CA Y EST !

ok...
...merci pour votre sage reponse...
mais mon mail a ete mal lu... j ai signe l achat hier, mais j ai fait plusieurs sorties avec durant ces trois dernieres semaines, le bateau est en tres bon etat et si quelque chose doit etre changer ca sera l avenir qui me le dira, c est bon pour tous les bateaux... a moins de passer 6 mois ici a naviguer tous les jours rien que pour voir si le bateau est en bonne etat !!! bien sur tout est relatif !
j ai consulte les charts. Il y a deux routes possibles, une directe vers les acores, meilleur conditions de vents mais plus fort et plus froid... et un route plus sud, plus calme et plus chaude en passant par les bermudes... je voulais juste avoir l avis de navigateurs qui seraient deja passes par la...
j etait ravi de partager ma joie avec ce site que je connais bien... no comment !
jules

hum...
je suis moitier francais-americain. Je vis a Nice, j ai 45 ans, je convoie des voiliers pour mooring depuis 1990. etant specialise sur l indien et la med, je n ai jamais encore traversee l atlantique dans ce sens...
je voudrais avoir l avis de ceux qui l on deja fait au depart de boston me donne leurs avis...
gerann, le seafarer est tres marin, les vitrages du roof sont protegees par des plaques en cp... le moteur est un perkins 40 cv de 3 ans... bref...
merci
jules

Ouais...
Personne n\' est là pour s\'excuser...personne n\'est parfait...et si moitié états uniens ( s\'il vous plaît, arrêtez de prendre ce qui vous ne vous appartient pas...) cela doit confirmer ce que l\'on vous dit ...non?
Avec les derniers renseignements donnés, on comprend mieux votre demande. Dommage, que comme pour le sérieux d\'une \"check-list \" fait avant le départ , vous n\'ayez pas penser à nous faire part de votre compétence...et de l\'état du navire...
Quand aux vitrages protégés par un panneau de contre-plaqué, intérieur et sans lumière ou réducteur à l\'extérieur avec petite lucarne de vision?.. petite lumière qui apportera midi à votre porte?...
Je vous souhaite réponse à la question et une bonne traversée, mais s\'il vous plaît, votre traversée étant accomplie, pourriez-vous nous revenir avec un bon récit , ce qui a été comme prévu, ou même les imprévus, les faiblesses d\'un voilier de cet âge. Ceci serait un apport aux questions que beaucoup de marins en devenir se posent...
Espérons que vous reviendrez nous conter cela...
Bonne traversée
Gérann

En avril ne te découvre pas d'un fil
En règle générale ça bastone encore pas mal sur la route Boston Açores jusqu'à mi-mai fin-mai. Les gros méchants fronts froids qui descendent de la baie d'Hudson ou qui ont traversé les US. Froids et relativement violents (8 à 10).
En descendant sur les Bermudes tu retrouves rapidement un meilleur temps mais le gulf Stream à rebrousse poil en avril.... Très peu pour moi. et vent contre courrant (tu serais alors au portant) c'est royalement l'enfer.
J'ai peur que ça soit un peu tôt.
Ma stratégie serait de passer d'abord par les Bermudes en descendant en côtière (pourquoi pas par les waterways) et de traverser à la première opportunité (genre sud-est) mais pas vent contre courant. Après avoir passé le Gulf Stream, c'est tout bon jusqu'aux Bermudes (très cheres mais sympa) et tu retrouves le confort.
Des Bermudes aux açores, il ne faut pas tenter le diable de remonter trop vite au Nord en cette saison, où tu choperas les queues de fronts encore violente.
Tu arrondis sagement avec le vent. Départ des Bermudes avec une fenêtre météo de 4 à 5 jours si possible, après à 130, 150 milles/jour c'est du gateau. Méfiance si tu vas moins vite, mais n'essaye pas de remonter trop Nord.
Açores Portugal ou Gibraltar sera dejà en fin mai début juin et là t'es dans les temps.
Si tu as le temps, visites les Açores pour moi, je n'y ai pas passé assez de temps ;-).
Je ne pense pas que je t'aurais appris grand chose sur la partie la plus délicate (je suis arrivé aux Bermudes par les Bahamas :-) ). T'exites pas trop sur le timing, quand c'est vraiment pourri, il suffit d'attendre la fin du front et de se laisser emmener avec la traine, ça bouge mais turfe un max et il vaut quelquefois mieux attendre 2 jours et se la faire au portant pour arriver à 10 heures près, mais là, je ne t'apprends rien ;-).

Bonne route, tiens nous informés quand tu peux.
A+ Even

evenkeel
merci pour tes conseils... je vais donc certainement passer par les bermudes... mais il me semblais que pour une traversee directe cap cod-bermudes, le vent a cette periode etait plutot sud ouest... donc serais au pres et gulf stream au trois-quart tribord... j essayerai de le couper perpendiculairement apres etre descendu plus sud en longeant la cote... une visite a new york s impose ! le seafarer ne fait pas un bon pres, en plus gree en ketch, vive la derive... mais il a un bon moteur !
le gulf stream est large comment ?
les bermudes sont elles si cheres ?? pour l arrivee des conseils ?
merci grand, bonne nuit... il est minuit ici !
jules

histoire de troll
Je pense que vous devez être suffisamment adulte pour prendre vos décisions sans vous occuper de l’opinion d’autrui…

Perso, je choisirais la route N maxi..., orthodromie en direct, sans approcher des acores...
Sauf conditions particulière, à cette époque, vous devriez bénéficier de vents portants dans une tranche de 15 à 20 nœuds avec les coups de buttoir habituels si malchance
Vous risquez aussi un peu de près dans la première partie du trajet... à vous de choisir votre créneau de départ et surtout faite gaffe au pêcheurs y en a pas mal dans le coin
Evidement, descendre vers Lisbonne va vous enlever une partie de la poussette sur la fin également... drôle d’idée pour un atterrage... mais comme on dit, c’est votre pb!

