Carénage

alors...
Un petit nettoyeur sera suffisant. Trop costaud tu pourrais abimer ton bateau. Tu comprendras qu'il y a un angle d'attaque qui marche et la rotabuse marche pas mal.
L'important pour que cela marche bien est de le faire immédiatement après la sortie de l'eau.
Donc fais gaf de prevoir rallonge, adaptateur électrique "prise de quai" (parfois différente de celle du ponton) et raccord et tuyau pour l'eau.

L'antifouling est très toxique donc en principe pas trop de poncage et surtout avec un bon masque.

Si tu fais une croix sur un travail en profondeur, mets une treizieme couche, sans t'occuper des défauts, comme le faisait l'ancien proprio. L'année prochaine tu gratteras le tout.

L'antifouling essaie de savoir autour de toi ce que mettent les uns et les autres. L'efficacité peut dépendre d'un coin à un autre.

Voila c'est ce que je ferrais mais cela n'engage que moi bien sur.

Bon courage

si tu renseignes ta fiche
on peut te localiser, par ex en Bretagne, pour éliminer les balanes et autres petits mollusques, certains pulvérisent de l'eau de javel un peu diluée, après la sortie de l'eau, et avant de caréner pour éliminer toutes les bestioles accrochées à la coque .

Fiche mise à jour
ça y est, mise à jour de ma position faite : Je suis basé à Palavas-les-Flots !

Sinon, merci pour vos conseils. C'est vrai, j'oubliais les anodes.
Bien-sûr.
Merci

Bonjour Thierry
Content de savoir que nous sommes presque voisins.

je comprends bien qu'ayant déjà passé beaucoup de temps sur ce bateau, tu ais envie d'en profiter.

Je suis donc de l'avis de Bicoton, sors ton bateau relativement tard avant la saison, un bon coup de karcher et une couche de peinture AF de base, ce qui te permettra de naviguer cette année.

L'année prochaine tu grattes bien, à la raclette, la vieille peinture (le calvaire) puis une couche de Primocon et une couche de matrice dure. L'année suivante tu mettras de l'érodable.

C'est ce que j'ai fait sur Koala, après 25 couches d'AF matrice dure accumulées.

J'espère pouvoir te croiser en mer ou sur terre.
Amitiés

En effet, je me suis planté...
Dans ma position, pas fait gaffe et rentré la longitude à la place de la latitude et inversement !!!!
Quelle honte...

Sinon, merci pour vos avis.
Mais j'ai réservé le grutage pour ce samedi 26 février. ça pose vraiment problème pour le carénage ?
Il sera déjà sale pour cet été ?
Et si je plonge à ce moment là pour gratter un peu, ça devrait aller, non ?

Parce que à partir du 1er mars, c'est plus cher, et quand ça revient en demi-tarif, tout est déjà plein jusqu'à début juillet, où je n'aurai pas trop le temps de le faire. En plus, j'ai de la famille qui vient pour m'aider à bosser dessus : wc à changer, vannes et passes-coqus à vérifier, etc..

Prise 32A
Salut Thierry,

Je suis également à Palavas.

Penses à prendre une prise 220v 32A car la zone technique n'est pas équipée de prises 16A comme sur les pontons.

Les gars du port sont sympas et peuvent t'en préter une sauf s'il l'ont déjà prétée alors le mieux est de venir avec la sienne.

Perso il m'arrive d'utiliser de l'acide chloridrique pour dissoudre les concrétions calcaires incrustées sur l'hélice, à voir...

Bon courage
Stan

Une question bête :
ça y est, ça approche, du coup les questions pratiques se précisent :

Doit-on attendre que la coque soit complètement sèche avant de passer l'antifouling ?

surtout, comment fait-on pour peindre les endroits où la coque repose sur les bers, on le fait une fois que le bateau est remis sur sangle, juste avant de le remettre à l'eau ?

Merci à tous pour vos conseils et à bientôt.

pense à gratter
grosso modo à l'endroit ou seront posés les patins tant que le bateau est dans les sangles

bon ...
changement passe-coques:
ça dépend de l'âge et de la matière !
si c'est du laiton et que ça a 20 ans, alors ça oui, en vrai bon bronze, c'est presque indestructible ...

étanchéité: au sika, 201, c'est bon, ne pas écraser complètement le joint qui ne servirait plus à rien !

contre-écrou: un peu de sika autour du passe-coque, pas sur le filet

fixation vanne: ruban téflon va bien, dans le sens horaire, rayer un peu le filet à la scie à métaux, ça éviter laisser glisser le ruban.
moi, je préfère la pâte à joint de plombier et la filasse, à l'ancienne

Et avoir
des gants et des vetements qui ne craignent pas parceque a étaler/lisser/essuyer ce produit, cela devient vite dégueulasse (mais, peut etre, ai je 2 mains gauches...)
Et ce n'est pas facile...à retirer !

Merci , mais bon...
"ne pas écraser le joint" cad ne pas serrer outre mesure le contre érou?
" pas de sika sur le filet" cad pas de sika àl'interieur de la coque?
nb: laiton &gt 20ans , donc je changerai les passes-coque
merci

Non, non,
Je confirme et je pense pas avoir deux mains gauche...

C'est vite dégueulasse a la moindre faute d’inattention et ça a une fâcheuse tendance a proliférer partout..

je profite
du fil pour poser une petite question quels abrasifs (taille du grain) utilisez vous apres avoir enlevé l'antifouling au gratoir pour recuperer le gel coat.