Carnet de bort

@ Fouras
Tu réponds aux Trolls maintenant?
Tu es Trollement sympa!

aucune foutue idée de la validité d'un livre de bord numérique.

Ayant un portable à bord qui me sert essentiellement à... jouer au solitaire (!), et ayant toujours privilégié le glissement du stylo bille sur la feuille de cahier à spirale, je suis totalement incapable de répondre à ce genre de question ! :pecheur:

Si vous ouvrez un ouvrage dédié à la navigation, vous comprendrez rapidement qu'il faut mémoriser un minimum d'informations concernant votre route passée et présente pour pouvoir se positionner.
Ça c'était avant l'ère du GPS.
Qui peut tomber en panne.

Lire un livre sur la navigation, c'est un peu le minimum pour connaitre la voile côtière ou hauturière…

Je pose ces questions sur la validité du format car je compte faire un truc du genre :

Date

Direction : xxxxx
Cape : xxxxx
Position GPS matin : xxxxx
Position GPS soir : xxxxx
Météo – temp : - xx heures xxxxx (une ligne par pointe)
Météo – sans du vent : - xx heures xxxxx (une ligne par pointe)
Reserve d’eau douce : xx %
Autre : xxxxx (des choses inhabituel par exemple voile déchiré, moteur hs, réparation entrepri…etc)

Et sa pour chaque jour. Le faite de l’écrire de manière numérique m’éviterai a chaque foie de réécrire :

Direction :
Cape :
Position GPS matin :
Position GPS soir :
Météo – temp : - __ heures
Météo – sans du vent : - __ heures
Reserve d’eau douce : __ %
Autre :

Certain l’auront compris je suis mauvais en orthographe. Déjà que je fais des fautes avec le correcteur orthographique. Inutile de vous dires que j’en ferai plus si je l’écris de manière manuscrite.

Pour éviter les problèmes je panse plus que j’imprimerai les feuilles quitte âpres a les agrafés ou a les collés que les laissé les informations sur le disque dur.

Mai ma question est es que l’écriture numérique est accepté ou es que je suis condamné a réécrire des milliers de foie le paragraphe si dessus ?

Merci de me répondre.

Cordialement,

C'est bien vu ! mes élèves moyens de 11 ans faisaient mieux sans problème.

l'ortograffe ,c'est obsoléte, maintenant il faut ecrire SMS .
mais quelque fois cela occasionne des confusions ..
le journal de bord doit etre rédigé sur un cahier dont les pages sont numérotées ,cela peut étre fait manuellement ,il y a un trés bon exemple dans le bloc marine ..
on doit tout y enregistrer il fait foi juridiquement sauf pour le mariage ..
alain

:cheri:

bonjour, parfois c'est extrêmement difficile de lire les interventions .... on va faire un effort. Pour le livre de bord avec un minimum de recherche on trouve un tas d'exemple de réalisation de livre de bord. Le bloc marine en a quelques pages.
Avant toutes ces questions sur le règlement qui sont très intéressantes il faudrait aussi cibler le programme de navigation car si c'est pour faire des ronds dans l'eau dans le golfe de Guinée rien n'est obligatoire.
Gilles

Hé hé le LdB numérique c'est pas mal tu le mets sur carte sd et au fur et à mesure tu remplis en cas de naufrage tu prends ta carte sd et tu te casses dans le radeau, c'est pas lourd et ça prend pas de place.

:pouce:

Ce gars me fout les jetons.

Je rejoins AladisWing sur son dernier conseil.

M'étant fait TROLLER, comme de nombreux contributeurs, par Nony récemment, j'émets un doute sur la naïveté (parce que je suis poli) de Mystere.
Nul doute qu'il faut commencer par potasser un peu avant de poser des questions de maternelle...et SURTOUT compléter un peu son profil, même si on est débutant.

Ceci posé, je ne vois toujours pas l'intérêt des trollsl
A moins que le trolleur ne prenne son pied, en ce cas, j'ai la conscience tranquille comme la péripatéticienne une fois sa prestation accomplie. :doc:

Mystere, je serai toi, je commencerai quand même par une formation en orthographe, ça me paraît plus urgent que la navigation, car je plains le gars des affmar qui devra lire ta prose sur le PC, s'il n'est pas en panne bien sûr!

P.S. J'avais pas vu dysorthographique (ça au moins tu aurais pu l'écrire correctement).

La dysorthographie concerne la dictée ou l'écriture spontanée. L'éditeur d'Heo comprend un correcteur orthographique performant. Donc tu peux prendre tout ton temps et corriger (en plus ça te fait réviser) avant de balancer tes questions.

