Capote rigide (hard top) aux Antilles

Aux Antilles et sous les tropiques en général, le vent est présent. On ne souffre pas de la chaleur sauf dans les ports fermés. Les fortes chaleurs sont beaucoup plus rares que sur l'équateur ou en méditerranée en été.
Néanmoins, le soleil est fort. Les bateaux, même ceux comme nous qui ont un cockpit protégé portent un taud de soleil. Celui ci est un équipement de base.
Ensuite, quand tu es au mouillage, tu as les panneaux de pont ouverts. Il faut que ceux ci aient l'ouverture orientée vers l'avant.
Nos vitrages avant de casquette étaient initialement ouvrants. Quand je les ai changés, je ne les ai pas fait ouvrants, car en fait, on ne les avait jamais ouvert

J'en suis à ma deuxième capotes rigides ainsi que le bimini sur un 45 pieds puis maintenant un 47 je les ai réalisées en cp epoxy pour la structure ,puis pour les finitions dessus dessous j'ai acheté 26 m2 d'une épaisseur 1 mm ,pour 150 euros des plaques de fibre de verre gelcoatées (chez un carrossier poids lourd ) c'est plaques habillent l'intérieur des caisses frigo.l'avantage une fois collées c'est fini ,pas de poncage sauf les joints,en mer EGEE par 45 degres dessous il fait beaucoup plus frais que sur le voilier de notre ami qui a un bimini ,bien sur bleu marine horrible,un des gros avantages est la vision vers l'avant par le MACROLON ,de nuit,et sous la pluie, à l'avant j'ai 2 hublots ouvrant de 40 x 20 cms largement suffisants pour la ventilation,un problème + de 3 mois de travail 7 jours sur 7 je ne suis pas un pro. La partie avant est suffisamment rigide pour pouvoir y monter et ranger la GV .je vais essayé de passer des photos

Je vous invite à regarder le Yacht Jeanneau 55 pieds. Certes, c'est un voilier moderne (bouh !!!) et très grand (55 pieds, c'est immense) et très très cher (tellement cher qu'ils ne mettent pas le prix).
Mais je trouve que le concept de ce qu'ils proposent pour la capote de rouf est très bien pensé : elle est intégrée au bateau au point qu'on ne la remarque pas. Une capote qui protège et qui tient lieu d'espace de vie. Le rail de GV sort du cockpit pour aller sur l'arceau central. Ca doit être très agréable à vivre, sans nuire outre mesure aux performances.
www.jeanneau.com[...]chts-55

pour le CELETE , a mon avis surtout pas il faut pour le confort resté dessous ,sur la photo 2 tu peu voir 2 plexi qui e permettent de voir le GV ET GIROUETTE