caoutchouc chloré VS primaire époxy...

le caoutchouc chloré c'est plus destiné aux coques metal, d'apres ce que je sais.
sur ma coque alu j'ai mis 3 couche epoxy zinc et 2 couches caoutchouc chloré..
pour le polyesther un produit epoxy, destiné a prevenir l'osmose me parait le pluadapté

du monocomposant sur de l'epoxy ?
diluer un primaire epoxy pour que ça boive ?
attention aux utilisation des produits .

Attention au mastic polyester! les écoles NZ et d'autre ,je crois ne réparent jamais du vieux polyester avec du polyester, mais du vinylester ou de l epoxi. Par contre je l'ai vu faire en France par des pros, je pense pour des raisons financières . une chose est certaine c'est que le vinylester ou de l epoxi adhèrent largement aussi bien voir mieux sur du vieux polyester, donc moi je ne prends pas le risque pour le différentiel Prix.

c'est ce que j'ai fais sur mon bateau, sur conseils d'un copain qui bossait là-dedans
mais sur ma coque le gel coat était juste "déglacé" ; aucun manque (pas de "trous" sous les doigts)
un petit essuyage de la coque avec un chiffon imbibé d'acétone, et une première couche d'époxy un peu dilué...
mais je pense qu'Alain (60nora) saura exactement t'indiquer la marche à suivre
frédéric

L'acétone ne vaut plus tripette depuis que l'on trouve très souvent, dans le commerce et à vil prix de l'acétone recyclé... donc pollué.
En plus, comme souligné par chrysm, il est trop volatile (poule ou poulet?) et inefficace dans ce cas présent.
Mieux vaut du toluène ou du dégraissant acheté chez un bon droguiste ou ship (ou coop marine).
Et même si la coque est sortie depuis un an, quid de l'humidité résiduelle? Car si du gelcoat a disparu, il y a donc eu pénétration d'humidité.
A-t'elle été contrôlée?

Ben oui ! Il y a des usines pour ça !
Et pour tous les produits chimiques. Les tris selectifs préparent la chose avant envoi au recyclage.
Mais tout dépend de votre région.

je conseillerai un test d'humidité du stratifié en toute première intervention , afin de déterminé si on risque d'enfermer où non de l'humidité dans le stratifié .
et quels types de produits peuvent être utilisable.
à 5 % max on peut considérer que c'est sec en tenant compte de l'humidité de l'air ambiant.
à 15% il y a un risque réel , à 20% ce n'est pas la peine de s’énerver avec un epoxy.
un bon déglaçage avec un grain 180 de toute la surface .
ensuite si c'est pour appliquer un préventif , soit du brai epoxy genre VC tar2 en 5 couches mini ( en sachant que le VC tar doit etre renouvellé tout les 5 à 7 ans pour garantir le traitement)
sinon c'est résine epoxy ( avec le moins de solvant possible) avec un coating en charge dans la résine.
un coating type 422 de chez west système est très efficace.
application 5 à 7 couches ( dans ce cas vous serez obligez d'appliquer un primaire type epoxydique pour appliquer l'antifouling)
ça c'est pour traiter contre l'osmose et garantir une étanchéité durable.
sinon c'est soi un système monocomposant type primocon (international)où mistral fondo (boero) .c'est du caoutchouc chloré mais ce n'est qu’un simple primaire , qu’elle que soit le nombres de couches.
sinon en système bi-composant c'est soit interprotect (international) ou delta 3000 (boero) en primaire également.peu importe qu'il soit polyuréthane où epoxy.
comprenez que mettre du primaire qu'elle qu'il soit ne garantit pas une étanchéité future.
que plus un taux de solvant est important dans un produit appliqué et plus le risques d'osmose future est réel.
il vous faut bien définir ce que vous souhaitez faire en définitive.
cordialement

en fait, avant que je retire tout le caoutchouc chloré appliqué par l'ancien proprio, rien d'autre que l'antifouling et le gris du caoutchouc etait visible. La coque etait donc bien protegée et par conséquent est seche maintenant. truc hyper étrange: la quille en plonb etait plus humide que le stratifié!!!! bref, je n'ai rien dit mais j'ai trouvé ça étrange.
Pour résumer: s'il faut mettre de l'acétone, il y en aura. Pas de probleme.

