Branchement chargeur

Bonjour à toutes et à tous,

Désolé, encore une histoire de batteries...

Comment est raccordé votre chargeur : après le coupe-batterie, ou directement au + de la batterie ?
J’ai un état d’âme à ce propos :

L’avantage de la première solution, c’est que coupe-batterie ouvert, la batterie est isolée de tout, et je peux dormir sur mes deux oreilles lorsque je laisse mon bateau.

Mais lorsque je laisse le bateau, c’est généralement au retour d’une navigation, et la batterie de service est partiellement déchargée ; ça m’ennuie de la laisser ainsi pour une longue période (plusieurs semaines).

J’aimerais bien laisser le chargeur en fonctionnement en partant, et demander à un copain de débrancher la prise le lendemain.

Mais pour pouvoir isoler les consommateurs, tout en laissant le chargeur opérationnel, il faut que celui-ci soit raccordé directement aux bornes de la batterie.

Il est alors impossible d’isoler totalement la batterie si nécessaire, notamment en cas de défaillance du chargeur…

On tourne en rond…

J’ai imaginé différends trucs, comme un relais sur les câbles du chargeur, au plus près de la batterie, et dont la bobine serait alimentée par le secteur,

Ou deux coupe-batteries en série, et le chargeur raccordé au point milieu,

Peut-être que tout ceci n’est que de la masturbation intellectuelle…

Qu’en pensez-vous ?

Merci d'avance,

Philippe

L'équipage
EnogatEnogat
29 oct. 2008
PetitPierrePetitPierre
29 oct. 2008

Réponse brancht chargeur
Enogat,

il est indispensable de relier les sorties
de ton chargeur directement sur tes cosses de batterie(s).

Le pourquoi ?

Le courant délivré par le chargeur est un courant
à 100 Hz, redressé, mais non filtré.

Si tu le relies à ton réseau BT 12 V (ou 24),
ailleurs que les batteries, tes consommateurs
vont "voir" une fraction de la pulsation de courant,
à cause de l'impédance de ligne.

Horrible sifflement dans ton émission VHF fixe,
et ceci n'est qu'un exemple.

Si tu as un peu peur, effectivement, place un
switch en série sur le + de ton fil chargeur
allant à la batterie.

Si tu as deux batteries, et deux sorties chargeur,
aucun souci, car chaque sortie est équipée d'une
diode anti-retour.

Espérant t'avoir aidé.

Pierre

Répondre
PetitPierrePetitPierre
29 oct. 2008

Excuses
Désolé pour double envoi : suis newbie sur ce forum.

Pierre

Répondre
PetitPierrePetitPierre
29 oct. 2008

Réponse brancht chargeur
Enogat,

il est indispensable de relier les sorties
de ton chargeur directement sur tes cosses de batterie(s).

Le pourquoi ?

Le courant délivré par le chargeur est un courant
à 100 Hz, redressé, mais non filtré.

Si tu le relies à ton réseau BT 12 V (ou 24),
ailleurs que les batteries, tes consommateurs
vont "voir" une fraction de la pulsation de courant,
à cause de l'impédance de ligne.

Horrible sifflement dans ton émission VHF fixe,
et ceci n'est qu'un exemple.

Si tu as un peu peur, effectivement, place un
switch en série sur le + de ton fil chargeur
allant à la batterie.

Si tu as deux batteries, et deux sorties chargeur,
aucun souci, car chaque sortie est équipée d'une
diode anti-retour.

Espérant t'avoir aidé.

Pierre

Répondre
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29 oct. 2008

il y a longtemps ...
que les chargeurs de bateau ne marchent plus comme le pense PetitPierre ... les chargeurs nautiques maintenant produisent une jolie tension bien continue et très précisément calibrée à quelques dizaines de millivolt près.

Si tu as une installation de chargeur très soignée et un chargeur nautique de bonne qualité tu peux le brancher directement sur les batteries à condition que en plus tu sois sûr que ton pote viendra le débrancher le lendemain .... sinon la batterie n'appréciera pas nécessairement de rester branchée pendant des semaines, et tes anodes risques gros.

Si le bateau est laissé longtemps inoccupé, il reste alors la possibilité de débrancher une cosse sur la batterie.

Répondre
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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

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2022