Capteur CV7 de LCJ : Recherche bon plan achat

(...)Le nombre de H&O membres intéressé n'est pas élevé(...)
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Rien de moins certain.
Perso, je n'ai pas le temps ni la connaissance de m'occuper d'un achat groupé, mais je pense qu'il y aurait au moins une cinquantaine de personnes intéressées...
Après, tout dépend de la configuration souhaitée...
Nous sommes déjà deux...

La dernière tentative d'achat groupé n'a pas rencontré de participant.
Mais cela peut aussi changé.
Perso je suis déjà équipé et très content.
Gilles

Bon...
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Je "continue" la liste,
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ODeclav (Helios) : CV7 à court terme. + CanBus par la suite.
FisheR : CV7 à court/moyen terme (avant l'été)
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Je serais aussi intéressé par un cv 7

Vent sera au salon sur le stand H&O plusieurs fois. Interrogez le sur une offre de prix.

Malheureusement pas sûr d'être au Nautic cette année.
J'ai eu une confirmation de VENTS : le WindyPlug se connecte au bus NMEA 2000 d'un coté et reçoit les 4 fils du CV7 natif.
C'est un moyen d'avoir un CV7 en NMEA 2000 avec en plus la température en tête de mat et la pression.
Chacun sait que la simple observation de la variation de pression permet d'avoir une prédiction sur les rafales de vent ...
Je suis plus qu'un acheteur potentiel : j'ai perdu une pale d'anémomètre il y a quelques semaines et je vais m'orienter sur le CV7. Il faut juste trouver un prix un peu remisé !

Moi aussi je suis en attente ...
je ne serai pas au Nautic pour voir les démos de Vents j'espère que le branchement sur un wind advansea S400 est prévu car je ne voudrais pas remonter faire de la soudure en tête de mat.

Disponible mi-février... juste après les soldes! :heu:

Hello Vents,

Je viens de jeter un coup d'oeil sur le site:

www.lcjcapteurs.com[...]dyplug/

Je ne comprends pas bien:
"...L'interface se branche au bout du câble NMEA2000 des CV7, CV7-V ou CV7-C standard..."

Les modèles CV7 -V et -C ne sont-elles pas en NMEA0183 ?
pourquoi est-il écrit "...cable NMEA2000 des CV7..." ?

J'avais compris que cette interface transformait le NMEA0183 des CV7 en NMEA2000 et en plus avait la fonction baro .

Amicalement.
FX

Expérience perso: j'utilise tous les jours ce matériel au boulot, il est branché sur du Furuno. J'ai constaté une sous évaluation systématique de la force du vent par rapport à ce qui est mesuré par les autres appareils, et la correction qui se fait normalement en % est ici en valeur fixe (+ ou - nds), ce qui veut dire que si on programme +5 nds, ce sera la valeur par défaut sans vent. Je ne sais pas si le problème vient de furuno ou du capteur ?? D'autre part j'ai constaté des disfonctionnements, voir bug total par fortes pluies

Bonjour, a partir de combien d acheteurs groupés le prix serait intéressant ?

Avec un RD30, il doit s'agir d'un CV3F ou ROWIND commercialisé par Furuno-France.

Sachez que la gamme CV7 corrige le problème de non fonctionnement sous la pluie.

Cordialement

Pro ?!?

Le CV7 peut-il être monté sur l'arrière ? Et donc configurable pour cela ?
Explication : Un voilier n'a jamais le vent en face (sauf virement ou mouillage).
Les capteurs sont systématiquement orientés vers l'avant.
Au vent arrière, le capteur est donc potentiellement perturbé par les antennes, feux et autres éléments fixés en tête de mat.
Au vent arrière, par vent faible, le delta vitesse du voilier par rapport au vent est réduit par vent faible et la moindre erreur sous spi / pilote peut perturber le pilote en mode vent.
Je fais l'hypothèse que le capteur monté vers l'arrière ne serait pas perturbé par les antennes et autres éléments.

Bonjour, j'ai acheté en Décembre une girouette CV7 chez un gros (pas le vendeur, la boite!) distributeur de La Rochelle (commence par P et finit par N) à environ 10% moins cher que chez la plupart des revendeurs.

J'ai acheté une CV7 il y a 6 ans que j'ai raccordé sur un B&G Nettwork en NMEA 183, je n'ai pas été très satisfait du résultat car il y a trop d'inertie entre la vitesse ou le sens du vent et l'affichage sur mes cadrans, la transmission est trop lente en NMEA 183 (en NMEA2000 c'est peut-être mieux). J'ai même fait marche arrière et j'ai racheté un aérien classique de chez B&G mais j'ai malgré tout laissé la CV7 en place en haut du mat et au cas où la B&G lâcherait j'ai juste un connecteur a déplacer dans mon tableau et et mes instruments fonctionnent approximativement.....

Bonjour,
@COCOBELOEIL78
En NMEA0183, il y a 2 équipements: l'émetteur (le CV7 en l’occurrence) et le récepteur (Le Network B&G ici).
La lenteur peut venir du taux de rafraichissement du coté de l'émetteur OU du récepteur.
Nous proposons une interface "Option BG" qui transforme la NMEA0183 du CV7 en signaux compatibles directement à la place de la tête de mât MHU213.

La NMEA0183 n'est pas en cause ( lieu commun ici), techniquement nous pouvons envoyer les données vent 10 fois par seconde, soit le même taux de rafraichissement normalisé que la NMEA2000.

A titre d'exemple, sur Classe 40 nous avons du B&G H1000 avec un CV7-C-BG avec succès. Erdf Des pieds et des mains arrivé 2ème.

Hello,

Juste une remarque.
Pour utiliser la vitesse de transmission à 38400Bds, la qualité des jonctions et conducteurs doit être irréprochable:
Cable avec blindage, soudures et bons connecteurs.
A exclure: les dominos et petits fils volants.

Et puis bien sûr que chaque appareil de chaque coté cause bien à la même vitesse.

Amicalement.
FX