Bricolage 420 en solo

Bonjour. J'ai énormément pratiqué le 420 dans ma (lointaine) jeunesse, principalement en régate. C'est un petit voilier certes, mais très exigeant. Aussi technique qu'un 470. Il est assez volage, c'est pourquoi il a eu la côte en son temps. Pas cher, simple en accastillage mais bien dessiné (Maury), et donc bien né. Ce qui n'en fait pas a priori un bateau simple. Il plane, il dessale, c'était à la base un dériveur-école mais il s'avère que c'est un voilier de compétition.
Ceci dit, une anecdote.
L'an dernier j'ai vu rentrer au fond de l'Aber Wrac'h, gréés en catboat, trois dériveurs portant chacun deux équipiers, par force 4 à 5. Un 5O5, un 470, un 420 qui randonnaient allègrement.
Comme quoi...

Le 420 n'est pas le voilier le plus adapté pour la rando. Il va falloir y transporter la tente, le couchage, le rechaud, la nourriture, les vetements de rechange, tout l'équipement réglementaire et que tout ça reste sec !
Je ne dis pas que c'est impossible mais il y a plus adapté.

Pour répondre à quelques questions.
- Le 420 a deux positions pour le pied de mât. La lus avancée correspond au gréement cat boat.
L'UCPA à Socoa avait des 420 (dans les années 60) avec vingt kilos en bout de dérive.
- Pour la manipulation à terre. La remorque du 470 familiale avait le support avant (pour l'étrave) pivotant. La remorque parallèle au bord de l'eau, je posais l'étrave sur le support puis faisais pivoter l'arrière de 90° seul. Après il fallait remonter la pente 😥.
- Pour le chargement, en solo le poids ne sera pas un problème. Je doute que tu emportes 70 kg de matériel.
- Pour s'arrêter, en dériveur, il suffit de tout choquer et laisser le voilier vivre sa vie pendant que tu bricoles; du moins tant que la météo est conforme pour une navigation plaisante en dériveur.
- Je pense qu'un foc sur enrouleur te simplifiera bien la vie, notamment si le vent monte.
- Pour le bivouac au bord de l'eau, une mer à marée n'est pas vraiment la plus adaptée car il sera difficile d'arriver ou repartir de la grève à des hauteurs d'eau différentes.
- Très bonne idée que l'aviron de godille. Il permettra d'avancer rapidement en dirigeant facilement le bateau. En solo, la pagaie latérale est vraiment galère.
- Le flotteur en tête de mât est une idée intéressante. A voir. J'explique : si tu chavirés le bateau reste à plat. Si par malheur tu le lâches, emporté par le vent il dérivera plus vite que toi. Sans bateau de sécurité à proximité, tu vas nager longtemps; sauf si tu as une longe qui te relié au bateau.
Personnellement, je n'ai jamais eu de problème pour remettre à l'endroit un dériveur ayant fait "chapeau". Entraînement indispensable. Et surtout avoir tout amarré à bord, pour ne rien perdre en cas d'infortune.

Voilà ce que ton message initial m'inspire.

Bonsoir.
Sauf votre respect, savez-vous un peu de quoi vous parlez ?
Vraiment, sans méchanceté, pouvez-vous imaginer ce qui se passerait si par exemple le courant un peu violent, ou des risées imprévues, se manifestaient au-delà justement des prévisions ? Un dessalage en Vaurien, avec ses boudins de flottaison pour la version CP, ou même autovideur pour la version plastique, serait potentiellement très dangereux. Je ne parle pas du Zef, encore moins de sa version Junior. Ce sont de jolis petits voiliers, le Vaurien au-dessus du panier, mais tous de jolis-petits-voiliers. A pratiquer en connaissance de cause, en Club, en régate, par petit temps surtout si on est seul... Et le 420 itou. Après, comme je l'ai dit précédemment, tout est possible, mais sans doute pas pour n'importe qui.
Cordialement.

Un trimaran du style astus ou magnum.

Bonjour,
j’ai eu deux 420 dont un assez récemment, je suis né dans les années 50 et naviguait souvent en solo à l’île de Ré.
Beaucoup de plaisir sur ce petit canot ; J’avais conservé la navigation en sloop (GV+ foc), à condition d’attacher les deux écoutes de foc ensemble ;
les plus :
pas cher à l’achat et à l’entretien, plein d’occases correctes (bien vérifier les cadènes, la rigidité des caissons)
assez léger, je le remontait parfois seul hors de l’eau avec sa remorque de mise à l’eau (le plus souvent on trouve de l’aide)
On peut emmener un équipier (ère) au trapèze
les moins :
pour votre programme, peu de place pour transporter du matériel de camping ;
difficile à redresser si on est seul dans la brise...c’est la raison qui m’a fait m’en séparer.
Bonne nav.