canal du midi!

pas assez d'eau entre toulouse et carcassonne pour permettre le passage des voiliers
le lac de St Ferreol qui alimente en partie le canal est lui aussi sous alimenté en eau!
cerains d'entre nous voient-ils leurs navigations contrariées?

L'équipage
05 fév. 2007
06 fév. 2007

experience perso
une fois entre castelsarrasin et toulouse avec un quillard de 1,3m de TE. ça touchait de tenmps en temps surtout pres des bords, mais généralement dans de la vase donc pas de bobo.
la dernière fois entre pauillac et toulouse avec mon dériveur intégral qui cale à 40 cm dérives relevées pas de probleme!!! :-) :-) :-)

le plus chiant pour moi c'était les bateaux de location...

par contre apres toulouse vers la mediterranée, pas de grande experience perso mais des copains l'ont fait et ça touchait un peu parfois mais surtout dans de la vase.

voilou...

06 fév. 2007

"ça touchait un peu parfois mais surtout dans de la vase."
oui c'est vrai , mais il y a egalement beaucoup de grosses branches d'arbres plantées dans le fond , quelques lave-linges et quelques voitures :-(

06 fév. 2007

mauvaise année
le réservoir de St Férréol a été vidé pour travaux et si les pluies de printemps ne sont pas abondantes, le canal pourrait bien être tout simplement fermé cet été comme il le fut en 1990.
il restera Gibraltar...

06 fév. 2007

D'une part il est vrai qu'il n'a pas beaucoup plus...
... mais d'autre part ???

N'est-ce pas l'ouverture / fermeture incessante des écluses pour faire passer tous les toutous juilletistes et aoutiens qui contribue à "vider" le canal ?

06 fév. 2007

bravo duf
tu as trouvé comment ça fonctionne un canal
:pouce:

06 fév. 2007

hein GUY
on ne ma jamais demandé mon permis sur le canal..d'autant plus que je ne l'ais pas , et que je n'ai pas du tout l'intention de le passer..
pour Revance3 : j'hiverne souvent sur le canal entre Toulouse et agde ; il y a quelques soucis c'est vrai , mais dans l'ensemble sa passe. la "Rose" a 1.50 m. de tirant d'eau ,si tu y va cool pas de problèmes..amha..

06 fév. 2007

je suis bien d'accord avec toi
le pire du pire , c'est que ses braves touristes "bienvenus" ne ce rendent pas compte des dégâts qu'ils occasionne aux berges du canal a cause de la vitesse excessive..sans compter le non respect des biens d'autrui ; il y aurai beaucoup a dire :-( :-( :-( :-( :-( :-(

06 fév. 2007

Gébé et Poy
Vous avez sans doute raison, mais ce canal serait-il encore ouvert sans ce tourisme fluvial ? ;-)

Question subsidiaire :
Quelle est la largeur maximum pour le trajet complet Atlantique - Méditerranée ?

06 fév. 2007

c'est bien le problème
quant les grandes péniches de 36 m. naviguaient , le tirant d'eau etait maintenu a 1.80 M...en plus leurs masse de déplacement repoussait la vase..pour le trafic commercial , les autorités étaient obligé a l'entretien des voies navigables;

06 fév. 2007

la largeur max du gabarit Freycinet est de
5,05m et c'est la largeur de toutes les péniches à ce gabarit

amicalement

06 fév. 2007

Donc,
avec mes futurs 5,65 m ça fera peut-être un peu juste !
Mais bon , c'est pas pour tout de suite.

08 fév. 2007

Si j'ai bonne mémoire
il y a une ou deux ecluses à 5,55 m.

C'était vraiment chaud avec le Maldives sans pare battes .....

Mais la grande majorité des ecluses doivent faire environ 6 m et passaient avec les pares battes en place.

Le gabarit est indiqué dans le guide fluvial, mais je n'ai pas conservé ce bouquin.

