Câblage batterie lithium

chargeur de quai côté servitude, et en plus, ça lui permettra de causer au MPPT, s'ils sont de modèles compatibles

Un peu d’information. A toi de choisir.
_Interrupteur-sectionneur «coupe-batterie», circuits d.c
9.1 Un interrupteur-sectionneur dit «coupe-batterie» doit être installé sur le conducteur positif des circuits avec négatif à la masse/terre, ou sur les conducteurs positifs et négatifs (commutation simultanée) d’un circuit à courant continu bipolaire totalement isolé. Le coupe-batterie doit être installé dans un endroit facilement accessible aussi proche que possible de la batterie d’accumulateurs ou du groupe de batterie d’accumulateurs. Les dispositions suivantes constituent des exceptions à cette exigence:
a) les bateaux à moteur hors-bord équipés uniquement d’un circuit de démarrage du moteur et de feux de navigation;
b) les dispositifs électroniques dotés de mémoire protégée et de dispositifs de protection, comme les
pompes de cales et les alarmes, s’ils sont protégés individuellement par un disjoncteur ou un fusible situé aussi près que possible de la borne de batterie d’accumulateurs;
c) les ventilateurs d’extraction d’air des compartiments moteur/réservoir à carburant, s’ils sont
protégés par un fusible ou un disjoncteur placé aussi près que possible de la borne de la batterie d’accumulateurs;
d) les dispositifs de charge conçus pour fonctionner lorsque le bateau est sans surveillance (par exemple des panneaux solaires, des éoliennes), s’ils sont protégés individuellement par un fusible ou
un disjoncteur placé aussi près que possible en pratique de la borne de la batterie d’accumulateurs.
_
(Cf. NF EN ISO 13297)

Coupe batterie bi-polaire au ras des batteries, sauf alim BMV qui doit pouvoir être alimenté même si CB ouverts. Mettre un système de coupure bipolaire entre panneaux et MPPT (simples fusibles ?), c'est plus sûr que de tenter de masquer les panneaux ou de trifouiller les prises MP4 pour faire une coupure "dans l'ordre". Et c'est également plus rapide s'il faut couper les CB avec une certaine précipitation.

Hello,
Je rajouterai bien un fusible en aval du MPPT.

en premier je presente le projet a mon assureur

captjpp

Si je mets un disjoncteur pour mon panneau (100W) quel ampérage ?

Bonjour,

J'ai pas regardé le schéma en détail mais voici des réponses. D'autres vont surement compléter.

1/ Le smart protect protège ta batterie contre une tension trop basse, ou trop haute mais un seul seuil. Je suppose que ton BMS le fais déjà donc ça n'est pas obligatoire d'en rejouter.
2/ Oui, tu peux brancher sans problème deux panneaux de puissance différentes sur un même MPPT du moment que tu ne dépasse pas les capacité de ce dernier. (En tension et en courant) Que ça soit en parallèle (dans ce cas la tension nominale des deux panneaux doit être identique) ou en série.
3/ oui, c'est bon, vu que tu as un DC/DC qui va recharger ta LFP à partir de la batterie moteur, le chargeur doit être branché sur la batterie moteur. Le DC/DC va gérer quand il sera possible de charger ta LFP ou pas. (selon l'état de charge de la batterie moteur)
4/ Je ne comprends pas la question "quelle puissance" pour ta batterie? Une batterie LFP peut être chargée à très fort courant, c'est les caractéristiques de la batterie et du BMS qui te dirons jusqu'à quel courant tu peut charger. Généralement c'est entre 0,5C et 1C c'est à dire entre 0,5 et 1 fois la capacité (50 à 100A pour une batterie 100AH par exemple)
Normalement une cellule LFP peut être chargée à 1C sans problème (c'est spécifié par le fabricant) mais c'est le BMS qui est souvent limitant.

Salut,
A Kenavo,
Pour le branchement de la tension du BMV700, il faut prendre la tension sur la borne positive du banc servitude avec son fusible ... (voir schéma ci-joint)
Mamita

Mon schéma corrigé. Allez dite moi que je suis pas trop mauvais...Lol