Brise de mer 31

Brise
Regroupement de possesseurs ou officionado de Brise de Mer. Parfait. Ou?, Contacts ?, site web ? merci

ici pour l'instant
j'aimerais créer un site mais pour l'instant pas le temps ! (et oui faut bien travailler pour naviguer !)Alors en attendant ici sur cette rubrique 'brise de mer 31 ' OK

Vous êtes où ?
Pour l'instant je retappe le bateau dans le 31.
Quel numéro de BDM avez vous ? Moi 27

BDM 31
Suis dans le 13, Martigues. BDM n°77 de 1975. Il s'agit du modèle roof long.
Et vous, et les autres ?

quel bois pour la barre?
Je dois refaire la barre, les mains courantes les bordures de la descentes qui ont souffert par manques d'entretien ! quel bois me conseillez vous, pourquoi et comment l'entretenir (verni ?)
Merci les briseux... et les autres
Au fait comment s'appellent vos bateaux ?

Tout à fait d'accord
Laissons ce fil aux seuls problèmes/infos spécifiques aux BdM si besoin.
Sinon on va créer des "sectes " partout sur ce site...

D'ailleurs et à propos, je ne sais pas en quel bois sont fait les bancs de cockpit sur ce bateau (teck?).

Nin l'un, ni l'autre....
C'est juste que des sujets "généraux", comme le traitement du bois, peut intéresser tout le monde sur le site. En plus, tu risques de te priver de l'expertise de tous ceux qui ont eu un BdM, ont bien connu, leur père en avait un, etc...
Les matelots du site sont suffisament "ouverts" et experts pour apporter leur aide à toute sorte de bateau, quelqu'il soit. Regardes le fil sur le déblocage d'un safran de BdM et tu verras...

brise de mer 31 wc
salut, mon soucis de wc est en court de resolution, j ai fais appelle a une boite de mecanique generale afin de faire une piece sur mesure pour diminuer l evacuation, on soude cela en fin de semaine, et onplace les nouveau wc....

alternateur
salut SV
mon moteur est un renault coach rc 11 d mono cylindre.
sur le bato nous y avons fais bcp de travaux, afin de l equiper pour un tour en atlantique: de l electricite comme il faut, rajout de reserve d eau , changer les wc, changezr le sondeur et loch, intaller un regulateur, une eolienne... et plein d autre bidouille, .
voila mon soucis est maintenant cet alternateur!!

bdm de marie pour mikado
desole pour cette reponse tardive mon adresse ,la bonne ..... bescondmarie@hotmail.com. sure elle marche

alternateur suite
Sur mon ancien bateau nous avions monté un alternateur de 4L récupéré à la casse! ca marchait bien ,le moteur était un 9 cv (j'ai zappé la marque mais pas un renault). Tiens nous au courant , j'ai un renault coach 9 cv. Au fait j'ai une doc complète sur ces moteurs 9 et 11cv.
Tes WC m'intéressent aussi(si c'est pas malheureux d'en arriver là)t'a des photos ? Quel WC avais-tu avant ?
Courage et bonne aventure.
Tiens nous au courant

hou, hou Marie !
Marie,

je souhaite t'envoyer un mail perso mais ton adresse renseignée sur le site n'est pas bonne. Peux-tu m'envoyer un mail en direct SVP ?

sos besoin conseils urgent pour eventuel achat bdm 31!
bonjour , je suis tombé par hasard, si hasard il y a , sur votre site, et d'emblée je me suis dit que si je devais demander des conseils et laisser mes coordonnées c'est bien içi !!
voila , je suis en voyage entre tahiti et la caledonie depuis 2ans et demi maintenant, et suis revenu sur Noumea depuis peu afin de con cretiser enfin ce reve !apres avoir vu plusieurs bateau, je suis "tombé" sur un bdm 31, dont la coque me semble en bonne etat, ( je me penche sur l'eventualité d'une expertise) mais voila j'attend de savoir par d'autres proprietaire, des avis , des critique qui me pousserait a penser qu'il sagirait peut etre d'une bonne ocasion..ou pas ! j'ai des doutes serieux sur la qualités de l'ensemble de l'accastillage, et surtout aussi sur l'etat des piece en bois , exterierieurs, s'en oublier cela va de soi , l'age certain de ce voilier ....la mise a prix est de 2 millions 5 cfp, soit en gros 120 000 francs .
merçi pour vos reponses , que j'attend impatiemment ...ma decison ne doit pas trop trainer , donc merçi encore pour vos pertinents conseils !

