capote de roof ???

bsr,
le temps maussade c'est le temps que n'aimait pas du tout arafat
c'est ce qui l'a tué à l'hopital villejuif
alain

LOL !!!!!!!

Il y a la solution de la capote de descente, le capot peut rester ouvert et tu as un abris pour les quarts, assis dans la descente. Moins de gène pour la visibilitée et pour les winchs sur le roof. Facile de la rabattre ou de la démonter.

merci pour vos reponse
ya t'il une difference entre capote de roof et capote de descente ?

Capote de roof vs capote de descente : la largeur.

La capote de roof couvre tout l'arrière du roof et descend au niveau des hiloires. Les pianos et la descente sont à l'abri sur trois côtés (devant et les côtés)
La capote de descente couvre uniquement la descente. Elle permet simplement de ne pas devoir ouvrir et fermer le capot pour descendre ou monter quand il pleut ou qu'il y a beaucoup d'embruns.
Perso je préfère la capote de roof, mais son inconvénient est que si elle est basse, on est tout tordu pour travailler au piano, et trop haute, ce n'est pas joli (ça fait fifty) et ça fait du fardage. aussi quand les plexis deviennent vieux, on ne voit plus rien au travers.

la capote de descente c'est souvent pas très beau.

Au contraire, moi, je trouve que ça l'habille bien. Mais, chacun voit midi à sa porte, isnt'it?

Hoolof, on parle de la capote de descente a ne pas confondre avec la capote de roof.

Effectivement je trouve aussi que la capot de roof c'est jolie, ca habille bien le bateau. La capote de descente j'aime pas du tout :
www.voilelec.com[...]ud2.jpg

C'est parfois bien plus moche mais je ne trouve pas d'image

bonjour, deux bateaux sortent du port par vent de F4, un équipage est en teeshirt et l'autre en ciré, cherchez la raison ????
Gilles
"Par prudence il vaut mieux sortir couvert" "Seule sécurité la capote" "l'essayer c'est l'adopter" (y en a plein comme cela)

Le seul vrai problèmes avec les capotes ,de rouf ou de descente ,c est qu elles dénaturent complètement la ligne du voilier.
C est vraiment tres vilain en terme d esthetique!
Après c est un choix personnel entre le confort et l esthétique du bateau .

Désolé, mais je le trouve beau mon canot, avec sa capote :heu:

C'est vrai qu'en Med, il faut pouvoir ouvrir le panneau avant si l'on ne veut pas trop transpirer dans le cockpit au mouillage... De temps en temps, penser à passer de la bougie sur les fermetures-éclair, ça ne mange pas de pain et ça évite la crise de nerfs quand tout est bloqué par le sel.

bonjour,
n'y a-t-il pas un inconvénient, à partir du travers, avec l’écoute de grand voile qui viendrait raguer sur les cotés de la capote ? Il faudrait alors penser à replier la capote pour la protéger ?

merci a tous pour vos reponse qui m'ont vraiment donner envie d'avoir une capote de roof
je vais encore faire transpirer mon porte monaie ou alors je vais la fabriquer

Outre le fait qu'il ne fait pas toujours très chaud chez nous dans le Nord du Nord, il y a aussi une autre raison pour laquelle je ne rabats quasi jamais la capote. Les parties transparentes n'aiment pas du tout les plis. Et comme les capotes sont rarement conçues dans l'idée que les plis se mettent bien (plier convenablement une partie courbée dans un autre axe est impossible), tu es sûr, à tout les coups de "marquer" ces parties transparentes.
Bref c'est vrai qu'elle est toujours déployée sur le mien.
On s'y fait.

Par contre, si je peux trouver beau une capote sur un parebrise rigide (genre Hallberg Rassy), je n'ai jamais trouvé beau une bulle complètement rigide surtout quand elle a été rajoutée. Je dois cependant reconnaître que celle qu'est en train de construire AladisWing sur son Freedom est vraiment très belle. Sinon, c'est sûrement très efficace et protecteur mais jamais beau (selon moi) quels que soient les efforts et le soin mis à sa réalisation.