MDR, ne t’inquiète pas, il ne sera pas en panne le PC. Je suis informaticien. Il y en a qui sont bon avec les lettres et d’autre qui sont bon avec les chiffres. Perso je suis dans la seconde catégorie. Sans les chiffres je n’aurais a mon avis pas l’argent pour pouvoir me payé un voilier et ma présence ici serai dénoué de tout sans. De nature je suis prévoyant. Je préfère investir 50 000 € de départ et payé moins chère la vie sur le voilier que payé 20 000 € et me retrouvé a payé des note faramineuse. Une des raisons pourquoi je préfère préparer tout avant d’investir. Car une foie que j’aurai investis mes capacité de plus value serons moins performante qu’avant.

Pour info si quelqu'un a pris une amande pour avoir geré sont carnet de bord de manière informatque. merci de l'annoncer pour éviter les mauvaise surprises au autres navigateurs ou future navigateurs.

Voici ce que j'ai trouvé dans la Division 240:

8.un journal de bord libellé comme tel, et contenant au moins les éléments
suivants : composition de l’équipage, heure d’appareillage, prévisions
météorologiques et temps observé, position, route suivie et vitesse à intervalles
réguliers, consommation et réserve de combustibles, ainsi que tout incident,
panne ou avarie à bord ou observé dans la zone de navigation .

:litjournal:

Ha merci okilebo, je le recherchais pour réviser en plus ;-)

Pour le collègue informaticien et dysortho tout comme moi : orthophonielibre.wordpress.com[...]-beta1/

Ne pas oublier un truc comme "Dragon Naturally Speaking" comme ça il n'aura rien à écrire et les fautes d'orthographe seront de la responsabilité du soft.

Certains softs de nav professionnels comme DKart Navigator incluent déjà un suivi de livre de bord, où tous les évènements sont consignés semi-automatiquement par l'opérateur et les actions telles que commentaires sur carte, waypoints, cibles AIS, ARPA entrées par le soft et horodatées.

Mystere, un informaticien ne sait pas forcément réparer un PC. Il connaît un peu l'O.S. les systèmes d'entrées, sorties, à quoi sert la RAM, éventuellement les réseaux mais ce n'est pas lui qui va dépanner l'écran ou le DD ou l'alim. Dire ça pourrait être ça qui merde ce n'est pas du dépannage mais du pré-diagnostic, ce qui est déjà une avancée mais pas une finalité.
Je ne suis pas sûr qu'à la clôture de ce fil tu aies enfin appris que ce n'est pas un carnet de bord mais d'un livre de bord dont il s'agit.

Je vois mal l'interaction entre lettres et chiffres. Le fait de jongler avec le calcul matriciel, les tenseurs et la mécanique quantique n'est en rien une contre-indication à l'écriture de base. Sans cela il y aurait peu de publications dans le domaine scientifique car trop illisibles.

Sache qu'il existe dans le bloc-marine une partie livre de bord ou tu n'as plus qu'à remplir les cases idoines. Ca existe aussi dans le commerce tout fait, tout beau et tu peux également faire un masque sous Adobe, Excel, Word, Publisher, Open Office et j'en oublie, puis imprimer autant de pages que tu le souhaites et relier le paquet.

Enfin, pour te simplifier la vie, lors d'un contrôle tu peux toujours dire qu'étudiant ton livre de bord dans le cockpit, un coup de mer imprévu, une lame de fond, le ressac, un tsunami, une trombe locale au choix, l'un de ces impondérables l'ont fait passer par dessus-bord et qu'il a coulé à pic.
Mais tu as consciencieusement consigné cet événement sur une feuille de papier contresignée par l'équipage. A toi de remplir date et heure au dernier moment. :policier:

Mystere dort

Mystere est un rigolo. Il a sans doute fini par comprendre que plus personne ne le prenait au sérieux, et que ses questions loufoques ne faisaient plus rire qui que ce soit. Mais il va revenir sous un autre pseudo.

Je ne sais évidemment pas, mais ce n'est pas impossible. Ca ressemble fort en tout cas.

Même style de question que businessmann ou patho90V8 et quelques autres... Peut-être la même et unique personne ???

Parce que si tu regardes bien mystere a ouvert d'autres fils tous du même tonneau, avec une orthographe variant énormément et des fins de message étonnamment identiques à un certain nony qui a brusquement disparu.