BDM
Alors pour la jonction quille il est toujours difficile de bien voir les choses à cause de l'antifouling mais sur le mienx la strat (de la quille) est à refaire. maintenant pour voir si l'isolation quille bateau est bien faite c'est une autre histoire!!seulement si tu as de l'électrolyse dans ce secteur méfiance. Mais bon faut pas voir tout en noir non plus !
Coté n° de série il y a eu plusieurs version : roof long et court, quille longue et courte ; va voir sur le site de l'architecte Finot. Des soucis sur les quilles je ne sais pas. Pour ma part j'ai une quille boulonnée. Un des boulon était rouillé ? pourquoi lui et pas un autre ?? Si quelqu'un à la réponse ? Lis la réponse que m'a faite l'architecte la dessus et que j'ai retranscrite + haut
Tiens nous au courant de ton achat. Quel est ton programmme (où le voyage) et bienvenue au club des briseux !!

ok
et merci. Je donnerai des news de l'achat, of course...
Le programme : deux années de côtier, puis deux années de voyage en Atlantique. Pour l'instant, recherche de l'oiseau rare. Encore merci.

ben...
et les voiles, ça peut servir aussi. Dans quel état ? A ne pas négliger surtout si le canot vient de la metropôle...

La table du mien
n'a pas de tube. J'en ai un près de la table à cartes, et je me suis aperçu qu'il servait aussi d'évent pour le réservoir d'eau. Donc, méfiance: as-tu un petit trou tout en haut sur le tube. Si oui, c'est l'évent...et donc danger à le raccourcir (fuite d'eau à la gite).

?
je ne vois pas le rapport avec mon réservoir sui est une vache à eau que j'ai enlever car pourrie et qui est loin du tube et pas du tout relier à lui ????

Ben c'est ça...
t'entend pas un sifflement par ce trou quand tu remplis ton réservoir d'eau ? Si oui, c'est SUR que c'est l'évent.

Deriveur Brise de mer 31
Salut a tout les heureux posseseurs d'un brise d mer. Je suis a la recherche de renseignement sur la version dériveur, surtout le tirant d'eau derive haute et basse et ces capacités a remonter au vent?
Pouvez vous me donner un paix moyen d'achat.

Taravana ( a vendre )
pour acheter un BM 31 si possible

salut Mikado
Je ne me souviens pas avoir deja poser cette question, puisque que je viens seulement de voir ce BM31 deriveur ! mais cela n'est pas un pb.
Je vois aussi que tu est sur toulouse, moi aussi si tu veux un coup de main pour bricoler pas de probleme en plus cela me permettra de mieux connaitre les BM

ben je t'en envoie
unautre !

invitation
Desolé de repondre si tardivement,
non je n'ai pas recu ton mail d'invitation
et je serais tre content de visiter un BM 31 de plus, afin de faciliter mn futur achat

OK
je t'envoie un mail

A Mikado31 pour la strat quille coque...
En quelques mots de Dakar Sénégal une réponse à Mikado 31 pour la restratification de la liaision quille coque du bdm
Enfin voila mon boulot, je suis pas du tout donneur leçon n etant pas convaincu que ca ait été la partie de la renovation la plus chiadée...
gratter la liaison pour remise a nu (meule + flap), derochage, primaire d accroche , interprotect en qqs couches et apres plusieurs couches d enduit successive jus qua obtenir un e allure a peu pres profilee

rien de revolutionnaire, et tout ce que je peux dire c est que ca tient depuis 3 ans et 3500 NM, c est tout.

a bientot lolo va faire dodo apres une soirée de 24 heures bien animée au son de l afro beat de femi & fela kuti ... premiere gueule de bois africaine!!!!

essais
Qui aurait les divers assai paru dans voiles et voiliers et ailleurs...
Merci

merci loran
juste une précision : c'est quoi flap ? et quelle marque de produit as-tu utilisé
Bonne récupération
A+

froid et eau chaude
Je suis un nouveau proprio de bdm 31.

Je cherche à faire du froid.

Comment n'est pas trop le pb mais plutot ou?

qu'avez vous adopté comme soluce?

Pour l'eau chaude je pense installer un ballon avec récupération de l'échangeur moteur (volvo 2020), qui l'a fait sur le sien? ou?

merci

plein de rangement ?
Eh bé, tu tombe bien Alex ! Je compte en faire dans le carré et suis preneur de photos pour me faire une idée (et en prendre). Peux-tu m'en n'envoyer par mail ?
Sinon, côté Spi, le mien est d'époque, y'a la date 15/06/1975, alors...
Dans quelle région es-tu ?

bdm 31 N°47

il est parfait pour l'époque. Mais il y a eu tellement de version... le mien à beaucoup de rangement au détriement des 2 couchettes BD et TB.

