Bull 7000 - Help

Abandonne ton idée de Bull 7000 casse ta tirelire et paye toi un Seascape 24 !

@jerom-826
Bonne mémoire. j'avais effectivement lancé un fil plus d'information (www.hisse-et-oh.com[...]connait ).
J'aimerais maintenant passer à l'acte.
Mais vu le nombre en vente.... C'est pas gagné

Y'en a un qui régate à Piriac sur mer.
J'ai pas entendu dire qu'il était à vendre :tesur:

Il y en avait aussi 1 au crouesty sur sa remorque dans un chantier mais je ne le vois plus.
Si je le vois à nouveau j'irai aux nouvelles.

C'est l'avantage/inconvénient des unités à faible série lorsqu’elles sont reconnues pour leurs qualités!
J'aime beaucoup le Bull pour l'avoir vu naviguer à Arcachon. Je sais qu'il y en a un à Palamos également mais ils sont pas à vendre. Faut reconnaître que quand on a la perle rare on la garde et ce même si on est sollicité pour la vendre à bon prix! :heu: :pouce:

J'ai une contrainte: je souhaite pouvoir remonter la quille (port à accès limité du fait de la marée) et surtout pouvoir échouer, et donc ça élimine la majeure partie de tes propositions.
Le Surprise QR était une option quand j'ai acheté mon Class 8.
Mais ce qui me plait bien dans le Bull c'est le long bout dehors orientable qui permet d'avoir un asymétrique qui est presque un symétrique.
Et je me suis dit à l'Ascension, au 5ème empannage de mon symétrique en solitaire sur mon Class 8 pendant le Tour de Ré, que je n'allais pas pouvoir continuer à faire ainsi le clown sur la plage avant pendant très longtemps.
Sur ce point le Surprise n'apporte pas d'amélioration par rapport au Class 8.

C'est vrai que le Bull 7000 a réussi la quadrature du cercle.

Il y a une video sur internet où on le voit sous spi pleine balle qui double tous les gros bateaux

Pour info tu as un Django 75 quille relevable à vendre sur LBC.C'est surement une modif car il n'existe normalement pas autrement qu'en quillard ou biquille.
J'ai perso un Django quillard et j'en suis ravi.Il est rapide et fun.
Mais il est quand meme un peu moins rapide qu'un Bull, J80 et meme Class 8.Par contre plus habitable.

J'ai fini par trouver mon bonheur en Belgique. Premiers bords en Bull la semaine prochaine.
Si quelqu'un est intéressé, j'en ai identifié un autre peut être à vendre après les vacances en Allemagne près de la frontière.

Félicitations, c'est un excellent bateau. Ou est sa nouvelle maison?
Si tu as des questions, n'hésites pas à me contacter en MP.

@Dr Feelgood: le bateau est à Ars en Ré. Je te contacte le cas échéant, une fois les premières sorties passées. Mais tu m'avais déjà envoyé des tuyaux en 2012.
@Xabia: la double descente est sans doute une réponse au fait que le puits de quille (sabre) est assez reculé et tomberait juste en face d'une descente centrale.

Oui, je me souviens de nos discussions.

A les relire, le seul conseil que je pourrais te donner, si tu comptes échouer et remonter la quille régulièrement, c'est une révision des poulies avec un marquage net sur le bout de la hauteur pour la vis de bloquage et éventuellement un remplacement du winch dorigine pour un plus gros (sinon, ça use le bonhomme plus que le matériel).

Tu vas t'eclater, le Bull reste le petit bateau préféré de mon équipier de double, ancien coureur au large et concessionnaire Beneteau... c'est dire la qualité du barlu.

Un Bull à vendre en Suisse en ce moment

www.bateau24.ch[...]277417/

Comme quoi, quand le bateau est en adéquation avec le marché, il y a client et prix au rendez-vous.
Bonne nav dans les pertuis.

J en ai vu un au sec à au crouesty il y a 2 semaines et j ai pensé à toi
il etait sur le terre plein du premier chantier à droite lorsque tu rentres dans la zone des chantiers à arzon
si c est pas massif marine, c est en face
à toi de jouer pour la suite....

Alors tout va bien
Dans la serie qui decoiffe, j ai joué avec un xo racer au grand pavois
Une luge de 6.45, 2 m de te, plus de 80 m2 de toile pour 450 kg
8 knts de vent, 12 knts de vitesse moyenne,
Quel kiff....

@Sailortoun.
C'est un bateau de 7.5m pas trop caravane, donc avec une hauteur sous barrots de l'ordre de 1.40-1.45m, équivalent à celle du Surprise ou du Class 8. Certains peuvent sans doute tenir debout, mais personnellement j'ai du mal... Par contre je trouve l'intérieur bien mieux conçu que celui des deux autres.
L'ergonomie en solo est super, sous réserve des équipements habituels (stick de barre Friendly réglable et qu'on fixe sur le plat bord, pilote auto au portant...) et surtout, le bout dehors se sort et le spi s'envoie sans quitter le cockpit si on a réuni les drisses, amure et écoutes sur les filières en arrière des haubans. Avec un asy sur le bout dehors orientable qui a les caractéristiques d'un symétrique, et qui une fois envoyé se manœuvre du cockpit. Donc un gros plus par rapport à mon Class 8, où j'avais fini par considérer que j'avais passé l'âge de faire le clown en solo sur la plage avant pour empanner le symétrique.
En ce qui concerne les performances, pas encore eu trop le temps de tester, la faute à une été où la synchronisation vent-marée-disponibilité bateau et perso était réduite. Mais j'ai atteint 7.5 à 8 nœuds au largue (apparent) avec à peine plus de 10 nœuds de vent, bien mieux qu'avec le Class 8.
Points à tester sur la prochaine saison de nav:
- comportement en solo quand le vent monte. Le bateau semble moins raide et plus difficile à tenir que le Class 8. J'ai 3 ris mais une seule bosse...
- praticité du cockpit. Quand on y est, c'est bien. J'ai l'impression que la partie flush deck (sous laquelle est la couchette double, en arrière des descentes) est un peu moins sécurisante à la gîte et quand ça bastonne que l'organisation traditionnelle, où le cockpit va jusqu'à la descente. Ceci étant, c'est un sujet minime vu mon programme.
- remontée de la quille à chaque sortie. Avec mon winch classique c'était galère. Je le transforme pendant l'inter-saison en self tailing, ce qui devrait être supportable (malgré les 130 tours...). En limite, je regarde avec attention les posts sur "la manivelle de winch électrique du pauvre" pour le cas où
Donc, jusqu'à présent, ça va.