06 fév. 2007

Pour la longueur
ça devrait aller, merci !
(9m) :-)

06 fév. 2007

récidive
sans le tourisme fluvial le canal latéral à la garonne serait surement encore ouvert. pour le canal du midi je sais pas mais il faudrait alors trouver ou mettre les voileux qui viennent s'y poser l'hiver et tous les pequins qui y vivent à l'année. cela dit il a tendance à s'envaser, mais je ne pense pas que ça soit les pénichettes qui le nettoie beaucoup (une péniche de 40 metres ça brasse un peu plus).

pour la largeur maximal c'est sur le canal latéral qu'elle est la plus grande, les peniches de 40 metres ne pouvant aller tres loin sur le canal du midi). ça ne dépasse pas 6 metres sur le canal du midi.

06 fév. 2007

et la longueur
38.50 metres...

06 fév. 2007

il est dommage
qu'un édifice "patrimoine mondial" soit alimenter par des subsides mercantile du genre "droit annuel de passage".c'est comme si tu devais payer les routes national..c'est un autre débat..pour les touristes , ils sont les bienvenus :-D

06 fév. 2007

tu es sur de ton coup Gébé?
je n'ai jamais entendu dire qu'il fallait un permis pour etre sur le canal à moins d'avoir un bateau de plus de 15 metres (le cas des pénichettes à touristes qui font en général moins de 15 metres). et un voilier de plus de 15 metres sur le canal il y en a rarement pour des raisons de tirant d'eau.

perso j'ai le permis PP depuis que j'ai habité sur une péniche de + de 15 metres (enfin c'est pas le fait d'y avoir habité qui me l'a filé, j'ai passé l'exam;-)mais on ne me l'a jamais réclamé pour mes ballades en voilier.

par contre on doit acheter une vignette de navigation qui elle peut etre réclamée par l'eclusier. les bateaux de location doivent la payer à l'année et défalquer le prix dans leurs tarifs je pense.

06 fév. 2007

J'ai dû le passer en 2004 ,
mais je ne me souviens plus exactement pourquoi avec mon Ovni 345 (10,95 X 3,8 ) je devais avoir ce permis .... En ce qui concerne les "penichettes" (attention nom déposé par Locaboat si mes souvenirs sont bons) , chaque "chef de bord a droit à une heure de formation à la suite de laquelle lui est remis une attestation qui lui sert de permis :-) ;
Cà je le sais parceque j'ai loué 2 fois ce type de bateau ;-)

06 fév. 2007

En réalité Gébé, le permis fluvial je m'en tape...
Il ferait beau voir qu'on me le réclame ! Pour cause, les loueurs britanniques ont négocié le non permis, car au UK en dessous de 15 m (voile ou moteur), on ne te demande pas de permis : il n'y a pas plus d'accidents qu'en France.

08 fév. 2007

en reponse a gébé
Je dirais meme plus, avec un permis hauturier, il faut quand meme le fuvial ....

06 fév. 2007

il y a
peu de chance que qqun demande à verifier le permis, mais en cas de carton mêmem avec une penichette et surtout avec elle c'est l'assurance qui ne suivra pas pour defaut de permis

06 fév. 2007

Surveillons
Cette semaine, si j'en crois les sites de météo, il devrait pleuvoir sur la Montagne Noire, mais pas de quoi remplir le Lampy, St Fereol et les autres...
Pour répondre à la question posée, oui ça nous contrarie. Nous voyions le transit depuis la Méditeranée par le canal comme une approche très progressive, quasi initiatique vers l'océan et si la pluviométrie reste telle quelle, l'intiation se fera sur semi ou plus tard. Ce qui n'est pas le plus réjouissant

06 fév. 2007

Oui François, il faut un permis...
...à partir de 6 CV sur les eaux intérieurs.

Mais si tu es un brave toutou qui loue une pénichette avec un 9 CV, tu auras droit à une dérogation.

C'est pour faire marcher ce tourisme destructeur...

Mais si tu passes avec ton petit voilier et son moteur de 9 CV tu seras en infraction, pas obligatoirement sanctionnée, si tu n'a pas le permis et la vignette spéciale...