En fin de compte (et c'est le principe du troll), souvent les réponses se rapportent aux réponses déposées par ceux qui ont répondu à l'initiateur du fil, ce qui fait un auto-entretien.
Si la fréquence baisse, mystere ou nony ou "X" relancent avec une petite question naïve ou carrément conne et tous de s'engouffrer par la porte ouverte.

Perso, ça ne me gêne pas outre mesure et ça permet de s'apercevoir que dans les réponses de "ceux qui savent ou pensent savoir" il y a des quelquefois des âneries assez soignées.

@Johan

Bravo ! je n'aurais pas mieux dis.

Heureusement en mer il y a un peu plus de solidarité entre marin que sur les forums.

Vous avez surement raison. Perso j'ai fait une vanne creuse à prendre au second degré. :acheval:

@jlb46, la nav hauturière démarre à plus de 6 milles d'un abri.

merci a vous :bravo:

Ben y 'a pas de probleme wrenna, il te suffit donc de ne pas y répondre dans ce cas, et de passer à un fil qui te semble plus intéressant.
Pour la douanes, la ZEE (zone économique exclusive) d'un pays s'étend jusqu'à 200nqs des côtes et la, c'est le travail de la douane (ressources sous marines, exploitation, finances...). La question qu'il se pose n'est donc pas si idiote que ça. Et quand bien même elle serait idiote, quand bien même ce serait un canular, on peut toujours en retirer un bénéfice quand aux réponses qui en découlent.
Pour la météo, cela permet de refaire un petit point sur les différents moyens de recevoir la météo, les évolutions récentes, les expériences...
Peut être y a t il des gens qui n'osent pas poser de questions de peur de se faire insulter et qui peuvent le regretter ensuite sur l'eau.

J'avais un prof qui me disait qu'il n'y a pas de questions bêtes mais ... que les réponses peuvent l'être.

Ne le prends pas mal ni même pour toi directement, c'est récurrent sur le forum et c'est pour ça que cette fois je le dis.

pour qu'un jdb soit valable , il faut que les pages soient numerotées ceci pour eviter une modification a posteririori
il y a quelques années aprés avoir remorqué un semi rigide en panne de moteur entre alghero et scintino (nord sardaigne , j'ai été arraisonné par les gardes cotes italiennes car j'avais emprunté la mauvaise passe celle qui etait interdite car il y avait une prison pour les brigades rouges , ils croyaient que je remorquais mon annexe ,un semi de 9m par un voilier de 10m
c'est mon journal de bord qui m'a sauvé de l'enfermement dans les geoles italiennes .evidemment les PC n'xistaient pas encore sur les voiliersz le GPS non plus d'ailleurs .
alain

@60nora,

Tu confonds JBD et Livre des Assemblées Générales de SA et SARL. Le journal peut-être un simple cahier d'écolier, un masque photocopié et relié, un programme informatique etc. Comme tu consignes ce que tu veux en dehors des caps, météo et position, il n'y a pas grand chose à falsifier par la suite, de plus sur PC, tu modifies comme tu veux.

A noter que pour le voilier, qui est à moteur auxiliaire, la consommation de gasoil n'est pas imposée. Si tu as une jauge quel est l'intérêt ?

Les heures moteur non plus puisque pratiquement tout le monde a un horamètre (ou devrait).

@L'équipage : Nony,Mystere et Cie même IP ?

Bonjour à tous,
Une petite recherche "livre de bord" sur HEO donne...plus de 5000 résultats.
Pour ma part, j'avais sauvegardé les fichiers que je vous mets en pièce jointe.
Comme je navigue le plus souvent en Manche, je n'ai jamais trouvé un template qui me convienne pour le calcul des marées et des courants. Si quelqu'un parmi vous a un modèle je suis preneuse.

Dans le cours des Glénans de 1974 y'avait un truc pas mal pour la marine de Papa. Je m'en suis servi pendant des années et ça suffisait largement. Une page = 1 journée.
Bon pas de point GPS et conso de G.O. mais complet.

Je n'ai pas de masque à l'époque c'était fait à la main avant photocopie.
Maintenant j'utilise ...rien. Le logiciel de carto enregistre tout alors!
D'accord sur un trip de + de 100milles, je vais prendre quelques notes, recettes de cuisine, si je perds un équipier mais c'est tout et puis je navigue plus que souvent en solo.

Le fichier est à afficher en mode "paysage"
:scie:

Comme quoi, je pensais que c'était exprès!

"Problème avec l'ancre !"
" invasion d'eau douce dans le coffre avant (suite à entrée d'eau baille à mouillage"
"l'ancre s'est diluée."

Il m'a semblé que c'était un jeu de mots à l'encre sympathique qui aurait rendu l'ancre invisible!.