Par contre le moteur n'est pas dans l'axe et au port il penche du coté... du moteur BD.

Qui a fait l'achat d'un spi récent?

TOUS les BDM
seront les bienvenus ! Pour ce qui est du spi le mien date de 73 !!!! mais je ne l'ai pas encore essayé ! Si vous avez des photos d'intérieur on prend !
Promis juré (encore une fois) je me mets au blog très bientôt!!!

BDM tout nu !
pour les curieux qui veulent tout savoir sur leur BDM sans jamais avoir osé le demander...

pour une réponse
c'est une réponse. Merci d'avoir pris le temps de me raconter tout ça !
Des questions :
Où acheter les produits ? Est-ce que ça vaut cher ? Quelle quantité me faut-il par mètre ? Le brossage métallique n'abime-t-il pas les soudures ? As-tu déjà fait ce genre de truc (au vu de ta réponse je pense que oui!)?
C'est vrai que ça parait être du boulot...je vais réfléchir à tout ça.
Merci encore pour les infos

je connaissais
mais maintenant ils ont un ovni (trahison!) et n'ont toujours pas vendu leur BDM : avis au amateurs...

visite
ouais ça me branche pas dans l'immédia mais courant décembre.

voici mon mail perso: alexandre.mabire@bnpparibas.com

çà va loin les brises de mer.....

josee31.homeip.net[...]/

Tiens
1

Et pis encore
3

merci
merci Gilou, pourrais tu me dire où se situent les points de fixation et à l'occasion si tu as une photo copote rabattue. Merci encore, même si je ne vais pas m'attaquer à ça tout de suite je stocke l'info et commence à réfléchir sur le truc. S'il y a d'autre BDM à copote n'hésitez pas !

Fixations
Ooops: la tof !

c'est tout
Sur les cotés il n'y a pas de fixation ?

d'accord
merci Gilou maintenant je vais méditer tout ça !

cloison structurelle....
je pense que c'est malheureusement le genre de question qui ne fait pas trop avancer le schmilblic... et incite a des reponses sans fondement.... une seule personne peut te repondre sans se tromper c est celui qui a conçu le bateau ,JM FINOT... il a un site et repond toujours gentiment quand on s'interesse a ses enfants... d'ailleurs tu y trouveras une photo de brise version course ou il semble ne pas y avoir de cloison....

Cordialement
DOM

mat de bdm a donner
salut,
comme je change mon mat, je donne lancien, le hic est qu il se trouve a povoa de varzim.
les barre de fleche sont neuves et les inter aussi( aout 2005 sparcraft) cela je l ai vend. alors si ca interesse quelqu un?

brise de mer 31
bonjour - me voici devenu membre de la famille avec mon brise de mer 31 - j'ai le n° 87 -
J'ai un problème de corosion à la verticale de la quillle sous le plancher.
Deux troux - 1 de la taille d'une pièce de deux centimes d'euros et l'autre de celle d'une aiguille à tricoter. - Que faire pour enrayer ce phénomène.
A la découverte de l'attaque, se trouvait deux petits monticules de poudre séche au-dessus des trous.
Merci à la famille.
Je vous recontacterai car je commence la restauration .... = surprise.

mets ton fils sur le forum général
car l'article des brise de mer est peut-être un peu trop restrictif. En tout cas ton système à pas l'air bête. On va suivre ça de près !

Poste de barre interieur sur BDM 31 ?
Bon beinh voila tout est dit dans le titre, entre autres travaux pour preparer le canot aux mers du sud j envisage d installer un poste de barre interieur. Avis aux geo trouvetou

Au debut je voulais me contenter d une petite capote mais en relisant les classiques je me dis qu un poste de barre interieur est qd mme pas du luxe, surtout en solo.

Mon idee pour l instant s inspire de ce que Poncet et Janichon avaient fait sur Damien. Une petite barre a roue avec des drosses renvoyees sur la barre franche. Ou l installer et comment ? Peu pas utiliser l epontille elle est trop loin sur l avant et je voudrais etre assis sur les marches de la descente en barrant.

j imagine utiliser une petite structure a bascule de type chaise pour hors bord fixee sur le roof par l interieur , ainsi non utilisee le bordel est remontee sur le plafond et y a qu a la basculer et fixer les drosses sur des clam ceat sur la barre franche ( ceux utilises par le regulateur d allure).
ca vous parait comment et si vous avez deja fait ou des idees je suis preneur.