C'est ce que dénonce Guy au début de ce fil !
Deux poids deux mesures ! :-(

06 fév. 2007

tourisme destructeur
je ne suis pas si sur moi ça fait quand meme rentrer pas mal de roros a tout les niveaux ;-)
quand au permis, c'est sur que deux poids deux mesures :-(perso un permis pour tous!!!, apres tout :mdr:

06 fév. 2007

de plus
si tu connais pas tu risque plus d'accident en canal qu'en mer non ;-)parce que marin d'eau douce que je suis, je veux bien mais suis pas si sur que des marins de mers passeraient bien parfois en canal :mdr:

06 fév. 2007

indulgents tu dis,... oui !!
sur ma coque (12 m) une putain de rayure plus une ENORME tache de "xxx" noir tout du long..heureusement que la "rose" est solide.. :-(
bon les taches cela se nettoie , mais la peinture , moins drôle..mais ce qui m'inquiète c'est l'enfoncement...

06 fév. 2007

Une chtite étoile
;-)Tu donnes vraiment , l envie d étre indulgent! merci andré , bon , il faut que je m en souvienne !! :-D :-D :-D

06 fév. 2007

Indulgents???
Bonsoir

Un peu hors sujet mais concernant l'état d'esprit des locations estivales organisées...
Sur la Leyre (rivière des landes) il y a 3 ans avec deux canoës bois et un kayak entoilé de 1945
Belle nav et repos de midi dans une anse sablonneuse, bateaux échoués et nous en pique-nique dans les senteurs de la bordure de la forêt de pins
Du bruit se rapproche: pas de doute, nous ne sommes pas seuls... surgit une bordée de canoës de loc. emmanchés d'andouilles de première classe vociférant et faisant une navigation triangulaire: contact rive droite - contact rive gauche; et dont l'un des équipages finit DANS le kayak: la serre cassée, l'hiloire bousculée et l'autre qui s'excuse en repartant vite fait et en se dépêchant de rejoindre le groupe...
Accepterions nous de voir s'échapper les autos tampons des foires foraines et les voir s'immiscer dans la circulation?

Cordialement
Thierry

08 fév. 2007

suivant la surface du bateau
le prix doit etre visible sur le site de VNF ;
Je ne sais pas si cela a déjà été dit , mais cette vignette n'est pas disponible partout :-(. En 2004 j'ai dû me déplacer specialement à Toulouse pour l'avoir : elle n'etait pas disponible à la 1ere ecluse (alors que dans l'autre sens si :-( ) ; elle pouvait etre expediée par courrier depuis Toulouse apres encaissement du cheque mais VNF ne faisait qu'un seul envoi par semaine :-(

08 fév. 2007

Comme je l'avais collée
pres de la descente , je ne sais pas si qqc a été tenté de me la demander vue qu'elle etait bine visible !! Quelques eclusiers sont venus voir . Etaient ils à l'affut de la dite vignette , je n'en sais rien. A part cela , j'ai moi aussi allegrement dépassé le temps imparti pour la balade (je suis resté coincé 4 jours à Agen pour attendre des turbines de pompe à eau ) mais personne ne m'a rien dit :-)

06 fév. 2007

Ben , c est normal sur les fleuves et canaux !!
;-) Car , un voilier qui a son mat couché sur le pont !!!C est un bateau a moteur !! :-D De plus , cela permet d avoir des connaissances en signaux et autres particularités des eaux intérieurs !!!! :-)

06 fév. 2007

Exact
et si il n'y avait pas ce tourisme fluvial , les ecluses de ce canal ne seraient pas entretenues ; les eclusieres et eclusiers seraient mis à la retraite ; les viticulteurs ne pourraient plus proposer des petits vins aux ecluses ;-).
Combien d'entre nous ont rééllement eu des problémes avec les "chef de bord" de ce type de bateau de plaisance fluviale ? Les savonnettes qui sont proposées demandent au moins deux jours avant d'etre "en main" ... Soyons donc indulgents

06 fév. 2007

les manoeuvres en écluses sont très destructrices
pour les bateaux autres que les péniches commerciales. Gare au tirant d'eau important, raclage des fonds, chenal encombré (!) et amarrages incertains. Les places de stationnement font cruellement défaut pour les bateaux mer. Perso, je n'ai pas aimé. Sinon la campagne est splendide.

