Branchement des cables négatifs sur chargeur Blue Smart ....

Branchement des cables négatifs sur un chargeur Blue Smart et chargement différencié

Bonjour!

Je viens de changer de chargeur de batterie, et d'installer un Blue Smart IP22/20A 3 sorties.
J'ai 2 questions:

1) Installation finie, je réalise que je n'ai pas fait attention au câblage négatif: j'ai simplement reproduit le câblage qui allait avec l'ancien circuit: la borne négative de la batterie du moteur est connectée (par une sangle métallique) au moteur; par un fil normal, elle est connectée à la sortie négative (bleue) du chargeur. Et un câble assez énorme (facilement 1 cm de diamètre) relie la borne négative de la batterie du moteur à la celle de la batterie de service.
(ci-dessous, lien vers un schéma très simplifié avec seulement le négatif pour ne pas compliquer)

Or, le manuel de Victron explique que le câblage du négatif doit se faire avec un fil pour chaque borne négative du parc de batteries; tous les fils se réunissent sur une "barre bus négative courant continu", qui va vers le chargeur.

Ci-dessous, il y a aussi le schéma du manuel.

Dois-je refaire l'installation? Je me dis que cet énorme câble noir doit avoir une raison d'être, et j'ai un peu peur de faire une bêtise en le remplaçant par des câbles ordinaires (6mm² comme prescrit par Victron). D'autre part j'ai peur de faire une bêtise en ne respectant pas strictement le schéma du manuel d'utilisateur.

2) Je n'arrive pas à savoir avec certitude si ce chargeur "intelligent" est capable de gérer des batteries qui n'ont pas le même niveau de charge (p.ex. la batterie de service plus déchargée en raison d'une navigation). J'ai fait fonctionner le chargeur cinq minutes; la tension est identique sur les deux batteries, ce qui indique un niveau de chargement identique?

(Question subsidiaire: est-ce que mon câblage actuel ne compromet pas une gestion séparée des batteries?)

Merci d'avance pour vos réponses éclairées! :)