calcul d'hélice

le perkins est donné pour 50CV à 3600t/mn
ton nouveau moteur les sort plus tôt ,perso je ferais ajouter un pouce et demi de pas à l'hélice ,
alain

tu peux y aller sans risques ,j'ai remotorisé le hood 38 avec un mini solé 44 ,on a ajouté un " de pas on gagné en vitesse ,un " c'est environ 400t/mn dans cette réduction

Bonjour

ci joint un fichier de calcul d'hélice qui m'avait semblé assez pertinent quand il m'avait fallu déterminer les caractéristiques de ma future tripale.
Il n'y a plus de doutes là dessus: Les fabricants/fournisseurs d'hélice ne délivrent les mensurations issues de leurs calculateurs qu'après achat.

Bonjour,

un peu hors de ton sujet, mais savez vous le gain de vitesse au moteur grâce a la pose d'une tripale au lieu d'une bipale et aussi la perte de vitesse à la voile du a la trainée de la tripale par rapport au une bipale ?

Comme celui ci, par exemple, de 2009 :

www.bomarine.net[...]le.html

j ai testé entre une bipale fixe et une bec de canard , la difference moyenne , est de 0.5 nds , sachant que le bateau accelere nettement plus facilement avec la bdc à la voile .au moteur aucune difference
sur mon boat actuel , il y a une tripale fixe , et le simple fait de la laisser tourner permet de gagner environ 0.3 ou 0.4 nds a la voile
je vais la virer et mettre une bec de canard a la place

Merci à tous pour votre contribution éclairée à cette question complexe mais intéressante à plus d'un titre. Les essais réalisés par Voile Magazine en 2009 apportent des éléments de réponse pertinents. Une telle démarche mériterait d'être actualisée.

Pour compléter la littérature sur les hélices, les recommandations d'un expert maritime, monsieur Boulan

newsletter.voilesetvoiliers.customers.artful.net[...]ice.pdf

Bonjour, Jeanneau équipait le Sun Fizz, voisin du Gin Fizz en longueur et déplacement, d'une hélice 16x14 bipale pour le Perkins 40 cv à refroidissement direct, 27.6 KW (37 CV) à 3000 trs/mn à l'arbre,
et d' une 16x13 bipale pour le Perkins 50 cv refroidi par échangeur, 33.5 KW (45 CV) à 3600 trs/mn à l'arbre.

Quand j'ai changé le Perkins pour un Solé mini 44 (même base Mitsubishi S4L2 que le Midif) avec inverseur 2/1, l'hélice Solé tripale 16-12 fournie était trop courte, montait à 3100 trs/mn à puissance maxi.
Hélice sans doute adaptée à une vitesse de carène de 6 noeuds et non aux 8 nds du Sun Fizz.

Une hélice tripale 16-13 ou 17-11 serait sans doute adaptée avec l'inverseur 2/1.
Ma Flex O Fold tripale 17-13 est un peu trop longue, 2750 tours à puissance maxi.

Et la Kiwi 17 pouces cavitait à 2400 tours, 1200 à l'arbre. Le moteur prenait ses 3000 tours avec un beau sillage blanc.

quand une hélice cavite le bato n'avance plus l'hélice est dans une bulle de vide ,par contre quand elle ventile cela fait penser aux hb qui ont l'échappement dans le moyeu .