Merci

jimhawkins.over-blog.com[...]

courage
car ça commence fort pour toi mais on va te suivre de près... pas de balgue hein !
Au Réveillon donc, bon vent Lolo et pense à nous pauvre terrein, pseudo marin, frileux aventuriers, tu navigues pour nous et que Dieu( ou un autre) te garde

C'est mieux
avec l'inscription

Carpe Diem mouillé en Caleta Horno

Bonjour à tous,

voici les dernieres nouvelles du brise de mer en balade en Patagonie, à voir sur le site

jimhawkins.over-blog.com[...]/

je suis plus vraiment sur de descendre sur Ushuaia, c est vraiment exigeant ce coin là...
Le tourmentin a jamais autant servi et mon mouillage principal a chassé hier a Caleta Sara (40 mètres de chaine de 10 mm, 1 spade de 15 kgs et 1 CQR de 15 kgs empennelees !!!)

Aujour dhui tout va bien a Camarones , grillade et bon pinard...

Question sur la longueur à la flottaison
Sur le site de finot
www.finot.com[...]_31.htm

-&gt la version à roof court a une longueur à la flottaison de 7.00 m et un déplacement de 2200 kg
-&gt la version à roof long a une longueur à la flottaison de 8.00 m et un déplacement de 3000 kg

... je pensais que seul le roof changeait entre les deux version. Est-ce qu'on gagne effectivement un mètre à la flottaison et 800 kg ?

Par ailleurs, sur le roof court, la longueur HT est de 9.30 mètres. Il y'a donc 2.30 mètre de différence entre la longueur HT et la longueur à la flottaison. Cela me parait beaucoup.

Y'aurait-il une erreur dans les chiffres ?

Etai larguable
C'est tout ce que j'ai en photo à te proposer, désolé.
On peut aussi mettre une itague à la place du palan (plus long à installer).

Grément dormant
Je souhaite changer le grément dormant de mon Brise de mer 31 à bouchains, version petit mât.

Quelqu'un aurait-il déjà pris les cotes et obtenu un devis pour un modèle similaire ? Tout cela m'intéresse !

Merci !

Je ralentis encore le rythme
les dernieres nouvelles

jai donc decide de pas traverse vers l afrique du sud ... a chaque pays que j ai visite j ai eu les memes doutes sur le voyage sur la vitesse sur les rencontres ... j ai rencontre tellement de voileux qui voaygent comme ils font leur course dans les supermarches, changeant de gondoles toutes les dxi minutes et picorant d un coin a l autre... voir plein d endroit ne m interesse plus beaucoup, je veux les vivre ces endroits, et ca ca va me prendre un moment. j e m installe en pata.

ps mais pour linstant je suis a Buenos aires poru qqs demarche sadmisnitratives et refaire ce moteur daube...

tres belle navigation loran, superbe
et apparemment le BDM est un bon bateau car tu ne decris pas beaucoup de pannes ou de casse malgre ce a quoi tu le soumet !

bravo et plein de bonnes choses a toi.

Des nouvelles de Carpe Diem
Bon beinh pour ma part je vis actuellement en Patagonie ou j ai decide de m installer pres du Cap Dos Bahias.

On a monté une association avec des copains : Doradillo Velas.

Doradillo Velas est une association sans but lucratif qui se propose de tisser un lien entre tourisme responsable, recherche scientifique et navigation à voile. Elle rassemble des argentins, français et anglais avec pour objectif de développer une alternative au tourisme de masse tout en soutenant la recherche scientifique locale en écologie marine. Dans le cadre des voyages proposés par l’association, les participants intègrent de vraies expéditions scientifiques ou des voyages naturalistes, tout comme aux temps des Darwin et Bougainville.

Nous recherchons plusieurs volontaires pour la campagne Cétacés de 2007-2008. Nous proposons par ailleurs à tous les voiliers de passage en Patagonie de se joindre à l’association via un partenariat permettant de remplir leur caisse de bord et de multiplier la logistique des expéditions scientifiques.

Plus de détails sur le site de l’association (en français) :
doradillovelas.over-blog.org[...]

Pour contacter l’association : doradillovelas@yahoo.com.ar

Et je maintiens toujours mon petit blog perso à l adresse suivante : jimhawkins.over-blog.com[...]/

Brise de Mer 31, numéro de série 36
Je viens de trouver en Suède un Brise de mer 31, le numéro 36 de la série, par une petite annonce, et que j'ai acheté une bouchée de pain... Photo jointe...

Je navigue depuis avec bonheur dans l'archipel de Stockholm et suis tombé sur ce site par hasard. Content de connecter avec d'autres possesseurs de Brise 31, mais surpris de ne voir point de message depuis un an.

