Bris d'arbre

il y a eu un fil sur ce sujet : en résumé, de plus en plus souvent les arbres sont en inox haute résistance c'est bien ... mais pas fait pour une immersion prolongée ! (c'est mis sur le site Wichard à propos des manilles HR)

il se produit une corrosion intergranulaire et quand il n'y a presque plus de métal cela casse ...

si votre arbre est bien en HR un aimant va se coller.

voir ci-joint et aussi ce fil :

www.hisse-et-oh.org[...]aimants

tout simplement un 316L ne devrait pas donner ce résultat,
sauf si vraiment une paille à la fabrication

l'alignement ou les silents blocs du moteur ne pourraient pas être en cause ?

Je suis un peu d'accord avec Ma poule. 25 de diamètre pour 1,5 m cela me semble un peu léger, mais peut-être y a t-il un palier intermédiaire ?

Le facies ressemble plus à une rupture fragile qu'à une rupture de fatigue

Oui en demandant au CETIM , mais le coût est assez élevé....
Dom

Ca a pas plutôt chauffé dans le presse étoupe ?

Pour répondre au post plus haut, et s'il s'agit d'un bateau de chantier, je doute que ce soit du 316L, peu approprié mécaniquement et plus coûteux pour cet usage. C'est plutôt du 17-4PH qui semble présenter une zone piqûrée ayant créé l'amorce de rupture. Le potentiel devait, au passage, être hors limites de protection... Comme d'habitude, voir www.galvatest.fr[...]

si un arbre sain casse, je pense qu'il y aura une grosse déformation au niveau de la rupture.

Or ici, la déformation n'apparaît que sur le petit bord, sans doute quand le restant de matière saine a cassé.
La partie lisse et terne s'est je pense coupée lors d'une réaction de corrosion interne.

j'ai vu des photos de cadènes inspectées par ressuage, il apparaissait comme la trace d'un cheveu en surface et cette cadène a ensuite pu être cassée avec une simple pince, il ne restait presque rien.
ces photos avaient été prises lors d'une expertise

www.ettore-yachting.com[...]186.pdf

lire en particulier le début de la page deux indiquant que s'il y a rupture dans la masse non corrodée, il y aurait d'assez grosses déformations typiques

ajout : je viens de regarder la photo agrandie, il est vrai que l'état du métal n'est pas vraiment terne ... cela semble cassé comme un métal trop trempé qui casse net avec peu de déformation..

le 316 L est meilleur en résistance à la corrosion mais il doit être plus échantillonné que l'inox HR pour la résistance mécanique

Le Creusot sur Loire, comme pour les cuves de l'EPR...