Bruit suspect moteur Yanmar 2GM20

Que sont ces taches marrons que l'on voit sur ta photo ? des saletés (coquillages) ou des petites crevasses ?

Si les pales de l'hélice sont légèrement abimées cela peut générer ce bruit que tu entends. C'est à quel régime ?

Il est possible que lorsque tu accélères au dessus du régime des 4 nœuds le vrououou est toujours là, mais devient trop aigu pour être entendu, et/ou est couvert par le bruit du moteur lui-même.

Le moteur ne fait que du bruit embrayé en marche avant.
Pas de bruit en marche arrière.

Sur 'hélice les tâches sont une coloration rose. il y à des petites creuvasses par ci par là. Elle à 20 ans...

Sur l'ancien moteur, il n'y avait pas de bruit mais l'hélice était bien sale... j'ai nettoyé l'hélice en même temps que le changement du moteur.

Sur l'inverseur juste une vidange à été faite, rien d'autre.

Merci pour votre aide.

Max

bonjour
est-ce le même réducteur avec le même rapport de réduction ?

cordialement

Hubert, de Cherbourg

J'ai oublié de précisé à piep que les silents block ont été changés également.

Le rapport de réduction est le même sur les deux inverseurs (2.21).

Sinon j'ai fait quelques essais aujourd'hui en étant bien amaré au quai. En fait ce n'est pas la vitesse qui joue vraiment sur le bruit que l'on entend, mais plutôt le régime du moteur (ou la vitesse de rotation de l'arbre...).
En marche avant, le bruit apparaît bien, mais moins fort quand le bateau est arimé, et en marche arrière, pas de bruit, quelque soit le régime.

Je n'ai pas pensé au stétoscope, mais le bruit est plus fort dau niveau de l'inverseur que sur l'avant du moteur (coté pompe à eau et alternateur).

J'ai l'impression que lorsque le bateau avance, le bruit s'entend plus dans le cockpit que dans la cale moteur, mais cela vient peut-être du fait que le roronement du moteur masque plus le bruit suspect quand on est dans la cale.

Dans le cas où ça serait l'hélice, que faut-il faire pour supprimer la cavitation s'il y en a ?

Si tu n'a pas le même bruit en marche avant et arrière, il est peu probable que cela vienne du moteur. Par contre, le réducteur et/ou le lignage peuvent donner ce bruit. A haut régime, il est possible que le bruit soit masqué par le moteur. La résonance peut aussi diminuer. La cavitation, tu l'aurais déjà perçue et l'hélice serait bouffée. Là, elle semble corrodée (mauvaise anode?). As-tu un presse-étoupe avec tresse? N'est-il pas trop serré? etc...

Pour répondre à Bil56, l'inverseur a été changé. Je pense que je vais faire un essai avec l'ancien pour m'affranchir de ce paramètre.

Sinon, j'ai essayé dessérer le presse étoupe jusqu'à l'eau coule, mais le bruit est toujours présent. Je ne sais si mon presse-étoupe est avec tresse, d'ailleurs comment le voit-on ?

L'accouplement est bien serré, mais je vais essayer de revoir le lignage. J'avais réglé l'aligmenent en regardant le jeu entre le tourteau et l'inverseur grâce à un jeu de cale.