Carène remise à blanc, choix antifouling

Il a peut-être été appliqué sur une surface trop lisse.

bonjour ,
une fois que la coque est décapée avant toute chose il faut prendre le taux d'humidité relative au tramex s'il y a plus de 5% ce n'est pas la peine de mettre un primaire époxy qui ne ferait qu'emprisonner la flotte .
toujours la première couche en matrice dure d'une couleur différente
de celles d'érodables qui vont suivre .on peut aussi mettre deux couches matrice dure ..
perso j'ai utilisé du plastimo j'en étais très satisfait ,maintenant c'est du castellano j'en met deux couches d'érodable et un an après un coup d'éponge suffit pour avoir une carène propre .
le vc 17 je l'ai utilisé quand je faisais de la régate mais ce n'est pas très antifouling ,maintenant il y a des nouveaux produits que je ne connais pas ..
alain

Il n'y a malheureusement pas de solution miracle pour les antifouling, cela dépend des lieux de navigation.

Ce que je peux te conseiller :
- mettre à blanc au grattage
- finir la mise à blanc avec une ponceuse excentrique grain 180
- appliquer un apprêt
- appliquer 2 couches d'antifouling en respectant les temps de sur-couchage.

Acheter des produits du même fabriquant pour des histoire des compatibilité de sur-couchage.
En respectant les temps de sur-couchage et en ayant des produits de la même marque tu éviteras l’égrainage entre chaque couche. Le temps de sur-couchage est noté sur les boites.

Pour un port à sec, je crois que la matrice dure est conseillée, mais pas sure.

merci pour vos conseils,
comme vos précos sont assez voisines je vais partir sur 1 primaire + 1 couche dure et ensuite 1 érodable en changeant de couleur.
A part Fritz personne ne se mouille sur la marque...

@Prospero je suis aussi à la Trinité, comme ton copain y est et qu'il a l'air content, sais tu quelle marque il a mis stp ?

Quand je vois comment j'en ch... pour décaper 20 ans d'histoire, l'érodable me parait très bien !

Il y a 6 couches, noir, gris, cuivre, rouge, noir, et noir pour finir ...
Celle de cuivre une vraie punition. Et c'est pas la même que la rouge, au grattage je fais des belles lamelles rouges d'un coté et cuivre bien brillant de l'autre.

A peine la moitié de faite en 15h pour 9m, c'est normal ?
ou je suis lent ou je m'y prends mal (décapant + grattage + ponçage + rinçage) ?

Et pour la quille plomb, il y a comme des mini cratères, uniquement sur bord d'attaque et bord de fuite d'ailleurs.
Primaire + enduit epoxy ou il faut faire autre chose avant ?

bonne nav à ceux qui sortent !

PS : à l'achat du prochain, celui qui aura le mètre en plus, je regarderai plus attentivement le nombre de couches, histoire d'en tenir compte dans la négo !!

Si ça se trouve le cuivre c'est un coppercoat et il me semble c'est à base d'époxy d'où la dureté..

merci prospero

la lame ça je fais, et même pour les autres : je gratte et voilà qu'il faut que j'aille acheter un truc, je pars 10 min et quand je reviens plus de grattoir, il a du plaire à un voisin ... qui n'a pris que mon beau sandvik à boule et pas les couteaux de peintre à 2 balles :-(

solent tu dois avoir raison, p.. que c'est dur !

si quelqu'un connait un système pas trop cher pour retourner le bateau maté et sans foutre le bordel à l'intérieur pour pouvoir travailler bien à plat à ma hauteur je suis preneur ...

International est sans doute le meilleur peinture de pont... mais castellano (made in Marseille) est très bien en anti-fouling! Surtout pour le méditerranée :)

si on dilue a 10% avec un naphte lourd on obtient un antifouling très lisse sur un fond bien préparé .,c'est ce que je fais depuis des années
on dirait la peau de mes fesses tellement c'est lisse ,pas celle de ma tronche qui est toute ridée ..
alain :-( :-D

Penn kalet tu as mis quoi comme "antifouling très lisse" ?

Fritz tu as raison, vu comment ça va être lisse (on peut même parler d’œuvre d'art), faut que la barbouille soit top.
Pour diluer on ne peut pas prendre le diluant du fabricant ? J'ai pourtant lu tout Safioran et je n'ai pas compris si c'était naphte lourd impératif ?

Le naphte lourd ça s’achète au même endroit que l’huile de coude ? en tout cas pas bricotruc dans mon coin

duf2800 intéressant, faut que je regarde le prix global et effectivement pourquoi pas

J'ai changé de technique, on est au 21ème siècle, donc passage à la spatule électrique (je n'avais pas osé les premiers jours en me disant que ça allait être un carnage et trop d'enduit de rattrapage à faire)

c'est ça : www.amazon.fr[...]01D1P2S

Et ça change tout ou presque : 1 seule application de V33 pour ramollir, un coup de spatule pour enlever le plus gros, finitions toujours à la spatule.
3 à 4 fois plus rapide ... et avec le coup de main, ni plus ni moins que d'accrocs qu'au grattoir.

Personne n'a répondu pour le lest plomb ?
merci d'avance