Brise de mer 31

salut cyril
c'est un excellent bateau que je connais assez bien...
mais bien sur independemment du prix, de l'état etc...
regarde le fil sur le 9m en taverne, et je crois qu'en tapant brise 31 ds le recherche heo, tu vas trouver some-thing, ceci dit il y a plusieurs proprios de ce bateau à heo, donc ce que je dis c'est juste pour te faire patienter....

regarde bien
l'electrolyse car les alu des annees 74 n'avaient rien a voir avec ceux d'aujourd'hui beaucoup plus resistant a ce genre de problemes .de memoire il y avait eu une brise ou une personne avait laisser tombé une piece de vingt centimes et cela avait attaquer serieusement la coque.donc verifie aussi l'intalation electrique et fait gaffe si il est peint car sa peu cacher du mastiquage a l'enduit epoxy non pas sur du rattrapage de forme mais sur de l'electrolyse.

brise de mer nantes
bonjour
c'est celui la je pense
"www.boats-diffusion.com[...]EC21121 "
amicalement
alain

Précisions
Aye aye aye pas 10000 roros j'espère !

Le moteur est de 1990 et a été installé dans le bateau (et reconditionné) en 1994. C'est un volvo penta 2002 18ch (d'après ce que j'en ai entendu, c'est plutôt bien mais je me trompe peut-être).

La GV est de 1995, je ne compte pas la changer.

En fait, ce que je compte faire, c'est :
-changer les bas haubans
-changer l'étai et installer un enrouleur
-acheter un génois neuf

... je compte :
500 euros (bas haubans + étai)
700 euros (enrouleur plastimo 810S)
1500 euros (génois)
Soit au total 2700 euros

Ensuite, quand j'aurai les sous (saison prochaine ou plus tard), je changerai aussi les haubans et le pataras et j'achèterai une GV neuve.

J'espère que je ne me plante pas trop, sinon, ça va faire un sérieux trou dans le budget !

Pour le reste, le bateau a l'air en bon état, les mousses sont récentes, les boiseries sont ok, le revêtement antidérapant a été changé en 2004. La coque a l'air saine. Il faudra certainement revoir un peu l'électricité.

Est-ce que j'oublie des trucs pour naviguer en toute sécurité ?

l'aluminium......
utilisé en 1974 est exactement le meme que celui tilisé en 2006 (hors SEALIUM ou ALUSTAR) par la majorité des chantiers....seule la ref a changé..

Dom

le safran
Le safran est le point faible de BDM. Si tu vas sur le site de Sirius (un BDM parti pour le tour du monde tu comprendras vite. Sur le mien je ne pense pas avoir ce problème mais l'electrolyse semble aimée cette partie du bateau. et je connais un autre BDM avec ce problème
Je te laisse l'adresse du site de Sirius
www.smgc.fr[...]/
et laisse ton coeur parlé, on n'a qu'une vie et souvent qu'un bateau !!!!

Go !
C'est aussi mon impression ... juste la bonne taille, solide, marin, et à un prix accessible (en tous cas, dans cette catégorie de taille et pour un bateau en alu, je n'ai rien vu d'équivalent).

Je cherchais un bateau pour traverser la manche et aller me promener du côté des Scilly au départ de Brest, et j'ai l'impression qu'il pourra répondre sans problèmes à ce programme !

Absolument
de combien date la dernière révision de la survie dejà ?
Attention à tous ces petits "détails" coûteux...

hélas,pour la survie...
si elle a été révisée en 2003,et pas depuis,en 2007 la révision côutera pratiquement le prix d'une neuve,à moins que se ne soit un des derniers modèles(à partir de 2000,je crois,ou comme la mienne,j'ai payé une révision pour 3ans en 2004).
jacquot

moi aussi j avais cra........ke !!
D apres ce que j ai lu c est toi qui m a pique mon bateau j ai reagi trop tard a cette onnonce etj etais rubute de la distance pour le voir je demeure region dunkerque ! Alors je te souhaite bonne chance dans ton aquisition bonne mer etbon vent (au fait ta decroche l affaire a combien) ?

interroge
Jm Finot directement sur son site c'est lui l'architecte qui peut te dire

www.finot.com[...]/

Hervé

J'ai tout mesuré
... je suis allé mesurer le grément dormant ce week-end. Effectivement, l'étai est bien en 8mm comme sur ton bateau ! (le pataras aussi)

Ça m'embète, parce que l'enrouleur qui m'intéresse (Profurl C320) est prévu pour un étai de 7mm maximum. Pour conserver une résistance équivalente, je compte remplacer l'étai de 8mm en monotoron par un étai de 7mm en dyform. Est-ce une bonne idée ? L'autre solution serait de passer à l'enrouleur Profurl C350, prévu pour des bateaux de 11.5 à 13.5 mètres ! (le C320 est prévu pour 9.5 à 12 mètres ... le brise mesurant 9.30 mètres, ça me parait déjà bien dimensionné).

Un étai de 8mm sur un bateau de 31 pieds ça me parait quand même énorme ! (charge de rupture : 5200 kilos).

well le 30
c'est plutot la main de fer das le gant de velours
gros leste t grand tirant d'eau mais flottaison etroite et formes douces, de temps en temps c'est vrai il y a un rappel assez musclé masi je trouve cela rassurant dirais je ...
pas partila bien sur
jean
:-)

Je ne prendrais pas le probleme comme ça ...
soit un etai de 8 est surdimmensionné et dans ce cas tu mets un etai de 7 classique et ton C320

soit l'etai de 8 est justifiée et dans ce cas il faut un c350

"Tricher" en mettant un etai Dyform de 7 pour conserver la resistance de l'etai mais utiliser un C320 reviendrait a avoir un enrouleur sous dimensionné.