Cata de sport : qu'est-ce qui ce fais en ce moment ?

pour info
Bonjour,
Voici mon avis concernant ces catas:

Dart 18, cata de conception ancienne debut 70(le meme archi que le Tornado Olympique une référence ) performant, leger (environs 130 kg) surtout réservé pour les couples ou equipage léger car coques tres fine et donc bas sur l'eau quand chargé. Attention l'accastillage n'a pas évolué car l'association de classe qui est toujours très, très active bloque les évolutions. (un petit spi asy est maintenant autorisé). J'en ai possédé un que j'ai vendu pour cause d'équipage trop lourd... je suis passé après à un F18 (le pieds !!!)
info intéressante, peut etre utilisé en solo

Nacra 5.0

TRès bon cata à mon avis le meilleur compromis facilité/perf/prix. Plus lourd 150 kg mais aussi des coques plus volumineuses et plus tendus. On peut naviguer à la limite sans arriere pensé si on enfourne la poutre avant rentre dans l'eau freine, la coque ressort de l'eau ... et c'est reparti !
Accastillage Harken donc precis et solide
Bonne voilure et spi assy intéressant les sensations sont la! double trap au pres ou travers sans probleme par F5.
Le seul probleme que j'ai rencontré avec était la fixation des colliers qui tenaient les poutres. Le pas de vis se bouffait (modele 1989) la solution : tarauder au diam superieur (sans probleme).
Le KL 15.5 je ne le connais pas trop, j'avais un copain qui en avait un et en duo (nacra 5.0 et KL 15.5) on avait fait un raid aux Glénan. Visiblement les perf était largement inférieures.

Pour info et pour les passionnés les F18 sont maintenant largement disponible en occas sur le marché car vite dépassés par les nouvelles machines. On en trouve de tres bons pour pas trop chere (mattia Flash 18, Mystere Twister et Cobra, Nacra Inter 18 mais surcoté et pas tres performant)

là, c'est bien aussi
bimare.free.fr[...]/
et les occases :
bimare.free.fr[...]ce.html

KL16 booster aussi !!
pour naviguer a deux pas trop lourd, il y a le KL16 booster .... une petite bombe pour un 16 pieds.

j'ai fait mes premier grand run avec celui là, un régal a manoeuvrer, facile a virer, accastillage tres bon.

Tres tres tolérant a l'enfournement grace a ses etraves inversées. Quand il enfourne, le bateau freine tres peu et la limite du soleil est vraiment loin. Par contre, quand il part en soleil il ne previent pas contrairement a d'autre cata plus volumineux devant.

Pas evident a trouver en occas

Cata d'occas
Etant donné que tout le monde à semble d'accord sur la qualitée du nacra et sa tolérance je me suis lancé dans une petite recherche et je suis tomber sur :

NACRA 5.0, en excellent état de 1989 avec remorque route SUN WAY avec coffre central de 2004 (trés peu servie).
Equipement complet prét à naviguer, accastillage harken, 1 GV une de 2004 en tbe (une quinzaine de sorties) et une d'origine en l'état, foc dacron en bon état, mat de KL, coques refaites en 2003.

3000€

J'ai fais tombé à 2500€
qu'en pensez vous ?
c'est une bonne occase ou bien c'est déjà trop vieux ?
C'est pas trop suspect de descendre sans faire de soucis de 500 € ? (en tout cas moi c'est mon max :-) )

Je viens d'acheter un kl booster
c'est franchement un bon bateau pas trop gros en solo, et pas trop petit en double (même deux lourds 175kg).
LE Nacra5.0 me semle plus performant (a moins de le comparé au KL booster sport) et a se prix, je n'hésiterais pas trop.

Montage-démontage
Tout dépend de la facilité de montage et de la fréquence des déplacement.

Personnellement, le transport à 2,50m de large (comme un PL) ne me pose pas trop de difficultés, mais pour 700 km 2 fois par an, ça vaut peut être le coup de démonter.

Passé une certaine taille, on a pas le choix. ;-) ------------&gt