07 fév. 2007

J ai bien dit !!
;-)Qu il me fallait me souvenir d étre indulgent !! mdr! mais d aucun save que je le suis rarement !! :-D :-D :-D

08 fév. 2007

le canal du midi...
vaste sujet... on aime le coté farniente ...
et on surveille prudemment les "supertankers" qui jouent au billard en rentrant dans les écluses: "je suis rentré en 5bandes qui fait mieux !!!"
j'ai fait Port La nouvelle / Toulouse AR avec mon ancienne Antares 8 ( une baignoire à hélice donc ! ) j'ai beaucoup apprécié la rencontre avec des voileux en transit... les soirées... le fait de s'arreter ou l'on veut et de s'amarrer avec une simple ficelle à roti...vraiment de bons souvenirs!
mais c'est vrai qu'il faut se méfier des tankers...
par contre c'est physique,les écluses !surtout qu'entre Narbonne et Toulse il y en a ! et pas toutes automatiques...
et pas évident: total 10 pare battage et 4 amarres qui une fois revenus de ce périple ont fini à la poubelle...
j'ai fait un bout de chemin avec un sangria et un canot anglais biquille que j'ai du desensabler plusieurs fois...
les écluses: la solution attendre les autres bateaux et ne passer qu'entre nous... ne jamais ecluser avec un tanker....
autre soucis tirant d'eau de plus d'1,2...ça frotte souvent et à Narbonne et Carcassonne c'est le tirant d'air 3,3 qui coince...
Maintenant pour le transit je ne sais pas si ça ne vaut pas plus le coup de mettre son canot sur un camion de bordeaux à Sete...
et pour revenir au fil initial, vu qu'on n'a tjrs pas de pluie dans le sud... en effet ça sent la fermeture...

08 fév. 2007

100 € je pensais plus cher !!
en ce cas Chuis bien d'accord...;-)
mais bon, ton canot il souffre dans le canal...vraiment pas fait pour les voiliers et meme pour les bateaux à moteur comme celui que j'avais.
sur l'aller retour j'ai vu 2 accrochages dont un sérieux et je ne me rappeles plus le nombre de taquets arrachés dans les écluses descendantes !!!!

et puis tu mets au minimum 15j...

c'est sur que pour des vacances si tu arrives à "gerer" les tankers, c'est sympa, on est bien d'accord !!

08 fév. 2007

canal du midi
tu as entierement raison et pour cause j' habite à 200m du canal du midi et moi aussi je voulais le faire avec mon bateau donc permis.

08 fév. 2007

embrocher
une pénichette !!!
ça doit valoir son pesant de cacahouette !!!
avec un peu de chance c'est des allemands à bord... et c'est reparti comme en 14 !!!
:-D :-D :-D
moi j'ai souvenir d'une pénichette gros format ( avec la baignoire jaccusi à l'arriere !! )
pendue par son amarre... les gars s'étaient barrés dans la boutique de l'éclusière pendant la descente...laissant les gamins à bord...
solide les taquets la dessus...
pour la vignette j'avais fait en effet 15j et j'y suis resté une petite 20aine... sans soucis !
par contre j'ai du passer le permis...l'antares était un peu comment dire "surmotorisée" pour le canal !!!
autant dire que j'ai fait du ralenti moteur pendant 20 jours !!

:-D :-D :-D

08 fév. 2007

Je ne sais pas
comment c'est avec l'Antares , mais les 2 fois que je me suis livré au tourisme fluvial avec ces "bteaux" de loc , il n'y avait absoluement aucune manoeuvrabilité en marche arriere :-( : conseil du gars qui m'a "formé" : "vous mettez la barre n'importe ou , ça n'a pas d'importance et ensuite avec les gaz , vous essayez de guider le cul " :-(

08 fév. 2007

j'ai fais 7 fois l'AR toulouse Agde
bien sur c'est très physique , mais comme dit Gebe , c'est aussi beaucoup de plaisirs...les pépins c'est comme sur les routes. Ta du bol ou tant a pas . avec mon bout dehors j'ai embroche une penichette..accident..hasard..sinon c'est beaucoup de plaisirs..les p'tits restauts , et surtout une tranquillité...^pour le prix c'est variable; a la surface du bateau..environs 100 roro, pour 45 jours pour un 11 m. voilà voilà...
(un petit secret)tu prend la vignette pour 15 jours...et tu reste trois mois..personne ne te dira rien (du vécus)

