bppn questions pour un projet

gepy…pipo!
si tu veux des info sérieuses, consulte plutôt le site des affmar ou téléphone leur directement.
je viens de consulter le site gepy, j'y ai trouvé pas mal d'erreurs!
connaissent déjà pas la différence entre UMS et Tx, sans parler des distances auxquelles s'appliquent les prérogatives des brevets ; ça met en doute le reste des infos.
ne pas oublier que les brevets liés à la voile professionnelle sont en plein refonte.
le ppn ne te permet pas d'être patron à la voile, mais une épreuve complémentaire (module 5) ou une VAE spécifique peut te conduire au ppv (j'ai moi-même un ppn et me suis renseigné pour un ppv…).

A voir au cas par cas

&gt le bppv m'est t'il indispensable si je veux monter un charter sportif
en dehors des eaux térritorial française ?

Non.

Dans des eaux territoriales étangères, ou à bord de bateaux d'autres
pavillons, c'est la loi du pays et/ou du pavillon qui s'applique.
Malgré la prétention de nos gouvernants de tout poil de croire que la
terre entière nous admire, nous copie et nous envie... Nos institutions
dont "nous" (enfin, certains) sommes si fiers ne valent pas plus cher hors
de nos frontières que les coutumes des chamanes du Kamchatka.

Donc, il faut te renseigner auprès des autorités locales du ou des pays
où tu comptes exercer. Certains sont très laxistes, d'autres beaucoup
plus exigeants que la France.

Et puis, dans beaucoup de petits paradis tropicaux, la réglementation est
réduite à sa plus simple expression, et c'est une autre "loi" qui a cours:
Elle se limite à ne pas concurrencer les locaux (ou alors passer des
accords avec eux) et à arroser les fonctionnaires locaux pour qu'ils
te laissent bosser tranquille. Lesquels, d'ailleurs pas ingrats, jouent
parfois en contrepartie le rôle de rabatteurs.