Brevet d'aptitude à la conduite de petits navires à voile

Pour le BACPN voile, c'est plus compliqué. Il faut au préalable un des titres suivants :

brevet d’État d’éducateur sportif du premier degré option " voile ", délivré conformément aux dispositions des arrêtés cités à l’article 7 de l’arrêté du 1er juillet 2008 portant création de la mention " voile " du diplôme d’État de la jeunesse, de l’éducation populaire et du sport spécialité " perfectionnement sportif ",

certificat de spécialisation " croisière " de la spécialité " activités nautiques " du brevet professionnel de la jeunesse, de l’éducation populaire et du sport, mention " voile ", délivré conformément aux dispositions de l’arrêté du 9 juillet 2002 susvisé,

diplôme d’État de la jeunesse, de l’éducation populaire et du sport, spécialité " perfectionnement sportif" , mention " voile" , délivré conformément aux dispositions de l’arrêté du 1er juillet 2008 portant création de la mention " voile " du diplôme d’État de la jeunesse, de l’éducation populaire et du sport spécialité " perfectionnement sportif ",

diplôme d’État supérieur de la jeunesse, de l’éducation populaire et du sport, spécialité " performance sportive ", mention " voile ", délivré conformément aux dispositions de l’arrêté du 1er juillet 2008 portant création de la mention " voile " du diplôme d’État supérieur de la jeunesse, de l’éducation populaire et du sport spécialité " performance sportive ".

source : www.dirm.nord-atlantique-manche-ouest.developpement-durable.gouv.fr[...]27.html

Merci de ces deux liens très intéressant ,les ayant parcouru et étant donné que ce doit être LA solution pour légiférer la location ,le transport de passager visite et découverte de la mer et autres.... les critères de sélection pour l'obtention de ce brevet et l'utilisation qui en découle sont tellement aberrant que je ne m'étendrai même pas sur le sujet...

Quel background voile ?
Propriétaire d’un bateau ? Modèle ?
Quel diplômes aujourd’hui ?

Hervé

La bureaucratie Française dans toute son horreur. Quand je lis ça, je suis si content d'avoir quitté mon pays que j'aime pourtant tant...

Bonjour,
zon besoin de créer des emplois donc ils créé des emplois de formateurs (très peu) puis tout ceux qui sont au chomdû (parce qu'on leur doit bien ça) on les envoie en formation donc ce ne sont plus des chômeurs mais des gens en formation, n'est-il pas ???

Et bien , dans un autre fil je présentais que ça allait de finir ainsi cette histoire. C'est curieux que les BE voiles supposés être destinés à l'enseignement ont réussi à torpiller le projet et à bloquer l’accès aux d'autres profils que les leurs pour une activité pro sur voilier.
Je ne sais pas si cela a aussi un rapport avec les quelques comportements lamentables que j'ai vécu en assoce... On dirait que ce n'est pas une question de bureaucratie mais plutôt une dérive corporatiste pour protéger son activité.
C'est bien dommage et je comprend la réaction de maximu341 qui est prêt à investir dans son propre outil de travail mais ce n'est pas possible car certains en ont décidé autrement. Si je reprend la comparaison avec les autres pays , comme l'Angleterre qui est la grande référence maritime, il n'y a pas de restriction de cette nature au Yachtmaster, si l'on dispose d'une connaissance suffisante, il est parfaitement possible de le valider en candidat libre (faire la recherche sur forum HEO)

pour me répondre sur ce ton, il faudrait que tu connaisse mon projet et mon vecu.
bon vent

Comme j'ai employé ces termes, je vais répondre pour clarifier mon propos.
Oui tu as fais un "léger" raccourcis en ne tenant compte que de 2 possibilités :
- un BE voiles formé durant 1 an avec tout le tralala (dont on apprécie le résultat quand on va en stage avec certains)
- un simple plaisancier lambda qui navigue qu'un peu le WE et en vacance avec sa famille, qui fait ensuite une formation de 40 hr
- et les deux vont emmener dans les même conditions des personnes de tous ages sur la mer pour du charter.
Il y a bien de très fortes chances que le simple plaisancier soit beaucoup trop court en terme d’expérience maîtrise et contrôle en comparaison du BE voile.
Or en comparant avec l'Angleterre, le choix administratif est très différent, il y a une possibilité pour le simple plaisancier de valider en candidat libre (pour 300 €) un Diplôme de Yachtmaster qui permet l'activité de Charter.
Or le décret Français ferme cette possibilité et la restreint qu'au profil supposé des destinés à enseignement --> Çà c'est complètement aberrant.
Les BE voiles après en avoir eux comme formateurs, sont loin d'être une assurance de compétences, heureusement qu'il y en a quand même qui le sont, et les plaisanciers lambda, qui sont motivés et prêts à s'investir dans un projet méritent une chance de démontrer un niveau de compétence suffisant (il nous faudrait un équivalent de YM à la Francaise).
En tous cas je trouve curieux que dans d'autres pays se soit possible mais pas en France ! (j'espère que c'est plus clair)

Dans les prérequis, il manque la Validation de L'Expérience Acquise... qui devrait permettre une équivalence.
Je n'ai aucun diplôme de jeunesse et sport, mais je fais de la voile depuis l'enfance, ça devrait suffire à accéder à la formation du BAPNV...

