Cardan pour enrouleur...

le cardant est obligatoire!
en haut et en bas!
J'ai eu l'inverse: le voilier local s'était contenté d'enfiler les profilés depuis le pont.
Résultat un enrouleur sans cardants! Mais ca je ne le savait pas!
J'ai du tout démonter et le faire moi-même...
Il FAUT obligatoirement un cardant en haut et en bas.
Sinon, outre les difficultés à enrouler tu vas faire subir des efforts trés important à tes sertissages qui risquent de lacher d'un coup.

De toute façon téléphones à ton assurance: tu démates avec un enrouleur sans cardant?
tu peux être sûr que tu sera remboursé de rien du tout pour cause 'de montage deffectueux'
Philou

Naica...
Pour les chocs latéraux, je n'y avais pas pensé, cela semble en effet logique.

Mais ce que je ne comprends pas, c'est qu'une pièce aussi simple (et sans mécanisme tournant) pourrait améliorer la rotation de l'ensemble...

cisaillement
Ce qui gêne la facilité de l'enroulement, ce sont les frottement dans la cage à bille du tambour.

Ces frottements ont deux origines : la traction de l'étai (dans l'axe du cable) et la force transversale due à la force du vent dans la voile.

Cette force transversale a elle-même deux composantes au niveau de la cage à bille du tambour: un cisaillement latéral sur la cage à bille et un couple de rotation latéral s'il n'y a pas de cardan pour laisse libre le mouvement de rotation latéral.

Donc le libérant la rotation latérale on annule une partie des efforts transversaux sur le tambour... donc on annule une partie des frottements sur les billes.

Quelle fraction cela représente sur les effort globaux ? Je ne sais pas. Mais ce qui est sûr, c'est que la cage à bille est faite pour travailler avec une force dans l'axe du câble et pas en travers. Donc même si la partie transversale annulée est faible, le gain sur le frottement des billes peut-être notable.

AD
www.accastillage-diffusion.com[...]aut.php

le sel
l'enrouleur dur (les roulements qui frottent) sont aussi la conséquence du sel qui se dépose dedans, et un super rinçage suivi d'un coup d'anti-friction (téflon en spray p.ex.) arrangent parfois bien les choses. C'est du moins ce qui était arrivé au mien.

euh
la photo c'est sur AICA non ? et je n'ai pas de difficulté sur l'enrouleur, mais ce que tu dis est vrai et sur la photo tu peut voir le cheminement de la bosse

Pour l'age
pas sur le mien est de 91 ou 92 mais tu dis dur à la main ?
Sur le mien les deux fois ou j'ai eu des difficultés d'enroulement cela venait de l'emerillon sur lequel est fixé le point de drisse du génois, quel ne fût pas ma surprise en le rinçant !!!! il a craché noir longtemps et c'est maintenant deux rinçages annuels.

le bidule
le OK est trop près du parcourir...

voici l'émerillon (en rouge)

Non, non
Non, il ne s'agit pas de l'écarteur de drisse (qui est une option que je regrette) avec l'émerillon de drisse.
(voir schéma joint, issu du pdf plastimo, c'est le bidule en rouge)

vis ....
j'ai eu ce problème de vis oxydées pour tout ce qui était fixé sur mon pont en alu ...

La solution miracle qui a TOUT débloquer sans rien casser cela a été :

1) d'abord un petit coup de dégrippant la veille, c'est le minimum

2) mais surtout un tournevis à frapper (ou une clé à percussion pneumatique de monteur de pneumatiques). Des petits chocs brefs répétés mais pas très forts ont un effet miraculeux sur les vis grippées qui finissent par se décoincer après quelques minutes, et sans rien casser, même pas les têtes de vis à fente banales.

Pour le guide bosse, j'ai tout simplement fixé une poulie à collier au bon endroit sur une des barres du balcon avant.

Tournevis à frapper...
J'aurais certainement dû utiliser cet outil, quand cet hiver j'ai essayé de débloquer ces fichues.
Mais il s'agissait de vis CHC (6 pans je crois) enfoncées (+/- 8mm) dans le tambour. Je ne sais pas si cet outil aurait fonctionné.

De toutes façons, cela n'est plus possible.
Un WE, j'avais essayé avec une mèche en sens inverse, mais pour la première (et seule) vis que j'avais taraudée pour ensuite essayer de la dévisser, je manquais d'outils pour continuer.

Je comptais recommencer ces prochains jours avec l'outillage ad-hoc, quand j'ai remarqué un peu par hasard, sur une ancienne photo, que ce cardan manque au montage.

D'où ma question initiale, me disant que si ce cardan est la bonne réponse à mes soucis d'enroulement, je n'ai plus à tout démonter...

Je vais vérifier dès que j'ai le temps de filer à DK.

le bon montage d'un enrouleur
il n'y a pas 36 solutions pour qu'un enrouleur soit bien monté .
Il faut prévoir un ecarteur de drisse :poulie à plaquer )popé sur le mat à la bonne hauteur le camenbert ne sert qu'a empecher la drisse de spi
de se prendre dans le gegene.
deux cardans sont necessaires un en haut et un en bas .
Suivant le systeme cage ouverte ou etanches l'entretient des roulements est different
en cage ouverte ce sont generalement des billes en torlon qui n'aiment pas les corps gras pour les entretenir il faut rincer avec d'eau et du produit de vaiselle l'emerillon aussi,entre parenthéses les poulies à billes aussi ,
la drisse doit etre etarquée normalement avec un etai bien raide ;
et comme ça tout va très bien
alain

l'étai
bouge dans tous les sens d'avant en arrière et de gauche a droite , avec le temps, sans cardan il y a un ecrouissage de l'étai qui devient cassant.
Le risque est la rupture de l'étai.

ça dépend de l'ancrage ,si c'est une demi-boule ou une latte
ou simplement un trou dans la tête de mat ,ou un axe traversant
on adapte
alain

Bonjour , c'est sans doute une chappe à oeil, et un embout à boule....les cardans, en haut et en bas, sont là, pour ménager le cable de l'étai , et lui permettre de s'aligner avec les embouts sertis, pour éviter une flexion du cable ,à la sortie du sertissage .....si l'enrouleur force , le point dur est ailleurs.....
Si l'émerillon tourne librement ,quand il est en bas, sans tension de drisse, ça ne veut pas dire qu'il en de même, en position de travail .....surtout si on étarque la drisse , comme un bucheron....je n'ai rien contre les bucheron....Bernard Stam, que je connaîs a commencé comme bucheron.....

@Bigjack
Il me semble, sauf erreur, que ce n'est qu'un "renvoi d'angle" de 90°. Il n'a pas fonction d'émerillon.

Il semblerait qu'il y ait confusion dans ton esprit entre deux pièces distinctes. D'une part l'embout à chape qui se place dans le cas de Alcatorda entre le bas de l'étai et la cadène d'étai pour éviter au câble de forcer en sortie de sertissage quand l'étai travaille et d'autre part l’émerillon dont parle Pitalugue, mais pour un autre sujet, la dureté de l'enroulement.
Quand au renvoi d'angle de 90°, je ne vois pas vraiment à quoi tu penses.

Le nom de la pièce qui relié le cardan à la tête de mat est
Rallonge ATM inox
www.vmgsoromap.com[...]6l.html

J'ai fini par trouver grâce à vos indices.
Encore merci pour votre aide .