Bras de liaison cassé

Salut les marins ,
J ai cassé le bras de liaison arrière bâbord ( entre autre )de ma Libellule 1000 l année dernière.
Je m attaque maintenant au chantier de remise en état .

J ai perdu 20 CMS de flotteur dans la pagaille , j ai du en recouper une partie pour évincer la partie qui était delaminée .
J ai donc 50 CMS de flotteur à reconstruire .
Je pense manchonner une pièce ou en mousse , ou en cp , et restratifier intérieur / extérieur ensuite .
Le flotteur est constitué d un "U" avec un " couvercle" collé à la choucroute .
Je me demandais comment fixer ce manchon .
Résine ? Choucroute ?
Merci les gelcoateux et strateux de l extrême 🤸

L'équipage
#dragonfly#trimaran#stratification
stervrazstervraz
29 mars 2023
TrimaranTrimaran
29 mars 2023

Tu peux bloquer un bon bloc de mousse à strater. Tu mets bien le flotteur droit et bien caler. Tu tailles, rape, ponce jusqu'à la forme souhaitée. Tu scarf les peaux existantes...

Trimaran:A noter que le titre ne correspond pas à la demande.·le 30 mars 2023 00:19
tang-nard:Le titre est bon, c'est l'explication qui n'est pas bonne. Sur la photo, c'est bien un bras de liaison et non pas un flotteur.Pour la méthode, je suis d'accord avec toi.·le 30 mars 2023 09:00
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stervrazstervraz
30 mars 2023

Merci Trimaran c est une solution en effet.
Je me laisse un petit moment de réflexion avant d attaquer

Trimaran:Où tu construit un puzzle baguettes/cartons film plastique pour arriver à un moule.·le 30 mars 2023 10:37
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navenregatnavenregat
30 mars 2023

bonjour

pour moi la choucroute est un mastic arme qui peu etre assez epais , mais n'a aucune force pour la mettre dans un endroit structurel ( avec des forces a encaisser ou transmettre )

a bientot sur l'eau

Azur15Azur15
30 mars 2023

Bonjour.
Une petite photo de coupe serait un plus. Pour moi la partie verticale est essentielle pour la résistance comme un longeron pour une aile d avion.toute l attention doit aller sur ce point.
Cordialement

stervrazstervraz
30 mars 2023

Resistance essentielle , tout à fait .
Le bras de liaison s est logiquement cassé suite à l arupture du waterstay , il n aurait jamais cassé en utilisation normale.

La construction est vraiment légère et fine et était pourtant efficace , en ce qui concerne le bras ...
Comme dit trimaran , l idéé serait en effet de faire un moule , qui serait recouvert ensuite de strat .
Il y a du nid d abeille à Arzal de dispo , je vais aller voir ca ....

Azur15:Si la traduction de waterstay est martingale ne pas oublier que sur le bras il y a des efforts très importants de compression et de flambent.·le 30 mars 2023 13:02
Azur15:Flambement·le 30 mars 2023 13:07
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stervrazstervraz
30 mars 2023

Tout à flex .
Le waterstay encaisse tout l effort
De traction du gréement , le flotteur est comprimé entre ces deux forces .
Le waterstay est pris sous le redan du flotteur central via une patte en inox et sur le flotteur latéral sur une autre platine .