J'ai l'impression que cette zone grise s'appuie sur le caractère occasionnel de l'échange, mais qu'à partir du moment où tu professionnalise le truc, avec conditions générales de vente etc. Il n'y a plus trop le choix

je ne me vexe pas.
j"ai la chance de ne pas avoir d'obligation de resultat, mon bateau est payé et je dois valder 36 trimestres pour etre peinard.
En dehors de la voile , j'aime le vin, cuisiner et la convivialité....
je souhaite proposer à des couples ou des familles de passer 1 we avec moi , 1 sortie en mer si il le souhaite , leurs servir un bon repas le soir et un bon petit dej au mouillage .
option recup a l'aeroport ou a la gare et visites de l'arriere pays ...
ca marche ou pas. c'est pas le probleme, je vais au bout de mon truc , mais donc , sans brevet ou captain 200, je ne peux pas exercer... et n'en deplaise à certains , je trouve ça tres con !

Très intéressant tu tiennes tu ce document

Un ami professionnel de la voile a qui je parlais il y a quelques années de projets pour lancer une activité dans le nautisme m'avais déclaré à ce propos: si tu as envie de naviguer alors reste dans un métier ou tu gagnes de l'argent. J'ai suivi son conseil mais j'ai quand même regardé de très près quelques opportunités pour me lancer dans le nautisme mais aucune d'elle ne me permettait de vivre correctement. La plupart des activités nautiques ne dégagent que de faibles marges alors de là être capable de te payer un salaire et les cotisations afférente pour la retraite en faisant des sorties sur un bateau me semble hors d'atteinte (le calcul est assez vite fait), même sans frais financiers sur la bateau lui-même.

Bonne chance tout de même

C'est le système français où il faut que qu'une idée d'activité doit être validée par un énarque pour devenir légale, parce que , vous comprenez, si tout le monde le fait... ou s'il arrivait... etc etc.

Pour ma part je trouve l'idée intéressante et à creuser. Il y a eu beaucoup d'objection dans ce fil et c'est une bonne chose car cela va te donner de quoi nourrir ta réflexion et soit mûrir ton projet, soit le transformer, soit l'abandonner.

Un conseil de ma part, qui ai dirigé 3 créations d'entreprise (1 succès mais surtout 2 échecs): Il faut être sans état d'âme: si cela ne marche pas, il faut l’arrêter. (les américains disent tuer le projet ou noyer le bébé...)

Comme ils disent dans Le Parrain "rien de personnel, c'est les affaires"

je pense qu'il existe un espace entre les bateaux charters (sur la Grande MOTTE il en existe au moins 2 qui fonctionnent trés, trés bien...) et la loc pure qui s'adresse à des voileux capable de débourser 800 € pour passer 1 we sur 1 catamaran de 15 ans d'age , agrérmenté d'un skipper à 200 €...
C'est vrai que l'Espiguette ou Maguelonne c'est pas Porquerolles... mais 1 nuit sur l'eau et le petit déj devant un lever de soleil , ça reste magique pour beaucoup... (moi le 1er ! ) .
Par ailleurs, puisque tu connais la GM , tu reconnaitras que c'est une ville, ou il fait bon se promener et qui ne désemplit pas de toute l'année malgré le dédain affiché de personnes qui on une opinion défavorables et qui n'y ont jamais mis les pieds.

Maximus341, loin de moi l'idée de te dissuader, j'espère que tout fonctionnera bien pour toi. Juste connaissant très bien l"endroit et ayant vécu plus de trois ans au Port et justement à Port Camargue et ayant naviguer très souvent dans le golf, je ne suis pas sur que tu trouves facilement la clientèle pour ça.

Comme tu dis le petit déjeuner devant un lever de soleil, c'est magnifique et ça n'a pas de prix, mais pour le coup tu peux aller à la plage très tôt le matin et tu auras le même résultat sans avoir dépensé un centime.

Pour avoir navigué aussi plusieurs fois de nuit, tu as quasiment aucun, voir pas du tout de bateau au mouillage....

Après je te souhaite bon vent pour ton projet.

Philippe.

merci à toutes et tous pour avoir pris le temps de poster un message en privé ou visible.
Les encouragements ou les mises en garde ont été noté. Elles ont été utiles.
Je vais adapter mon projet et quelques messages m'ont donné ou confirmé des pistes que j'avais envisagé.

Je ne manquerais pas de vous informer et qui sait vous accueillir autour d'une bonne bouteille que je vous servirais avec le sourire et quelques spécialités locales...
on la boira à quai et puisque nous serons devenu ami , j'aurais le plaisir d'envoyer un spi avec vous si le coeur vous en dit !

Pour les gentils membres Héonautes, ce sera gratuit , bien sur !