Bruit dans pilote Autohelm ST 1000

Il s'agit du compas fluxgate, fixé dans un montage à la cardan lui permettant de rester à l'horizontale. Il est peut être décroché, ce qui m'est déjà arrivé avec un ST 2000. J'avais pu le refixer.
Jean

Un éclaté du pilote pourra peut-être te servir pour voir si tout est en place

Si on secoue fort le ST1000, surtout à l'envers, le bruit est normal car le plomb qui leste le compas fluxgate à cardan pour maintenir celui-ci horizontal tape sur le boîtier. Mais il faut autant que possible manipuler doucement le ST1000 et le conserver horizontal pour éviter au cardan de trop taper car sa connexion électrique réalisée avec un circuit imprimé flexible est fragile. Il arrive qu'elle casse si on secoue trop le pilote

Comme promis : retour après démontage
Le fluxgate est bien à sa place, bien positionné sur ses axes, qui sont tenus par deux pièces plastiques, lesquelles sont correctement vissées.
C'est bien le plomb lesteur qui vient cogner contre le boitier, et sans beaucoup secouer : le moindre mouvement latéral suffit.
Je suppose que c'est conçu ainsi justement pour que le fluxgate ne fasse pas des mouvements de trop grand amplitude, ce qui se produirait si le lest était totalement libre.
Donc pas de problème manifestement, sinon à manipuler le pilote avec précaution comme dit par J. Marc.
Par contre, il y a des grains de sable collés par la graisse à l'intérieur ! Donc pas totalement étanche le truc. Un nettoyage s'impose, plus graisse au silicone. Et trouver ou fabriquer un boitier de rangement + une housse pour améliorer la protection en navigation !
Merci pour vos infos
Christophe

Bonjour,
Pour ma part, j'utilise une protection en "Cristal" lors des navigations pour le protéger des embruns et de la pluie.
En début d'hivernage, je l'ouvre et met des petits sacs de dessiccateur que j'enlève en début de saison.
Yann

Merci pour ces bons plans !

Retour après nettoyage.
J'ai tout démonté, lavé l'intérieur du boitier à l'eau chaude et au savon, remonté et graissé.

Attention, petit souci lors du démontage : l'un des boutons poussoir, sur le circuit imprimé, est parti (photo 1). Sous le bouton poussoir, il y a une pièce métallique en forme de triangle et légèrement bombée (photo 2) qui sert à faire contact lors de la pression sur la touche.
Je l'ai facilement remis à sa place, mais la résistance que l'on sent lorsque on presse la touche a disparu. Lors des tests faits ce week end, tout marche normalement malgré tout.
Attention donc au moment du démontage.