08 fév. 2007

même pas , des suisses
mon bout dehors fait deux mètres..j etais a Capestan ; j'amarrais le bateau par l'arriere le nez un poil au milieu , et ce brave suisse n'a pas vu "l'espar"..."il " c'est embroché tout seul..le BDH a traversé toute la commanderie en éclatant le par-brise de la péniche.... :-(

08 fév. 2007

faut
dire que les entrées d'écluse des pénichettes...
quel folklore...
10t et 6ch au cul .. il te faut au moins 100m pour casser ton erre !!!! :-D :-D :-D
un joyeux bordel qu'il vaut mieux regarder de loin !

08 fév. 2007

là pour le coup
le fil me casse un peu le moral!! J'espèrai le faire un jour avec Axantis (Idylle 11.50, et 1m33 de TE), mais je viens de changer d'avis. :-(

08 fév. 2007

L'antares
s'en est bien sortie car bien quillée pour bateau moteur( 85cm de TE qd meme )elle est pas mal en marche arr, la pelle du safran fait 1,5m2 ...
c'est juste le coup des écluses arrondies ( et certaines sont quasi rondes !! ) c'est pas facile pour sortir "proprement"... crois moi les parebat' ont souffert !!
Dorian: avec tes 1,33 oublies... pour toi ce sera par camion si t'as envie d'aller voir de l'autre coté !! ou alors en plein hiver et bcp de pluie ( pas le cas en ce moment !! )
Sur tu vas draguer en permanance... surtout que j'avais remarqué que ma ligne de flottaison avait baissé de quasi 10 cm par rapport à la Med !

08 fév. 2007

dorian
ne te laisse pas décourager...j'ai 1m50 de tirant d'eau et je passe..il est vrai que j'ai constaté que ma quille(longue) était nickel , propre comme jamais..pratique pour refaire "l'anti fouling"

08 fév. 2007

pour dorian
Un ami a "fait" le canal avec son idylle 11,50, juste avant paques 2006.J'ai participé à Castelnaudary-Pauillac, pas de problèmes, et personne à la saison !!presque toujours seuls dans les écluses!Si tu peux choisir tes dates de passage...J'ai beaucoup aimé le coté champêtre et le referait en prenant plus de temps pour m'arrêter et visiter les villages.
Quant à la hauteur d'eau, je crois qu'un bon volume part dans les mais (ogm??) du Lauragais et d'ailleurs....je ne sais pas combien....Riquet n'avait pas du prévoir ces ponctions...
En tous cas, vas-y, tu ne regretteras pas!!!
L'idéal, c'était d'être au moins 3, un amarre avant,un amarre arrière, un à la barre et c'est tout peinard!

08 fév. 2007

canal du midi
je compte le faire fin avril début mai si y a de l eau ?
comment est le traffic à cette époque

j ai lu 2.50m de tirant d air à BEZIER ?

est un passage obligé ?

j ai un portique avec radar et éolienne

au moins 3 m

10 fév. 2007

entretien du canal
cet ouvrage magnifique supoose un entretien régulier...important!
j'ai lu queqlque part que, selon les portions de l'ouvrage, des herbes-algues poussaient au fond et qu'un système de "tondeuse" sous-marine était nécessaire pour l'entretien Quelqu'un connaît-il ce type de matériel? est-il utilisé?

10 fév. 2007

faucard
C'est utilisé dans la région ou j'habite pour couper les algues, nénufars et roseaux au fond.
Ceeux que j'ai vus fonctionnaient comme des faucheuses à lame triangulaires et mouvement alternatif.

10 fév. 2007

bateau-faucardeur
effectivement ce type de matériel existe, il s'agit de bateaux faucardeur.
Ce sont des bateaux utilisés pour nettoyer certains canaux ou des rigoles d'alimentations des canaux.
Ils sont capable de "tondre" par des cisailles hydrauliques sur les fonds et (ou) sur les cotés.
Le but est de permettre d'éviter une trop grande perte en eau par les végétaux et de permettre un débit correct dans les rigoles

Phare du monde

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2022