"ils ne rabattent jamais leur capote" ??? Si si : www.hisse-et-oh.com[...]d-voile
Au contraire ! Je la rabats dès que je peux quand il ne fait pas trop humide ni trop ensoleillé (rarement, quoi :mdr:)

Ce qu'on ne peut pas faire avec une rigide. :tesur:

Une rigide, sur un flush deck passe encore, mais sur un bateau à roof, c'est vraiment horrible (enfin à mon goût, mais chacun fait comme il veut) :heu:

la capote ça change la vie en mer quel que soit le temps. Dans la pétole je laisse la capote mais j'ouvre la partie centrale, un délicieux courant d'air s'établit....Fais juste gaffe au prix, ça peut aller du simple au double.

Gilles, Barnum, non! J'aime bien tes protections de pare bat! :bravo:

bjr,

Si je peux faire partager mon expérience perso : au mouillage, la capote s'avère indispensable pour protéger la descente de roof de l'humidité (nuit) et/ou des (petites) vagues en navigation
Par contre, dès qu'il est un peu usagée, le plastique transparent devient... de moins en moins transparent... et le tissu... délavé... fait pourrav'!
Sur mon 31 pieds (oceanis), la capote + arceau = 1800 € TTC (option BENETEAU)
J'ai fais faire un pare brise plexi sur-mesure... transparent 10 mm d'épaisseur ; même matière que les hublots, sur lequel j'ai fais installer un arceau repliable sur-mesure que je déplie au mouillage pour éviter les retombées d'humiditée dans le carré... un peu d'huile de coude pour confectionner la capote... coût = 2000 le pare brise + 1200 les arceaux, qqes dizaine d'euros la toile...
40% plus cher que la capote toile mais garantie mini 10 ans sur le plexi, à vie l'arceau et esthétiquement y'a pas de comparaison possible (alors qu'au bout de 3 ans une capote en toile ça fait vieille verrue sur un bateau dont le gel coat brille encore, 10 ans après, mon pare brise sera à l'identique !!!)
Donc réfléchis bien avant d'investir dans une capote...
Dans mon affaire, le plus dur a été de trouver le "bon" pro qui m'a moulé la piece au four (étuve) d'après son gabarit...
Ci-joint une photo du pare-brise, en cours d'installation (faut bien regarder, il se voit peu, donc bien intégré dans la ligne du bateau, tout en remplissant bien son rôle de "protecteur")
cordialement

Ma capote, en toile, 10 ans cette année est toujours en bon état. je vais juste lui faire un petit traitement d'étanchéité qui va me couter 15€.

C'est vrai que je ne la laisse pas à poste pendant 12 mois car elle est retirée l'hiver. Si je sais que je vais m'absenter quelques temps, je l'enlève aussi. Ce n'est pas le temps que ça prend (7 à 8 minutes)

50 € !!! Où çà ? A priori plus cher dans mon coin. D'ailleurs je recouds moi même (1 heure = 50 cm ...)

50€ c'est ou ?

Bonjour , j'ai fait une capote de roof maison, tubes inox courbés, couture etc...De plus j'ai continué avec une vérandas qui peut se moduler et j'ai terminé avec un lazy bag toujours en fabrication maison avec une simple machine à coudre depuis maintenant cinq ans et tout tiens comme au premier jour.
Travail effectué sur un voilier sabre 27.
Là j'ai monté une plateforme arriere.

Et ?

Bonsoir, si si j'aime le rouge.

Excuse moi , je suis nouveau sur le forum et je n'arrive pas trop a manipuler les fonctions . Là je ne sais pas comment faire pour te mettre des photos mais bon.
J'ai fait un gabarit avec des feuilles de carton et je les ai reporté sur une planche le tout ramené chez un ferronier qui me les a cintré. Cout 120 € pour 5 tubes ( 3 pour la capote et 2 pour la verandas. Plus l'achat des tubes inox 200 € les 5 tubes de 6 metres en 25 mm de diamétre.
De là, j'ai fixé les tubes sur le roof avec les piéces adaptées qui se vendent dans les ship et aprés avec du carton plus fin , j'ai fait les gabarits pour les tissus.
Le tout cousu par mes soins environ 140 heures de couture.
Bon courrage, c'est long mais quand je vois mon resultat, je suis content surtout pour un amateur.
Tu peux zommer sur ma photo et l'enregistrer pour essayer de voir les détails si tu veux.
Cout total environ 700 € et chez les ship 4000€
Bon courage et bonne couture.