C'est ensuite que je suis largué, car les avis diverges sur le choix du produit à appliquer.
cinq couches de primaire epoxy bi compasant feraient l'affaire?
desolén j'ai rien compris!

oui mais un primaire reste un primaire et ne fera pas étanchéité .
le primaire sert à faire une accroche entre le gel coat et l'antifouling .
le caoutchouc chloré est aussi un primaire mais qui est efficace soit :
- pour l'oxydation d'un lest fonte en traitement antirouille mais en mono ,si celui n'est pas parfaitement sec.
- pour isoler un ancien antifouling dont ne sait pas la composition. afin d'en appliquer un autre.
conclusion une seule couche bien grasse de primaire suffit.
mais .... mais !
si vous souhaitez créer une étanchéité il faut travailler de façon différente comme je l'est cité plus haut .
mais dans ce cas il faut IMPÉRATIVEMENT faire un test d'humidité du stratifié , même si ça fait deux ans qu'il est à terre !
soit avec un tramex ou sovereign.
dans les 2 cas il faudra appliquer un primaire pour faire accrocher l'antifouling qui doit être de matrice dure pour les 2 couches que vous appliquerez .
un érodable est envisageable ensuite .

7% c'est enorme
1/14 eme de ta coque est composé d'eau. Pire qu'une eponge.

7% c'est enorme
1/14 eme de ta coque est composé d'eau. Pire qu'une eponge.

en tout cas si c'est 7% réel , pas d'époxy et pas de traitement préventif !

ok alors on peut dire qu'il est sec !

il serait intéressant de voir l'état de la coque ,es-ce que le gel coat est uniforme s'il en manque par endroits il faut remettre tout à niveau c'est pour cela qu'il faut rester homogène , si la fibre est apparente par endroits passer du G4 qui pénètrera et polymèrisera avec l'humidité et servira pour l'accrochage .effectivement mastic vinylester pour reboucher les trous ou même ,choucroute fine
après ponçage général au 80 ,dégraissage au MEC et primaire epoxy le wctar convient très bien et surtout est facile à passer ,puis mettre la première couche d'antifouling
matrice dure sur l'éxopy amoureux , puis antifouling auto érodable de couleur différente pour la finition
alain

Je suis tombé sur ce fil et j'ai un soucis. Demain on sable ma coque. 20 ans d'antifouling... Je vouslais retrouver une coque plus "lisse" pour mieux naviguer. Et je dois réagir très vite derrière car le chantier me demande de laisser la place!!

Pas d'humidité dans la coque, elle est en vynilester en plus, quille nickel. Je n'ai jamais passé de l'epoxy, cela m'effraie un peu et en plus en fait, j'ai déjà acheté du caoutchouc chloré de chez Boreo. D'ailleurs pas donné...

Et en lisant ce fil cela m'inquiéte!!! C'est peut-être moins interessant que l'epoxy, mais c'est valable quand même?

Cela reste mou? Quand je vais carener l'année prochaine les sangles de la grue vont le retirer, le karcher aussi?

Merci pour ta réponse! je suis content car le sablage c'est bien passé! La coque n'a pas de magouille ou autre réparation à l'arrache. La quille: pas un pojnt de rouille, comme neuve, impressionnant.

juste sur le safran, il y a eut une réparation et là ou im y a cette réparation quelques toutes petites bulles d'osmose, une dizaine.

J'ai perçé, mais bon vraiment petit, et je me disait que je pourrais chauffer au décapeur pour sécher? Et ensuite vinylester comme cela aurait du être fait!

... Et je vais voir avec un pote demain qui connais bien l'epoxy su il peut le faire!