Anyone on line?

n° 86, version en forme de 1977, acquis en 1986.
Aujourd'hui on dit que je ressemble à mon bateau
Bonjour à tous
ZonZon

Brise 31

J'ai vendu le mien il y a 3 ans, c'était un dériveur avec une coque en forme.
Je crois qu'il y eu trés peu de dériveur ?
Il est parti sur un camion vers la Bretagne où l'utilité du dériveur est plus évidente qu'en Méditerrannée
Trés bon bateau trés marin mais un peu handicapé au prés par sa dérive

Brise 31

Bonsoir,

Il s'agit bien d'un Brise 31 du chantier Le Guen Hemidy de 1976 son n° est de mémoire proche de 100 .
Quand j'ai changé les patins téflon de la dérive, le chantier qui avait repris le stock de la Guen m'avait dit qu'il y en avait eu trés peu (peut être est ce le seul ?)
Il avait une quille avec un TE de 1.40m et une dérive qui pivotait à l'intérieur. Le bout' traversait le carré au travers d'un tube qui servait d'épontille et sortait sur le roof et venait sur le winch babord.

Nouveau propriétaire de ce DL
Bienvenue aux anciens!

salut et bienvenue à bord ! Et non le site n'a pas été créé faute de temps comme toujours ! Je connais Cirrus pour l'avoir suivi dans son périple puissiez vous en faire le même usage !

moi aussi j'en ai un, un BDM31 en forme de 76

I have a "Maxprop" feathering propeller, a little expensive but I gained almost a knot of sailing speed versus a 3 blade fixed propeller and it is more powerful in reverse. It also has an adjustable pitch for fine tuning.
The rule for clearance from the hull is 10%. For example a 35cm needs 3.5cm clearance. The material will usually be bronze and your zinc anodes must be kept in good shape.

J'ai un "Maxprop" drapeau de l'hélice, un peu cher mais j'ai gagné près d'un nœud de vitesse à la voile par rapport à une hélice 3 pales fixe et il est plus puissant dans le sens inverse. Il dispose également d'un pas variable pour le réglage fin. La règle pour le dédouanement de la coque est de 10%. Par exemple, un jeu a besoin de 35cm 3.5cm. Le matériel sera généralement en bronze et vos anodes en zinc doit être maintenu en bon état.

Bonjour à tous,

Nous sommes en plein chantier sur notre BDM et profitons donc pour faire le tour complet de la bête. En jetant un coup d’œil sur les cadènes de galhaubans j'ai été un peu surpris. C'est pareil des deux cotés. est-ce que les votres sont découpés et soudés de la même façon ou est-ce qu'un grand malade est passé les découper sur mon bateau??!!

Merci!

Pas de cadènes sur vos BDM??

bonjour à vous tous,
je possède une BDM 31 à bouchains roof long de 1976. Il me semble que c'est la dernière construite de la sorte, elle se trouve dans le finistère sud
philippe

Bonjour à tous
Peu de monde sur ce fil.

Juste en passant, depuis que j'ai posté le message précédent, effacé maintenant, j'en suis désolé, mon bateau a reçu de la visite.
Je ne peux m'empêcher de voir une relation de cause à effet entre le message et la visite.
Un piratage très ciblé, intéressant uniquement, pour une partie de ce qui a disparu, le possesseur d'un BDM.
Faut dire que j'ai été un peu con de poster la photo et la localisation.
C'était pratiquement une invitation.

Une petite mention spéciale pour l'auteur de ce haut fait. Dans sa grande générosité et voyant que ce bateau ne respire pas le pognon, il n'a pas cru bon de me délester de tout son équipement.
Je le remercie de m'avoir laissé de quoi naviguer.

C'est beau la solidarité des gens de mer...

Ps: En poussant tes investigations plus en avant, cher inconnu, tu serais tombé sur une bouteille d'un excellent blanc.
Je l'aurais volontiers partagée avec toi en d'autres circonstances.

Bonjour Fanny

Je ne sais pas si les compas d'origine existent encore. Sans doute est-il possible d'en trouver d'occase, ebay, puces de mer...
Mais il est très facile de les remplacer, avec une bonne lime à ferraille, on parvient aisément à adapter le logement.
Et puis, avec un compas et ses fixations en plastique, moins de problème d'électrolyse...

I am trying the google translator, I hope this will enable me to communicate in French. Please let me know if the translation is adequate or if it is a waste of time and offensive to read

J'essaie le traducteur google, j'espère que ce va me permettre de communiquer en français. S'il vous plaît laissez-moi savoir si la traduction est adéquate ou si c'est un gaspillage de temps et d'offensive à lire.

C'est toujours un plaisir pour moi d'amuser les autres.