Elle doit bien protéger, mais bonjour le fardage...

Poids en haut et fardage, pas bon pour remonter au vent :d

Allewind a un parebrise rigide et je viens de lui refaire sa capote. C'est mon premier bateau avec capote et je m'en passerais plus. Surtout pour protéger du vent au près (en med il pleut jamais)

Polyester ? Belle visibilité ! :pouce:

Capote rigide . CP époxy . Depuis cette photo deux mais courantes inox sont installées.

L'ouverture avant sera indispensable si tu navigues en Méditerranée ou autres régions chaudes, un panneau ouvrant sur le dessus est assez efficace si ouvert vers l'avant. J'ai une bonne expérience des Amel qui ont ouverture avant et capots sur le hard-top, c'est génial en nav et au mouillage.

C'est vrai au milieu il y a moins de courbe.
La photo est un peu trompeuse
J'en mets une autre on devine un peu mieux .
Je vais voir au cintrage de la plaque déjà ce que ça donne.
Mais pourquoi pas ?
J'avais pensé mettre des hublots elliptiques pour ne pas trop mettre de tension et avec leur cadre avoir un truc étanche mais ça coûte horriblement cher.

D'abord esthétique,c'est bien plus joli que sans(au début il n'y en avait pas...),et puis à midi pas de rayons du soleil sur les vitrages .
Je pensais aussi y enquiller des stores enroulables mais ce sera à l'intérieur je pense.

Mon problème, ce n'est pas le moulage sur la capote, ça, c'est facile.
C'est ensuite, il faut que ce que tu as moulé soit rigidifié pour garder le profil quand tu vas stratifier dessus, et là, il faut que je réfléchisse encore un peu au process.
Mes dernières cogitations me feraient découper des "fenêtres" dans la capote sous le moule pour poser des tubes transversaux à la colle contre le plâtre, ce qui permettrait de rigidifier l'ensemble pour ensuite pouvoir stratifier dessus sans déformation.
Bon, ça vient doucement, faut laisser mûrir...

Exemple de capote de roof rigide.
L'instigateur m'a précisé qu'il s'était contenté de la coller sur le roof.
Au delà des goûts et des couleurs, efficace et probant.

D autres photos

La casquette est 12cm plus basse qu une capote en toile pour le même bateau.environ 90cm entre la plate-forme et le barreau
Pour descendre, il faut mettre les mains sur le barrreau pour se suspendre et se laisser glisser vers la descente. On peut aussi descendre classiquement en courbant le dos, perso j aime moins

Bonsoir, les portes sont fixée sur paumelles et donc degondables ou tenues ouvertes sur les mains courants par des élastiques. Pour l instant elles ne sont pas étanches, j ai encore une solution à trouver pour les poignées

Et très esthétique, bravo!

C'est ca que j'aimerais reproduire sur mon Fabulo36.
A mon avis faut deposer des tissus directement sur un polyane collé à la capote puis sandwich puis re tissus.
Qu'en pensez vous de la méthode ? Le résultat est très propre et très esthétique.
Blue Marlin

Ont dirait une vrai en toile....seule le panneau ouvrant trahi la construction.....
Va falloir que tu nous face un tuto....;

Dufour 4800 non ?
J'avais fait sur ce modèle un mix avec bas rigide et haut souple mais pas osé à l'époque me lancer dans une 100% rigide.

bonjour,
j'envisage de faire ma capote de roof en stratifié, auriez vous des photos de votre capote finie et installées?
avec quels matériaux avez vous réalisez le gabarit?
en vous remerciant d'avance pour votre réponse
amicalement
Pierre