Câblage alternateur/répartiteur bizarre...

ah y m'a pas pris la PJ ?

salut,
si ton schéma relevé est bon, la 3ème diode est cramée, en circuit ouvert et donc ça peut fonctionner; à toi de vérifier...que la diode est cramée !
ton schéma "standard est ok
mais pour les 2 schémas, la partie alterno est douteuse, le D- c'est quoi ?
l'inter c'est quoi ?
il peut y avoir une connexion alternateur au répartiteur, pour compenser la perte dans le répartiteur mais c'est une connexion dédiée, pas à la masse ni au +, c'est peut être ce que tu notes D-

ne t'embête aps avec un fusible
pose un voltmètre et un ampèremètre c'est plus utile
JL.C

Salut. Tu parles biende la diode de la batt 1 ? Pourquoi elle cramerait ? Elle voit une batterie pleine charge donc elle envoie pas de courant... Pour le reste j'ai pris le câblage standard sur un bouquin. Le d- c'est le -, le d+ le + et le b+/la boucle pour le démarreur. Ok pour le fusible.

Ton schéma de câblage standard est plus ou moins correct, mais à moins que l’alternateur ne soit un auto-amorçage, il ne produira rien car le D+ de l’alternateur ne voit pas de 12V.
Sur ton autre schéma l’alternateur s’amorcera mais la batterie B1 (de démarrage je suppose) est en court jus. Enlève la le D- de B1 du répartiteur et met le avec les autres négatifs.

Chercher l'erreur :-)

hello,

ok j'ai compris pour le court-circuit : soit la diode est cramée, soit le répartiteur n'envoie rien de ce côté. le résultat est le même : circuit ouvert, donc comme vous dites je pourrais couper le fil qui va vers le - de la batterie.
je verifierai ça au multimètre avant ...

pendruig, j'ai peut être mal schématisé le répartiteur. j'ai symbolisé la répartition juste avec les diodes pour faire plus simple...

ah et j'avais oublié la réf du répartiteur : Sterling Pro Split R

autre question : est ce que le répartiteur joue bien son rôle ? entre Batt2 et Batt3 j'imagine que oui. mais pour Batt1 ? si j'ai bien compris, le répartiteur "prélève" du courant sur la boucle de la Batt1. est ce qu'il prélève ce qu'il faut ? bon au pire, je pourrais voir en mesurant... mais c'est juste pour comprendre

et sinon, vous avez une idée du pourquoi de ce câblage ? si la batt1 était la batterie moteur, je comprendrais (on modifie pas le câblage existant), mais c'est une batterie de service. donc en quelque sorte, c'est volontaire !

bon je me casse peut être un peu la tête pour rien mais j'en ai un peu marre du : "ça marche ? ben touche à rien..."

merci pour vs retours en tous les cas

A revoir ton schéma ton répartiteur a trois plots donc il ne peut répartir que dans deux parcs. une entrée et deux sorties
Gilles

Une solution existe : la suppression de cette cochonnerie de répartiteur à 3 positions.
Quitte à refaire autant faire bien, avec une clé sur les + et une sur les - (D240 oblige).
Mais en terme d'électricité, tu trouveras dans le forum autant d'avis que de montages...