It is always a pleasure for me to amuse others.

quelqu'un pourrai t il me montrer les feux avant d'origine? ceux que j'ai ont été changer

"would someone be able to show me original front navigation lights, mine hâve bien replaced"
I assume this person would like à picture of original nav lights

Blub-a-dub in the Bahamas and Florida

merci pour l'info, mais je pense que ça va être difficile de les retrouver

Look here also
www.westmarine.com[...]Display

Bonjour barberousse, je suis a argeles au port avec mon brise de mer 31, yakute, en face du bar le skipper.
Tu peux passer nous voir!

J'ai vu que tu avais remplacé tes deux feux de nav avant. Peut etre Aurais tu un capot de feu d'origine à me revendre?

Voici mon numero de tel 0688959282
Jean-baptiste

Salut, super, la prochaine fois, on prendra plus le temps. C'était cool. Merci a toi.

Bonsoir,

le mien fait 10m

Gorlann

je suis l'heureux propriétaire d'un BDM31, 9 ch ça me parait un peu light, le mien est équipé d'un 23ch, et il m'a deja rendu des bons services, pour le budget du neuf, aucune idées mais il y a des fils qui en parle.
concernant l'electrolyse, quand tu iras le visiter, emmène un voltmètre, t'allumes tout et tu regarde s'il y a une fuite dans la coque. cela te donneras une idée si la coque est "electrisé" ou pas. par contre pour regarder s'il est electrolisé, il faut vraiment en faire le tour, mais si deja y'a pas de jus dans la coque c'est bon signe.

Très bonne question, je n'y connais pas grand chose non plus. Comment peut-on d'ailleurs vérifier l'état des anodes. ça se change régulièrement... sans doute.

pour mesurer le voltage, en fait j'ai un prise 12v male avec deux fils de 50cm denudé (+ et -) que je branche sur la prise allume cigare, la je prend le voltmètre je le mets sur 20v, je prend le fil du plus de la prise que je met sur le + du voltmètre et le moins du voltmetre sur la coque. ensuite s'il y a fuite tu fait pareil mais tu te met sur l'ampère mètre et tu peux voir l'ampérage qui circule dans celle-ci. moi par exemple j'ai 0,2v(et encore ça descend) et 000mA dans la coque. la grosse fuite que j'ai donc 13,8v est quand je tourne la clef du moteur (celui-ci n'est pas en bi-polaire).
autre petit retour d'expérience, j'ai installé une seconde antenne VHF sur un mat à l'arrière et celle-ci m'envoyait du jus dans la coque, le l'ai isolé et tout est revenu normal.
voili voila comment je procède.

Bonsoir cachito910,

mon BDM 31 est équipé d'un Couach RC11d que j'ai refait à neuf.
Je trouve ses 11cvx suffisant, vitesse de croisière de 4 noeuds et 6 nds moteur à fond par mer plate sans vent, et super manoeuvrabilité, même en marche arrière.
Le problème du manque d'efficacité du moteur du brise vient de son implantation, avec l'arbre qui sort trop près de la coque et qui ne permet pas de monter une hélice d'un diamètre suffisant. Monter un moteur plus puissant sans modifier la position du tube d'étambot ne sert strictement à rien.
Pour info , l'ancien propriétaire de mon bateau avait voulu faire installer un Nanni de 14 cvx il y a trois ans. Le devis était de 14000 euros !!!

Gorlann

Salut à tous

Je suis depuis quelques années l’heureux possesseur d’un BDM 31 à bouchains bananés, quille courte, roof long.
Pour l’avoir expérimenté en toutes saisons et dans un éventail assez large de conditions météo, je ne lui trouve que deux défauts importants.
Le premier structurel, le cockpit est mal protégé. Il n’a pas de hiloire. Et quand on navigue dans une mer un peu formée, malgré son franc bord assez haut on est douché régulièrement. Tenue étanche de rigueur, surtout quand il fait un peu frais. Au moins la salopette et les bottes puisque l’eau qui arrive des passavants sur le côté au vent se déverse directement dans le cockpit dès 15-20° de gite!
Le deuxième c’est son moteur. Contrairement à Gorlann29, je trouve le mien insuffisant. C’est pourtant un Vetus 15 cv. Je ne suis pas spécialiste, c’est sûrement comme il le dit le rendement optimal de l’hélice qui pêche un peu. En tous cas, dans des conditions sévères (mer, vent, courant ou tout ça associé), il est vraiment trop léger. En plus, la sortie du tube d’étambot légèrement déportée sur bâbord ne rend pas la marche arrière si évidente.
Bien sûr, on n’est pas obligé de se retrouver dans des situations craignos et un bon marin doit savoir anticiper. Mais par définition, on ne choisit pas toujours les impondérables qui nous tombent dessus. Un bon moteur est un élément essentiel de sécurité et pour pousser les pratiquement 3 tonnes d’alu, il lui faut du répondant.
Quoiqu’il en soit, le BDM est un super petit bateau hauturier de caractère, très bien équilibré, raide à la toile et très solide (j’ai testé pour vous et paradoxalement je me suis sorti à la voile et sans dégât majeur d’une situation inextricable où le moteur ne m’étais plus d’aucun secours !), avec un volume intérieur généreux et un grand cockpit. Vu son poids, ce n’est pas un bateau de petit temps. Le confort est un peu spartiate, mais avec quelques aménagements on peut en faire un bateau très sympa.
Bon.
Je ne suis peut-être pas complètement objectif…
Pour les conseils, Rahan, remonte le fil de discussion. Tu trouveras des réponses à certaines questions que tu dois te poser. Et si tu es « ultra novice », fais-toi assister et ne fais surtout pas l’économie d’une expertise…

