Bouts d'emmagasineur

Tu vas certainement avoir des réponses plus pointues, mais chez moi, c'est une drosse "sans fin", donc une boucle épissée qui court le long des filières. Le système de blocage devrait être une poulie ouvrante avec bloqueur, fixée quelque part en arrière (sur une cadène ou peut être chandelier), mais je ne l'ai pas encore installée, donc je l'utilise en bloquant "à l'arrache" sur un taquet qui se trouve pas trop mal placé. Il y en a qui vont hurler, mais pour le moment ça fait le job en attendant que je casse ma tirelire pour cette poulie qui coute un bras.
Je précise, c'est un geenaker (60m2) très léger que je ne sors que par petit temps pour m'éviter de faire du moteur donc pas des efforts terribles.

J'ai fait l'epissure du bout sans fin un peu rigide, ça force au passage de la poulie parfois...
Bien s'appliquer !

Pareil que plus haut : drosse continue en va et vient.
Une simple poulie arrière et pas de bloqueur : ça ne sert pas à grand chose, de toute façon il ne vaut mieux pas naviguer avec la voile stockée roulée, et faire quelques tours d’ecoute à l’enroulage suffit chez moi à securiser pour eviter un deroulage intempestif.

La poulie arrière est montée sur un gros tendeur, lui meme pris sur un petit bout que je frappe sur un taquet arrière. Ça permet d’etarquer la drosse « juste ce qu’il faut » pour que le va et vient soit tendu sur les 2 brins (moins de frottements). L’ensemble est prevu pour passer dans des renvois sur les chandeliers : je n’utilise pas, trop de frottements je prefere en direct et ça permet de rouler à la volée en 30 secondes à peine. J’ai la chance d’avoir une platine d’emmagasineur demontable : elle sert pour les diverses voiles d’avant (code 0, code D, gennak classique plus ancien). C’est un gros plus car je peux changer de voile et laisser ce systeme à poste pret à servir sans laisser de voile sur le pont… les autres systemes plus complexes avec double poulie coinceur essayés sur d’autres bateaux ne m’ont pas convaincu.