Azur15:Pour ma dernière intervention sur ce sujet.Si j'ai tout compris: Grosse fortune de mer avec rupture bras et flotteur. C'est du lourd et Ce jour là Neptune a été cool car si la réparation entamée c'est que le bateau a été sauvé par l'équipage.Une reprise de la sorte c'est du lourd sans compétences en calcul de structure et mise en oeuvre des matériaux.Bateau sans doute pas assuré car autrement ce serait travaux par un chantier compétent et reprise sous dires d'expert.Je confirme le besoin absolu de reprise parfaite de la partie verticale sans doute avec tissus carbone car on voit bien en extrémité de bras les 3 fixation sans doute de la pièce de reprise de la martingale. La fabrication d'un faux longeron entre le bord d'attaque du bras et le longeron principal ne serait pas un luxe. Pour le flotteur c'est sans doute plus simple et une reprise inspirée des anciennes construction C-Flex doit pouvoir être plus simple.Si la réparation est faite en Amateur un suivi d'un expert est sans doute à privilégier pour garder la valeur marchande du bateau.Cordialement·le 30 mars 2023 15:51
stervraz:Merci pour les conseils Azur 15 .Le but est en effet de refaire aussi ( plus ) solide qu à l origine . Ça ne m inquiète pas , ce sera plus solide qu à l origine.L expert est prévu , merci.Hors sujet , mais pour ta gouverne le bateau était très bien assuré.Seulement, en absence de choc ....tu te retrouves seul avec tes petits bras.Merci.·le 30 mars 2023 17:29
Azur15:OK. ·le 30 mars 2023 17:55
Trimaran:Donc stervraz, tu n'étais pas assuré. C'est sur qu'il faut choisir des beaux tissus, Intership à Lorient par exemple.·le 30 mars 2023 18:56
stervraz:J étais assuré. Tous risques .Seulement si tu casses ton bateau en utilisation normale , sans choc , tu n es pas indemnisé.Si je m étais pris une digue , une balise , un caillou , choc il y aurait eu . Et indemnisation. En cas contraire, walou. Il faut un choc . Comme en course ou à la pêche , il faut avoir tapé un ofni.En voiture , tu pètes ton moteur, tu n es pas assuré. Si tu pétes ton moteur suite à un choc x ou y , c est good .·le 30 mars 2023 20:49
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triple jim triple jim
30 mars 2023

Bonjour Sterwraz, tu es sur Arzal ?

stervrazstervraz
30 mars 2023

Salut triple Jim ,
Le bateau est actuellement à St Nazaire , il sera sur la vilaine une fois remis sur pattes .

MobySpeedMobySpeed
30 mars 2023

Sinon étudier la possibilité de faire un moule avec l’autre bras.

FredericLFredericL
30 mars 2023

Flotteur et bras, c'est du monolithique ou du sandwich ?

stervrazstervraz
31 mars 2023

Les bras sont en sandwich .
Très fin , ça doit faire 3 MMS à tout cassé, sans jeu de mot .

Papayou56Papayou56
31 mars 2023

je vais encore jouer les cassandres,

mais là on est quand même dans du sérieux, pas l'a peu près
Un bras qui casse ...

ET une question judicieuse pour FredericL +1

les autres conseils sans même connaitre la nature de la construction - inquiétant

Bref la reprise d'une pièce structurelle cassée - c'est un métier.
Soit on sait faire, soit on va voir l'homme de l'art,
mais jouer les apprentis sorcier sur un forum avec une pièce dont la tenue peut s'avérer vitale me semble bien périlleux.

Papayou56:La méthode professionnelle sur ce genre de travail : pour la coque création d'un moule sur l'autre flotteur intact (si symétrique) - création de la pièce dans le moule - greffe sur le tronçon de coque cassée - idem pour le pont.Pour le Bras faudrait analyser finement la chose, mais c'est probablement reconstruction complète qui s'impose.·le 31 mars 2023 10:33
Trimaran:Les Cassandres! Tu peux recevoir des conseils, en faire une synthèse ? Tu peux aussi avoir confirmation d'idée ? Notre ami parle d'un suivi de chantier par un expert.·le 31 mars 2023 12:37
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stervrazstervraz
31 mars 2023

Absolument , on est sur un forum pour prendre des idées , échanger .
Merci pour ta mise en garde Papayou...
La solidité structurelle ne fera pas défaut .
L apprenti sorcier file à bord 😀.
Merci à tous pour vos contributions.

Azur15Azur15
06 avr. 2023

Bonjour Stéphanie.
Plus de réparation le bateau ensemble à vendre en l état sur LBC.
Trop de contraintes techniques sans doute ?

Papayou56:???·le 06 avr. 2023 09:14
Azur15:Pas Stéphanie mais Stervraz. Prb correcteur automatique·le 06 avr. 2023 09:47
Trimaran:75000€!·le 06 avr. 2023 12:39
Papayou56:En cherchant un peu on doit en trouver moins cher et en etat.Avec un bras casse et le reste .Ca semble hypra cher·le 06 avr. 2023 21:59
Papayou56:boatsector.com[...]y-1000/ ·le 06 avr. 2023 22:04
Trimaran:C'est surtout le commentaire 'petite bricole à faire ' (j'exagère à peine), pour encourager les acheteurs un peu bricolo!!·le 06 avr. 2023 22:13
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Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

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