Salut à tous,
Mon bdm de 77 est équipé d'un nanni 14cv et je trouve aussi que ses performances sont aussi insuffisantes:
4 nds à 2200 tours et 6 nds à fond sur mer plate sans vent, jusque la ca va. Mais au moindre clapot ou dans un vent de 15nds, la vitesse tombe entre 1 et 2 nds. Pour les sorties de port un peu agité ca craint un peu à mon goût.
J'ai une max prop (j'ai augmenté l'angle des pale jusqu'a 28°!), et je me demande si cela ne vient pas de l'hélice.
Qu'avez-vous comme hélice sur vos bdm? Dans le clapot votre bateau s'arrete-t-il à chaque vague comme le mien? est-ce qu'une bonne vieille tripale améliorerait les choses?

Merci!

Bonsoir Maud,

le problème n'est pas du à la puissance du moteur mais au diamètre de l'hélice.
Lorsque je suis allé chez France hélice à Concarneau, le responsable m'a expliqué que (pour mon RC11d), il faudrait idéalement une hélice de 35 cms de diamètre. Hors la position du tube d'étambot ne permet qu'un diamètre de 32 cms, et encore en rasant la coque.
Donc que tu ai 11, 14 ou 40 cvx, l'efficacité sera identique.
De plus, les moteurs prévus à l'origine(Couach RC11 ou RC16)tournent "à gauche" ,donc si on remotorise avec un qui tourne "à droite", sauve qui peut en marche arrière!

Gorlann

Salut Maud,
L'abeille des Caps: bdm31 en forme, n° de série:86, année 77, tirant d'eau: 1.56m
Longueur du tube 10.85m ou 10.87 je ne me rappelle plus exactement
P: 9.60m
E: 2.90m
Si tu veux je peux mesurer la hauteur des barres de flèche

voilà; hauteur des barres de flèche: 5.40 m
A ta disposition pour tout autre renseignement

Tiens moi au courant si le coeur t'en dit

10m? c'est étrange car les surfaces de tes voiles, d'après ce que tu dis, à peu de chose prés, sont les mêmes que sur le site de Finot: 15 m² pour la GV et 35 m² pour le génois. C'est ce que j'ai moi sur le mien et mon mat fait aux alentours de 10.85m
Alors, mon avis, à moins de naviguer dans un coin où il y a plus souvent pétole, tu peux, peut être, envisager augmenter la surface de ton plan de voilure. Sinon je pense que ce n'est vraiment pas la peine. Mais c'est une question de feeling et là je ne peux pas me mettre à ta place. Moi à partir de 15 noeuds je suis heu reux
Au plaisir

Sur le notre la mat fait 11.40m et honnêtement c'est trop. En dehors des problèmes de réglage que cela apporte, le premier ris est pris entre 12 et 15nds au près... Un peu tôt à notre gout, nous allons donc le raccourcir (sur les conseils de Finot) pour 10.80 certainement.

Bonjour. J'ai eu un bdm 31 et confirme la longeur de 11,40 m du mat. Je n'ai jamais constaté que ce bateau était surtoilé. J'aime bien l'idée de viking de réduire le triangle avant et de mettre une plus grande gv. Aujourd'hui j'ai un bdm 34. Pensez vous qu'une modification similaire propulserait mieux ce bateau excellent par ailleurs ?

tirant d'eau 1,75

Hell'eau!
Comme notre blog dessiné parle des aventures d'un Brise de Mer 31 je me permet de le mettre aussi dans ce fil!
Bonne visite!
cirrus.eklablog.com[...]

