Cable chargeur/ batterie guindeau : 2.5 !!!

La charge d'une batterie consiste à fournir sous une tension donnée une quantité totale d'électrons.
On peut donc se contenter d'une intensité faible et donc d'une section faible, si on admet une charge en un temps long. Mais il faut aussi tenir compte de la chute de tension en ligne. Une section suffisante a l'avantage d'un échauffement moindre des fils pour un ampérage donné, d'une moindre chute de tension et de la possibilité de faire passer plus d'ampères donc de réduire un peu le temps de charge à condition que le chargeur puisse fournir.
Peut-être aussi que l'installateur voulait réduire le côut de la ligne, ou qu'il n'avait que ce cable sous la main.

j'ai dit une connerie ,
on passe toujours 12.5a en 24v mais la puissance est doublée
avant de me faire incendier
alain

Mon chargeur est un 12v 80 Amperes, 3 sorties.
Ce qui m'étonne c'est que les deux autres batteries sont connectées par du gros cable batteries 25 mm, lorsque j'ai install? la batterie moteur on m'a conseillé du 50. Pour les 5 m, entre batterie et démareur. La pour une batterie située à 8 m, on a du 2.5, et apres entre la batterie et le guindeau il y a Du 25. Je suis un peu obtus en électricité... C'est vrai... J'ajoute que j'ai ce bateau depuis dix ans, qu'il a trente ans, que ce montage et d'origine et qu'à part changer la batterie une fois, ça fonctionne ok, pour remonter 100 m de chaîne de 12, et une grosse pioche...

Bonjour,
je ne comprends pas le montage.
Vous avez une batterie de 200Ah !!! pour un guindeau, batterie rechargée par un chargeur de quai de 80A/3. Si je comprends bien, vous lancez le groupe électrogène pour recharger +-15Ah, alors que le travail pourrait être fait en 10mn par un alternateur en câble 16 carré.

Il y a deux choses à prendre en compte:
-la résistance du cable, et là du 2,5 est théoriquement capable de passer les 15 voir 20 ampères sans risquer de mettre le feu au bateau, quelque soit la longueur!
-la chute de tension qui dépend de la longueur ET de l'intensité. Sur une installation 12V c'est vite problématique, bien avant le risque de chauffe du cable!
Ainsi branché, ton chargeur va limiter l'intensité de charge plus tôt, ma la batterie sera chargé à 100% dans un temps juste plus long. (Lorsque l'intensité de charge va baisser, la chute de tension deviendra négligeable)
Dans le cas présent recabler en 6mm2 mini voir mieux en 10mm2 serait une bonne idée.

Non, j'ai dù mal m'exprimer. Les batteries dont celles du guindeau sont toutes entretenue par le chargeur et des panneaux solaires. Le guindeau demande une batterie de 160 Ah. Lorsque je relève l'ancre, je suis au moteur. ( en General à bas régime) Donc l'alternateur donne. ( en mer le chargeur est déconnecté au profit du moteur ou du generateur. Sur mon bateau seul le solaire fonctionne en continu. Apres c'est alternateur, generateur ou chargeur). Tout ça fonctionne plutot pas mal
Ce qui m'étonne c'est la petitesse du câblage vers la batterie guindeau.