Bonjour
Pour ceux que ce bateau - rare sur nos côtes et qui réussit quasiment la quadrature du cercle en ce qui concerne mon programme - intéresse, il y en a un à vendre sur LBC
www.leboncoin.fr[...]997.htm
Moi, j'en ai déjà un.
Qui n'est pas à vendre...

Bonjour
Pour essayer de "fédérer" les propriétaires de Bull, j'ai monté un micro site web () et un blog associé (blog.bull7000.fr[...] ) sur lequel j’ai mis l’ensemble des éléments que j’ai pu récupérer de sources diverses sur le bateau, flyers, essais, trucs et astuces ...
Toute contribution complémentaire par ceux qui sont interessés par le bateau est bienvenue, le Bull n'ayant été construit qu'à un peu moins de 100 ex, dont une poignée seulement navigue en France...

Pour un accés facilité :

www.bull7000.fr[...]/

et

blog.bull7000.fr[...]/

Pour ceux que ce bateau intéresse, il y en un à vendre sur le Bon Coin
www.leboncoin.fr[...]03.htm/
Suffisamment rare en France pour être noté.

Un petit up, au cas où un fan de ce super bateau passerait par là : le Bull 7000 de Piriac est toujours à vendre sur le bon coin

Bien vu Rackham, il ,e va pas trainer celui là, surtout avec une remorque.

Bonjour,
Il a l'air bien ce bateau. Quelqu'un sait s'il y a des opportunités sur le marché ?
Etienne

J’ai contacté le courtier il y plusieurs jours. Pas de réponse.
Je vais l’appeler demain.

Comme bateau assez proche je vois le Surprise qui a ma préférence. Je m'étais intéressé au Bull à une époque, mais après en avoir vu un j'ai préféré me diriger vers le Surprise, pour au final avoir jeté mon dévolu sur un mini. Ce que je n'aimais pas trop pour le Bull c'était ses deux descentes, je me disais peut-être à tort, que c'était potentiellement dangereux en cas de vrac, et par ailleurs je trouvais que ce bateau faisait un peu "cheap", mais bon, ce n'est juste qu'une appréciation toute personnelle, c'est pas une vérité.

Catégorie de conception C. Du coup idéal pour des virées côtières mais moins pour une traversée de la Manche par exemple ?

Salut Rackam,
je reviens sur ce fils car je suis a la recherche d'un bateau avec un programme similaire.
J'ai ciblé le Surprise (mais 90% de la flotte se trouve sur les lacs en Suisse, et couts de transports élevés), le First Class 8 (mais semble pas vraiment adapté a la navigation solo), le First 211 (semble un excellent compromis et quelques exemplaires en Méditerranée), et donc ce Bull 7000 qui a une silhouette semblable au Surprise et qui semble parfait.
Je précise j'habite en Corse.
Je viens d'identifier un Bull 7000 a vendre à Cannes, j'attends un retour du propriétaire, mais il en demande 20 000€ ..., je viens de consulter l'Argus Bateaux et le prix Max est de 13 500€ ...
Comme tu sembles bien impliqué dans cette flotte, d'abord connais tu ce Bull basé a Cannes et que penses tu du prix ?
Cordialement Ange
Résident Corse mais natif des Charentes et ayant navigué de nombreuses années a LR, Royan et Arcachon

salut curallu. L'argus ne veut rien dire. un jeu de voiles (GV/SOLENT/SPI) c'est déjà plus de 7500euros et je ne parle pas de membrane.
Une remorque c'est 4500 euros... L'électronique peut également coûter une fortune si elle est haut de gamme.
Gréement dormant, courant... etc ...

C'est un bateau rare et y'a peu de concurrence directe. LE FC8 est antédiluvien comparé au bull, le 211 beaucoup moins rapide...

Tu as eu un inventaire et de bonnes photos ?

Dans le même style et avec une qualité de construction impeccable , tu as l'Este 24 , il y en a plein en Italie et à des prix tt a fait abordable , avec ou sans remorque .
www.subito.it[...]964.htm

C’est vrai mais ça me fait bizarre d’armer une catégorie C en demi hauturier. Après tout pourquoi pas.

BWV, j'ai visité un COCO a vendre a Ajaccio a la base Navale d'Aspretto... Mais le propriétaire actuel l'a transformé en bateau de croisière en supprimant la barre d'écoute de GV , et surtout il est Bleu, Blanc Rouge alors ca va car le bateau est dans une zone militaire, mais si je le ramène dans le port public , je vais devoir le repeindre rapidement sinon ... Je plaisante, enfin non !