branchement negatif

Salut,
Je suppose que tu as un BMV (660,700,701, 702) comme gestionnaire de batteries avec un shunt?
"...est ce que le negatif batterie moteur peut etre relie au shunt victron ? si oui cote de quel cote du shunt ? si non, ou le brancher ? merci ..."
Oui, il faut que le négatif batterie moteur soit relié au shunt sur la borne "Load", et non sur la borne "Batterie" du shunt.
Il ne faut qu'un seul câble entre la borne "batterie" du shunt et le pole négatif de la batterie services.
Mamita

Le voila, en pointilles la connection que j ai midifie ce matin, sans amelioration....

C un booster d alternateur. Branché sur les 2 parcs, il alimenté en premier la bat mot et ensuite les bat service.
J ai tendance à penser que le pb vient de lui.
Le cc bat mot enclenché, le sterling s allume et 30s après le victron m indique +7w, c mieux que ce matin déjà ou c était +20w.
G fait une modif, les 2 circuits démarrage et service ne sont plus en lien que par la masse moteur. (- bat moteur --> masse moteur --> shunt
La doc sterling indiquant que les negatifs doivent être commun
Mais ça ne change pas grand chose.