Branchement récepteur AIS

Bonjour,
En premier ce qui m'étonne c'est que ce bateau ne soit pas équipé d'un transpondeur AIS, avec diffusion des données en WiFi.

le plus simple, le plus robuste et sans panne de connectique c'est d'acheter (puis revendre) le transpondeur portable NOMAD 2 de Digital Yacht.
Totalement autonome avec antenne VHF et antenne GPS

C'est dans les 1000€

Si tu ne veux que le récepteur avec son écran (peut être la meilleure solution pour toi)
Il y a le AIS NASA RADAR c'est 400€ avec son écran. Tu as juste à ajouter une antenne VHF dédiée et un câble

www.svb-marine.fr[...]ar.html

Le NASA AIS ENGINE 1 puis 2 puis 3 est une boite noire "pas chère" qu'il faut connecter à un PC ou tablette à travers un multiplexeur WiFi.
Antenne dédiée ou à travers un splitter ACTIF , ce qui ajoute 300€
www.svb-marine.fr[...]62.html

Le modèle NASA AIS ENgine 1 est encore trouvable à 130€
www.orange-marine.com[...]ps.html

Les modèles 2 et 3 se vendent en Angleterre (attention à ajouter TVA et droit de douane et le délai instable)
www.seashop.com[...]oteur-3

Il est précisé dans la documentation maintenant le même conseil que je te donne. Antenne VHF dédiée

Le NASA AIS Engine 3 dispose d'une connexion BNC pour une antenne VHF séparée (n'utilisez pas de séparateur de l'antenne VHF !)

Attention la transmission de données se fait par un Connecteur 9 broches type D, pas par une sortie USB, donc achat d'un convertisseur.
fr.rs-online.com[...]1954915

Beaucoup de bricolage a fixer sur une planche de contreplaqué pour ne pas faire de trous sur le bateau du proprio.

Le risque que ledit équipement mette le bazar dans l'installation du bord est-il totalement nul?🤔
En cas de réponse négative, je serais le propriétaire je n'accepterais pas le raccordement d'un équipement communicant provisoire sur le réseau du bord.

Comme propriétaire et skipper officiel de SON bateau je verais d'un très mauvais oeil qu'un équipier de passage m'impose ainsi à MON bord SON équipement de surveillance.
Je n'accepterais surtout pas qu'il intervienne de son chef dans MON installation et prétendre me donner indirectement des ordres.
Si vous doutez de ses capacités de skipper et avez à ce point besoin d'un AIS pour vous rassurer pourquoi acceptez vous de naviguer avec lui.
Allez donc naviguer sur votre bateau.
Et peut être que son bateau est équipé d'un vrai Radar.
AIS et RADAR ne dispensent pas d'une veille visuelle si les conditions optiques le permettent.
A noter qu'un transpondeur AIS est un émetteur récepteur. A ce titre d'émetteur il doit être déclaré à l'ASN par le skipper du bateau et figurer sur la liste officielle retournée par l'ASN et doit être présente à bord et présenable à tout contrôle des autorités maritimes susceptible d'intervenir dès qu'on levé l'ancre.

Au fait, puisque c'est pour une nav hauturière, il serait bon de se pencher sur l'embarquement obligatoire du matériel de sécurité qui va du radeau à l'epirb en passant par les vhf (une fixe une portable).... La vhf fixe fait peut-être déjà récepteur ais ?
s'il n'y a pas de vhf fixe, en acheter une avec ais et le tour est joué.

Si tu connais peu le bateau, tu devrais essayer de discuter avec le proprio ou skipper pour prendre connaissance de l'équipement de ce bateau. Peut-être est-il déjà équipé d'un récepteur ou transpondeur AIS. Avec de la chance, cela peut être accessible par wifi à bord. Ce sera alors beaucoup plus simple pour toi d'utiliser ton téléphone ou une tablette avec un logiciel de cartographie tel que Navionics, OpenCpn ou toute autre application de cartographie pour consulter les cibles AIS en te connectant au wifi du bord.

Doubler l'AIS du bateau pour de soit disant raisons de sécurité risque d'être mal compris du skipper et du reste de l'équipage.