Salut,
Visiblement, y'en a déjà 3 sur le bon boin, de 16 à 19k€.
Bonne recherche

Heu ...16K€ pour un BdM (31ft alu), navigable (voile / moteur, etc), c'est déjà bas comme tarif...
En dessous, c'est le bon coup ou le bateau (très) fatigué !

Encore et toujours Cirrus... alooors, qui a un brise de mer 31 roof long sans épontille de table? Et qu'est ce que ça change?

Salut

Le mien est pourvu d'un Vetus 15cv qui passe très largement dans son compartiment. Je ne peux pas te dire quel modèle exactement, il faudrait que tu attendes quelques jours que je puisse aller vérifier.
À propos de la puissance, si tu remontes le fil, tu pourras lire un post très intéressant de Gorlann qui explique que ce n'est pas tant la puissance du moteur que le diamètre de l'hélice qui font les performances quand on marche au moteur. Et il y a de plus amples renseignements dans d'autres fils sur le forum. Mais tu dois savoir tout ça...
Et en ce qui concerne le cockpit, l'absence de hiloire (petit défaut de conception ?) le rend très vulnérable. J'ai tendance à penser que l'évacuation de l'eau qui arrive par les passavants serait bien plus efficace avec des jaumières situées à l'arrière. C'est vrai que j'ai peut-être aussi tendance à remplir le volume généreux des coffres, mais je n'ai pas pour autant l'impression d'un bateau mal équilibré qui traîne de l'eau. Il y a toujours une petite flaque qui stagne au fond du cockpit quand il est à l'horizontale. Ce qui finalement est assez rare quand les embruns le remplissent. Alors déplacer un tube pour en mettre un vers l'arrière, sans considération pour le boulot que ça représente et sans savoir si ça aurait un impact sur la structure du bateau, ça ne lui ferait pas de mal...

A+

Merci pour vos réponses, Arzach et Gorlann29.
A priori je ne vais pas modifier les évacuations du cockpit, elles ont fait leurs preuves d'autant que mon cockpit a une légère pente vers la descente.
Le denier motoriste venu proposer ses talents envisage non seulement de modifier le support du moteur mais aussi de reculer le tube d'étambot avec certainement des conséquences pour la chaise d'arbre. A voir... Suite de ce fil de discussion avec le devis et des précisions sur ces modifications!

Bonjour les heureux proprio d'un BDM ! j'envisage l'achat d'un BDM 31 comme premier bateau. Lors de la visite j'ai vu qu'il y avait pas mal de boursoufflure dans la peinture (voir photo). Je ne m'y connais pas encore pour savoir s'il peut s'agir d'éléctrolyse qu'en pensez vous ? Le voilier se trouve en eau douce au corps mort les fonds ont l'air propre. Le proprio dit que la peinture a 20 ans et qu'elle s'écaille simplement. Pouvez vous me donner un petit coup de main merci d'avance tom

Bonjour,
quelqu'un a t il des nouvelles de mon ancien bateau "Borvo", BDM31, 1976, roof long, mot Volvo ? Je l'ai revendu en 2008 à Hyeres à Julien, jeune charpentier. Ca me ferait plaisir .
F.

Pas de panique. Ça ne peut pas être une fissure dans la coque, mais plutôt sur une pièce rapportée, sinon le bateau serait au fond de l'eau depuis longtemps. On voit bien que c'est un revêtement, il s'est désolidarisé du fond et des longerons latéraux, c'est net. Sur le mien, il y avait une couche de résine par dessus les boulons de quille. Elle est partie peu à peu. Je l'ai un peu aidée, je dois dire, mais je préférais avoir un accès direct pour assécher correctement les fonds.

Bonjour Maud et Jérémy
Je navigue habituellement entre le Morbihan et les côtes britanniques.
64 ans. Je viens de vendre un Berwick et je m'intéresse actuellement à un BDM 31 version DL.
Il n'est pas isolé et je me demande ce que ça peut donner à l'intérieur en été ! Il a un taud complet + taud indépendant pour cockpit pour le port ou autre amarrage.
On a un emplacement à la Roche Bernard.
Est il possible d'y vivre à 4 pendant quelques jours ?
Que pensez vous de ce bateau ?
Merci pour vos conseils
Fred63

Nice to meet you Hue!! Sure you have to be proud to own such a pleasant sailing boat.
You could ask Finot to get the drawings you're looking for.
www.finot.com[...]_31.htm
If your Brise de Mer is a "short roof" one, it seems to be possible to remove the pipe in the center of the boat. But if you mean the 4 pipes under the mast, I'd think they are essentiel because of the mast!
Nice sailing trips around Australia,
Missikoissa