Bon cela dit, ceux qui me connaissent savent que je n’y connais rien donc faite comme vous l'entendez

Bon vent mon gars
pfffzzzz

Kek précisions.
Aux Bermudes, je suis passé par le grand chenal complètement à l'est pour aller sur Saint Georges.
J'arrivais du sud et c'était facile.
Il y a une marina aussi sur grassy bay mais il faut aller sur le bank et je sortais des bahamas... :-) (gaffe au tirant d'eau et démerde toi pour avoir une carte si tu n'as pas de guide.
Les prix sont entre 1,8 et 2,5 les prix US.
Effectivement, si tu es un bouffeur de milles ;-) et que tu as l'eau nécessaire... tu peux squizer.
Bermudes Acores de mémoire ça doit faire un bon 1800 milles.
Horta sur Faial est l'escale obligée. Je ne connais que Faial et Terceira où il y a un refuge sympa sur la cote est. Après sur Gib, ça fait 1000 milles. Sur Lisbonne (ville magnifique et je comprends tout à fait ton choix :-D ) ça doit faire un 100 à 150 milles de moins ( à vérifier). Les alizées portuguais te porteront sur Gib en douceur sur tu veux entrer en Mèd.

En avril, je ne monterais pas au dessus de 40 Nord. Sachant que NYC est à 41, Boston doit être entre 41,5 à 42.... je crois que c'est trop bousculé. Fin mai, je partirais en direct avec une fenêtre de 4 à 5 jours juste après le passage d'un front pas trop violent.
A toi de voir si tu es si préssé, mais la descente sur les Bermudes risque de te prendre autant de temps...
Pour le Gulf Stream c'est 2,5 à 3 noeuds au centre en moyenne. Je ne m'en souciais pas vraiment car j'étais tout dans le bon sens. La largeur au nord du cap hatteras et l'emplacement est indiqué sur toutes les cartes US.
Si tu pars d'ici 10 à 15 jour, il te faudra certainement descendre bien plus bas que NYC surtout que le cap serait particulièrement dégueu.
Je descendrais jusqu'au Cap Hatteras et filerais sur les Bermudes avec un vent prévu de SE à SO pour
le Gulf Stream (c'est pour ça que je te parlais de SE parce que ça tourne assez vite pour revenir à l'ouest et que dès qu'il est un poil NO ça devient très Rn'R.)1 grosse semaine à 10 jours pour faire Boston-Cap Hatteras + 4 à 5 jours pour aller aux Bermudes ça fait dans 1 mois aux Bermudes.
Tu gagnes disons 3 semaines et le beau temps garanti par rapport à attendre pour la route directe.
Tu peux aussi partir sur la route directe dans 15 jours et assumer ton départ (comme d'hab, les autres ne l'assumerons pas à ta place, ne t'inquiètes pas , rien de changé là-dessus ;-) ).
Tu as déjà pu te faire une idée de la méteo sur Boston en ce moment, tu vois ce que tu peux faire avec ton bateau... alors écoutes-toi aussi, je pense que tu es de loin le mieux placé pour choisir... je ne peux que te parler de mes expériences :-).
Ouf, fini le roman....
N'hésites pas si tu veux plus de précisions, je ferais ce que je peux ;-)
A+

Bermudes/Gulf Stream
Puisque tu es a Boston et descends a New York, quand tu passes a Newport, renseigne-toi au sujet du Gulf Stream. La course Newport-Bermudes aura lieu au mois de juin, et il y a toute une science a le traverser. (Photos satellite infa-rouges, etc.) Il peut etre large de 100km ou de 40km; ca depend. Le Gulf Stream est fait des immenses tourboullions de courant qui peuvent te pousser - ou te retenir - par 2 ou trois noeuds. Toute cette eau chaude est bien dangeureuse. En traversant une fois, nous avons eu trois tornades en vue en meme temps. Quand le vent est contre le courant, ca peut faire un clapot des vagues de 3m, avec 5m entre les cretes,vent de 25noeuds, pluie, foudre, tonnerre, pour les jours entieres. Il faut ajouter aussi que les iles Bermudes sont plus pres de Boston que de New York; en descendant la cote, la distance devient de plus en plus loin. Heuresement, il fait chaud au lieu de froid. J'ai fait la traversee de Connecticut en Irlande par le chemin nord au mois de juin. Il faisait FROID!!!, meme avec tous mes vetements de ski. Si tu viens de l'Ocean Indien ou du Med, tu n'en as pas l'habitude. Nous avons eu trois tempetes pendant les trois semaines du voyage, et une semaine entiere de brume/broillard ou l'horizon variait entre 10m et 400m. Ah oui, est-ce que le grement a ete remplace recemment? Bon vent!