capote de descente sur un 26 pieds

Hello,

J'avais une capote de roof sur mon 29 pieds (et sur mon 36 pieds actuel aussi). C'est pas un 26, mais bon je pense que les remarques seront valable pour ton 26 pieds.

Quand j'ai commencé à naviguer avec je me suis demandé comment je faisait avant!

C'est un confort inestimable, comme tu dis en mer et aussi au port ou mouillage.
Très appréciable pour les quarts de nuit mais aussi dans beaucoup d'autres circonstances et ça permet de laisser la descente ouverte en cas d'averse par exemple.

Je n'ai jamais été gêner pour entrer et sortir, mais je ne suis pas très grand (1m77)

C'est vrai que ça gène la visibilité lors des manœuvres de port ou même lors des manœuvres de mouillage en équipage pour communiquer entre le barreur et l'équipier à l'avant, mais dans ce cas je la replie en moins d'une minute.

C'est vrai aussi que les plis peuvent abîmer les cristal, mais il suffit de faire attention au pliage et puis ça n'est pas la première cause de détérioration des cristal, donc il ne faut pas hésiter à plier quand nécessaire. De toutes façons il faut changer les cristal de temps en temps (ça dure quelques années quand même)

si tu est tenté, n'hésites pas c'est un bon investissement AMHA.

Bonne question.
Sur nos petits bateaux elle ne servira qu'à protéger la descente. Impossible de se tenir dessous, debout dans le cockpit, sauf si on mesure 1m45.
Certaines qui ne couvrent que la descente sont très laides (trop carrées). D'autres qui couvrent le rouf, les winchs et les retours de drisses semblent plus élégantes.
Mon choix n'est pas arrêté mais si un possesseur de First 26 ou Kelt 7.50 veut bien nous poster une photo, merci à lui. MM

Now a raison. Sur mon précédent bateau j'avais une capote et c'est ce qui me manque le plus sur mon Kelt. MM

Pour moi ça rajoute carrément une pièce a la maison . Je passe ma vie sous ma popote , et je l'ai choisi d'une taille intermédiaire , entre modèle capote de roof , et capote de descente ,pour des raisons de déplacement à l'avant régulier .
L'ergonomie est fondamentale dans cette équipement ,et il faut simuler ses manœuvres entrés et sorties du bateau , en prévoyant les futures obstruction avant de se décider .
Une des base première, l'arceau arrière doit être positionné 5 a 10 cm en arrière de la verticale de la descente . Selon les possibilités du chariot quand il est là. Et une deuxième option importante , on doit pouvoir ouvrir la partie avant centrale .

Non, je ne crois pas.
C'était un "faiseux" de Saint Malo, tout s'est déroulé par téléphone.
D'un autre côté c'était il y a un bon bout de temps.

Pour utiliser les winches sous la capote, pas de souci : c'était des simple effet et ils ne servaient qu'en fin de course (12m² la GV d'un First 25...)

pour résumer par rapport aux très judicieuses questions posées :
cela nuit à l'esthétique : c'est trop subjectif, il y a plusieurs esthétiques possibles entre rigide ou souple ou mixte, sur la descente ou le rouf, couleurs, formes..
cela nuit aux performances : oui bien sûr !
ça gêne pou descendre dans le descente : en fonction de la conception OUI surtout sur un petit bateau surtout si on est grand et raide.
ça gêne la visibilité vers l'avant : OUI surtout si le crystal est cuit
replier abîme le PVC des fenêtres : OUI ce qui n'empêche pas de le faire quand même
.
malgré tout ça, le confort en navigation surtout au près surtout quand il fait frais et par mer un peu formée est tellement inestimable que la balance reste très largement dans le positif pour la grande majorité des plaisanciers.
le principal obstacle à s'équiper est en général le coût, très élevé pour une fabrication neuve sur mesure.

J'ai bien envie de me bricoler une capote de roof avec une tente igloo

Bonsoir,
j'ai fait faire sur mesure une capote de descente sur mon First 24 et j'en suis très satisfait, elle protège bien la descente de la pluie et on est bien à l'abris dans le cockpit. elle alourdie un peu la ligne mais cela n'est pas grave comparé au confort. Je la replie quand j'ai besoin de visibilité cela se fait très rapidement et je ne la laisse jamais repliée durant plusieurs jours. Photos pour te donner une idée

Pour une simple capote de descente (pas une capote de roof):
j'ai un ami qui en a fait une à partir des capotes de remorque à vélo. Les remorques pour transporter les gamins en vélo chez decat...
Cout: à peine 100 euros

Pour moi, une capote de roof n'offre que des avantages, j'en ai toujours installé sur mes voiliers. Sur mon 34', elle était assez large et le fardage par fort vent arrière était très gênant lors de manœuvres dans une marina ou une écluse. Je la repliais donc dans ces cas là.

Bonjour,
bien d'accord, indispensable, c'est le mot. J'ajouterai qu'il faut que le panneau central puisse s'ouvrir, pour la visibilité et l'aération. Les encoches dans la toile de part et d'autre au niveau de l'arceau arrière facilitent le déplacement en offrant une bonne prise, et évitent de saloper le sky. Là, c'est plutôt du sur-mesure que du NV.

Je ne pourrai m'en passer.
JJ

BONSOIR
comme ce fut le cas sur un de mes bateau , attention a la hauteur de la capote par rapport a la bomme !

Voici ma niche , celle ci en pvc lourd façon rustique basique..mais la prochaine sera en dralon . ;-)

D’ou l’intérêt de la faire fabriquer sur mesure par un professionnel compétant qui prend toutes les cotes sur place en fonction de la bôme GV à poste haute et arrisée

Il me semble qu'il a eu des retours sur toutes ses question sauf, effectivement, celle concernant son handicap mais nous ne pouvons répondre à celle là que si nous avons des détails techniques le concernant.

Et toi Julirosien sur ton 707 tu en as un?

Oui, j'avais des capotes....

Pour aller dans le sens du capitaine (Nemo) les inconvénients:
Veiller à la hauteur pour que la bôme ne touche pas.
Cul au vent, ça fait un bel entonnoir pour que le vent s'engoufre à l'intérieur et qu'on se caille à l'escale.
Du fardage supplémentaire et un accessoire de plus à entretenir, j'ai changé les cristals (taux?) au bout de 12 ans. je la lave tous les 2 ans et il faut la réimperméabiliser.
La mienne a 15 ans et se porte encore bien parce que je l'enlève quand je suis absent plusieurs jours,encore du temps à passer pour démonter et remonter à chaque fois , pffff !
Des fois, je me tape la tête dedans en entrant.
Malgré tout ça, je ne pourrais pas m'en passer. :heu: :tesur:

je ne m'en passerais plus non plus,
un plus, le barre de maintien sur l'arceau arr
à refaire, la partie centrale ouvrante

Je possède également un First 26 et je suis a la recherche d'un fabricant pour une capote de descente .Avez -vous trouvé votre bonheur à un prix correct ?

Voir NV....
La capote c est une cabine supplementare