Butée d arret sur treuil

Bonjour,
Dans la série, les emm..( relatives) c est sans fin...au tour du treuil de dérive de mon kelt 707 de faire des siennes...la dérive ne descendait pas lors de la mise à l eau, je l avais bien décapé/traité tt ca ...en fait elle n est pas bloquée c est le treuil qui déconne. Lorsque je descend la dérive je dois forcer un peu et cela devisse la manivelle au lieu de faire tourner le tambour...avec une pince en tournant l axe la dérive descend.
Comment vous feriez pr realiser une butée?
Percer l axe et mettre un petit boulon au travers? Je crains de galérer pas mal pr percer cet inox. Le diametre de l axe n est pas très important.

Limer cet axe pr faire un méplat et m aider d une bonne pince?

Une autre idée?

Merci d avance
Damien

L'équipage
#treuil#butee
Demian12Demian12
17 août 2023
Demian12Demian12
17 août 2023

Avec l image

Demian12Demian12
17 août 2023

Je me réponds à moi-même ^ je pense plutôt mettre un autre boulon sur le pas de vis qui servira de butée. Pour cela il me faudra limer un peu la pièce manivelle

OhakoOhako
17 août 2023

Bonsoir
Une idée comme ça: l'effort sur la manivelle pour lever la derive devrait là visser. Le bout sur le tambour ne s'enroule-t-il pas dans le mauvais sens?

OhakoOhako
17 août 2023

J'ai lu trop vite. Le probleme est à la descente, dérive légèrement coincée . Il y a un bout de descente et de montee sur le même tambour?

Demian12:Merci pr ta réponse. Je ne sais pas si j ai bien compris, c est le même cable métalique qui fait office de montée/descente. Le treuil semble plus raide que les années precédentes, je vais l ouvrir et le graisser pr voir si cela change quelquechose. Peut etre qu un simple collier en metal pourrait suffire comme butée mais j en doute!·le 17 août 23:19
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FredericLFredericL
17 août 2023

Démonte le treuil, graisse le et remplace le si besoin.

Demian12:Merci Fréderic, pas facile bateau à l eau je présume (!) ·le 17 août 23:51
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Demian12Demian12
18 août 2023

L interieur du treuil semble propre et costaud, je l avais graissé il y a 2 ans. Je ne sais pas trop ce qui se passe. Je vais limer de quoi installer un contre ecrou

PourkoaPourkoa
25 août 2023

Damien, vous dites que avant c’était mieux et que lors du carénage vous vous êtes occupé de la dérive, on est d’accord que « bloquer » n’est pas solutionner. Si vous trouvez comment détendre le câble d’acier avant de le changer peut-être une voie vers la solution.

Demian12:Merci Pourkoa pour votre réponse. J arrive à détendre le cable ( lorsque la dérive est descendue je tourne 1 tour et le cable ne portant plus se détend. Le pb vient bien du treuil en lui même. Je me demande si le mm que j ai limé n a pas mis ce pb car si le frein se fait par compression cela comprime de fait un brin moins...je ne sais pas trop. Cela ne va pas être facile de retrouver un treuil de même dimension. Ce qui ezt surprenant c est qu avec du wd40 ce grincement affreux s est de suite arrêté et même temps que le frein anti retour...Là cela fonctionne très bien en bloquant avec un bout mais niveau sécurité ce n est pas terrible ...·le 25 août 15:38
Pourkoa:Les câbles d’acier inoxydable quand ils rouillent c’est à l’intérieur que ça ce passe ( la méthode de contrôle des haubans la plus simple consiste à mesurer le diamètre et si il est « gonflé » = rouille interne. Peut-être que le WD40 qui est un puissant dégrippant agit sur la rouille au cœur du câble. Mais ce n’est pas une huile et ça vas partir vite. Chez moi c’est avec un palan que je la descend et expressément je met un petit bout de ficelle qui sautera en cas de contact avec le fond…·le 25 août 16:04
Pourkoa:En plus je crois (sans avoir testé) que sous voile l’appui latéral et si important qu’il n’y a aucune chance que ça ce replie.·le 25 août 16:11
Demian12:Ah oui, j ignorais pour la rouille! Mais là vraiment la localisation du bruit était au niveau même du mécanisme , de la rondelle type cuivre que l on voit sur la photo, rondelle frein (?). La crainte que j ai c est qu en manipulant la derive , genre en nav je souhaite remonter de moitié la dérive et que la manivelle me glisse des mains et que je me prenne un retour de celle ci. 250kg de derive en fonte qui ne souhaite que repartir en bas.ou alors que pr x raison il y ait un pb avec le bout de retenue et que celle ci redescende d un coup ( ca doit faire un sacré choc à l arrivée). Je suis sûr qu il ne s agit que d un petit truc en +...·le 25 août 16:48
Pourkoa:La rondelle en cuivre pour moi c’est justement une rondelle a friction réduite quelques sorte de palier. C’est le « pouce/doigt » qui est mis en appui sur la roue crantée par l’action du petit ressort qui a mon avis sert à bloquer en position relève et par la même sécuriser la remontée.·le 25 août 17:39
Pourkoa:Et dans l’absolu vu la simplicité du mécanisme, au lieu de chercher un remplacement, identifiez la panne et si c’est du à l’usure d’une pièce , un tourneur/fraiseur vous la référas pour une poignée d’argent.·le 25 août 17:44
Demian12:Oui pas faux Elle ne fait plus son office. J ai essayé de demonter tt à l heure mais voila que la manivelle ne veut plus se devisser! J enchaine décidement, c est sans fin!^ merci beaucoup à vous·le 25 août 18:00
Pourkoa:Ah ! Désolé pour vous je vous souhaite courage et une bonne étoile. Je ne sais pas comment c’est fait chez vous mais une sangle de traction de bord à bord en passant sous la dérive pourra la tenir le temps de l’intervention..? ·le 25 août 19:08
Demian12:Merci beaucoup :) il n y a pas une pièce sur mon bateau qui ne m ait causé souci à un moment ou un autre...au final tout fini par se résoudre mais c est un brin pénible. Point positif j apprends plein de choses... les sangles oui j y ai pensé aussi , serait ce pour securiser lors du grutage Cordialement·le 25 août 19:36
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FredericLFredericL
25 août 2023

Rachète un treuil. Un petit Goliath AF ne coûte pas très cher.

Demian12:Oui il y a aussi cette option envisagée mais il faut que cela s adapte bien·le 25 août 20:51
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