran est stable, peu sujet au dessalage.
• Il est plus léger que le Hobie Cat 16.
• Point négatif : Les coques du Dart 18 sont plus fragiles que celles du Hobie Cat 16. Surtout lors de coups de vent, ou en cas de chocs contre un Hobie Cat 16 - j'en ai fait l'expérience dans ma jeunesse :) Alors que la coque du Hobie Cat 16 ne comptait que peu de dégâts, la coque du Dart 18 était sérieusement endommagée.

Concernant le transport du DART 18 non-démonté sur la remorque de route France Catamaran, le catamaran était-il positionné à l'horizontal ? À tout hasard, aurais-tu une photographie de la remorque de route dont il est question, avec le kit adapté ?

Pour terminer, et quel que soit le modèle de catamaran de sport :

• Quelle méthode pour transporter le chariot de mise à l'eau lors d'un convoyage en voiture et remorque de route ?

• Peut-on démonter le chariot de mise à l'eau et le fixer (en pièces détachées) sur les barres de toit qui équipent les véhicules ?

Merci :)

Belle fin de journée.

Pierre

je n'ai plus de photos du bateau et de la remorque. la remorque de france catamaran a été développée de façon très maline (simple et costaud) à l'époque par lucien gourmez le fondateur du chantier et régatier émérite. la remorque dispose d'un coffre au milieu pour mettre le matos. moi je l'avais faite en contreplaqué mais elle existe toute faite. les deux coques sont enfilées par le coté (emplacement des poutres) sur la remorque, et le chariot de mise à l'eau est démontable (deux tubes en galva qui vont dans la caisse et deux roues de voitures fixées à un emplacement spécial sur la remorque).
sinon le kit de transport monté (à plat étrave vers l'avant) s'est peu vendu car les dartistes faisaient (font) beaucoup de régates.
les points à vérifier sont : l'état du trampoline qui peut cuire avec le sel et le soleil) le foc qui s'use assez vite (si on fait de la régate), et les haubans et étai à surveiller voire changer (pas cher).
a mon avis le bon plan est de voir chez france catamaran car ils ont un stock de bateaux d'occasion qui sont toujours révisés et ils sont de très bon conseil.
www.france-catamaran.com[...]

Le dart 18 a une remorque de mise à l'eau démontable et qui va bien dans le coffre.
Par contre tout seul à remonter le bateau sur le sable, impossible, mais comme tous les catas sauf le classe A.
Dèjà à 2 j'avais du mal

@jcl @Franky24 @PierMi

La mise à l'eau / sortie de l'eau du catamaran se fera par l'intermédiaire d'une descente à bateaux. À de rares occasions par le sable.
Je n'exclue pas l'intervention d'une aide extérieure. Une personne de passage ou mettant à l'eau son hors-bord :)

@jcl

Mon épouse souffre d'aquaphobie. Il s'agit de la peur panique de l'eau suite à un traumatisme passé. Cela se traite notamment au moyen de séances de relaxation effectuées en piscine.

Je t'invite à visionner cette vidéo sur YouTube (à l'origine consacré au matage d'un catamaran NACRA 570).

Dans cette vidéo, on y présente le convoyage d'une voiture et d'une remorque de route portant un Nacra 570.

• On peut y voir un chariot de mise à l'eau adapté à la remorque de route en question. L'opération de chargement - déchargement du catamaran sur la remorque de route semble relativement aisée.

Pierre

@PierMi

Le Dart 16 présente de nombreuses qualités. Un peu moins toilé qu'un Hobie Cat 16 Race.
Mais les coques sont en polyéthylène.

Pierre

En fait quand je lis cette discussion je me dis que ce qu’il te faudrait c’est un laser.

Cela marche fort un laser en plus, j’ai fait des sorties conjointes hc16 dart16 laser, et bien le laser s’en sortait bien.

En mono: le Maverick ? Même fabricant GB que le Topper légendaire, design italien, en PE indestructible; ça doit mouiller beaucoup, mais au planning ça doit être bluffant au ras de l'eau. Autre avantage: car-toppable (pas besoin de remorque sauf misalo) et c'est dans le budget, même en neuf !

www.google.com[...]/search

@xabia @tiktak @PierMi

Effectivement, je privilégie les catamarans de sport aux dériveurs et dériveurs avec foils.

Pierre

@ToutLeMonde

Je vous remercie pour votre participation. Le projet d'achat se concrétisera l'année prochaine.

Entre temps, cela sera l'occasion de parfaire ma technique lors de séances de navigation en club de voile. Je pourrai faire l'expérience de différents supports, et déterminer s'ils sont compatibles avec la navigation en solitaire.

Pour le moment, les modèles retenus :

• Hobie Cat 16
• Dart 18
• Hobie Cat FX One
• Sirena : Shadow

Merci à toutes et tous.

Bel été !

Pierre

J'ajouterai que pour un budget de 7 K€, tu trouves facilement en occasion 2 bateaux à mixer en privilégiant la dépense sur le choix des coques du 16' qui ne doivent pas être délaminées évidemment. Quitte à vendre le surplus en pièces détachées et alléger ainsi le budget (ou tu cherches une GV + 1 Foc de 14'T que tu grées sur ton mât de 16').
Ceci pour faire face au coût supplémentaire de la remorque à moyeux étanches puisque la mise à l'eau sur cale est la solution que tu as retenu. Un peu de graisse ne suffira pas, il faut qu'ils soient parfaitement étanches et ça a un coût.

1h pour greer 1 h pour degreer.

Reste combien de temps pour naviguer.

Et surtout quelle energie et quel plaisir?

Chacun fait ce qu’il veut mais je trouve (j’ai fait 3 années de cata à Fort Mahon) que seul sur ce genre de plage, c’est se préparer à de belles galères voire pire.

On ne parle pas de prendre un cata déjà pres sur la plage de Saint Evette ou sur la cale d’Aradon.

Je ne peux témoigner que de nav en solo sur HC 16 avec trapèze. Ça dépote grave... Souvent avec 1 ris dans la GV. Une sangle à l'AR du flotteur et l'autre pied à l'AR du trampoline.
Mais impossible à redresser seul. Totalement à l'envers, debout sur l'AR d'un flotteur pour le couler le mat remonte à la surface. Mais apres , même en orientant le trampoline face au vent pas assez lourd (75kg, 1m76) pour redresser. J'avais pourtant fait un bout spécial se crochant dans le harnais me permettant d'être horizontal à ras l'eau mais impossible.
Heureusement, sur le bassin d'Arcachon, j'ai toujours trouvé des sauveteurs occasionnels qui n'avaient qu'à soulever l'extrémité du mat 1,5 m au dessus de l'eau pour permettre le redressage.
Souvenirs de navs super fun.
Cdt
Yves