Boulons de quille
Bonjour à tous
Puis avoir des avis sur l'état de ces boulons? (First 35 de 1983)?
Merci par avance
Cordialement
la partie la plus essentielle et vulnérable se situe à la jonction entre la quille et la coque.
et pour savoir l'état il faut soit sortir le boulon si c'est possible ou dequiller.
parfois c'est tout propre alors que les écrous sont dans un état pitoyable
parfois on se demande comment la quille tenait encore. (vu dans un chantier)
Je suis assez surpris qu'on puisse laisser les goujons de quille d'un quillard de cette taille dans cet état.
Et comme dit Hubert ça peut éventuellement être pire à la jonction en dessous, avec disparition partielle de la matière des goujons.
Un déquillage est indispensable.
Bonjour
Voilà un tuto pour un éventuel achat.
Alors pour avoir fait le changement des boulons sur mon bateau, je peux dire que je l'ai fait pour rien car tout était nikel ,mais au moins j'ai l'esprit trankil car j'avais un doute ...
Souvent cette rouille vient des fond de calle très humide... Comme dit plus haut le plus important c'est entre la coque et la quille et la tu ne pourras être sûr qu'en changeant tout ça ..
Dans un premier temps je te conseille de gratter la rouille , tout décaper pour voir si il y a du metal propre en dessous.... La rouille prend beaucoup de volume , ça impressionne ..
Bon je t'avoue que ça donne pas confiance ton image mais ça coûte rien de gratter et décaper proprement...
C'est important d'avoir des fonds sec et Propre...si il est impossible alors peinture époxy sur les rondelles et boulons ....
bonjour
j'ai des doutes que la taille de douille normale ne " ripe " pas sur les tetes hexagonales qui ne vont plus avoir leurs tailles normale .
et je crois qu'il y a des endroits rapportes et je vois comme une partie decoupee ( qui laisse passer l'eau ) sur la premiere photos
donc le changement des boulons parait souhaitable mais chantier peu etre difficile
a bientot sur l'eau
Bonjour et un grand merci à tous
Voilà les photos après décapage à la brosse métallique. La rouille superficielle s’effritait mais ça ne s’effrite plus,
des boulons ? où ça ?
Bonjour, perso je commencerai par gratter des têtes de boulons a la brosse métallique pour m assurer qu on puisse toujours identifier une tête hexagonale et que la clé adéquat va bien dessus.j ai changé mes boulons de quilles cette année, très rouillé en surface, mais le corps du boulon était nikel sur les 11 boulons enlevés
Voici le résultat, mais qui dit déquillage , dit dématage🙃
Je trouves que sur les photos plus haut ça n'est pas assez décapé..
Normalement tu dois atteindre du métal clair !
Pour 12 boulons sur le mien , pas loin de 300€ ( traitement, vis , rondelles écrous) ça n'est pas le même montage que sur ton F35
Tu peux changer les vis sans dequillage, tu en vires une , tu en met une neuve etc.....
J'aimais plus d'une en moins de préférence.
Si tu te lances la dedans , une fois que tu as pris le coup ça va vite , je te conseille de tout faire
Ju
Souder si boulons rouillés profonds, cela ne parait pas évident d'obtenir une tenue suffisante pour forcer, et avec quoi forcer. Avantage de la soudure, la chauffe du boulon va par dilatation décrocher la rouille interne mais à éviter pour le polyester. Utiliser un extracteur, serait la solution la moins risquée. 2 modèles, le classique, conique fileté en sens inverse, percer le boulon bien au centre il va se visser puis forcer à dévisser le boulon. Il y a aussi les douilles extracteurs qui seraient adaptées à la situation mais pas d'expérience d'usage, elles auraient l'avantage de pouvoir utiliser une visseuse à choc, efficace et sans l'encombrement d'une rallonge pour forcer dans un emplacement restreint. dans tous les cas, imprégnation longue avec du W40 en préalable, parait indispensable.
www.racetools.fr[...]racteur
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Résultat : ça a très bien fonctionné.Cependant, dans ce cas-ci, certains boulons ont complètement disparu ... à part souder un boulon/fer à béton ou bien utiliser un extracteur, je ne vois pas trop d'autres solutions.·le 09 mai 2023 15:59
Bin, ils ont vécus non?
Ainsi que les plaques en dessous
Va falloir s'en préoccuper à un moment où un autre.
Bonjour, sur le first 32 il y a aussi une vis sous l'épontille, je crois bien que c'est pareil sur le first 35..
Bon au final je vais faire déboulonner un des boulons les plus atteints, si tige en bon état je ne change que celui là.
Et tu recouvres très généreusement de 2 ou 3 couches de Framéto tous les autres !!!
ce ne sont pas des boulons ,mais des vis tête H
il y a peut être des chapelles dans la quille bouchées par du mastic ,ou c'est carrément taraudé dedans ,se rapprocher du constructeur pour savoir
bien nettoyé et traité au férose ,ce n'est pas si vilain que ça .
alain
J'ai aussi un 35.
J'ai pu traiter mes boulons de quille il y a une dizaine d'années : décapage vigoureux au marteau et frametau.
Tous les 2 ans je passe une peinture blanche antirouille si nécessaire.
Mes boulons sont en meilleurs état mais c'est quand même pas genial(comme sur les photos la platine est assez attaquée)
J'ai un ami qui a changé ses boulons à flot sur un 35 un par un.
D'après lui ce sont des axes filetés au niveau de la quille et la partie exagonale est moulée avec l'axe (gougeons?). Selon lui les filetages sont resté très propres quand il les a retirés. Dans la série bonne nouvelle : on a 13 boulons de gros diamètre...
Je fais des photos la prochaine fois.
Pardonnez moi pour la répétition !
Cela a mis du temps à passer...et j'ai cru que......cela n'était pas passé !
Sinon:
La vidéo est très intéressante mais pas d'accord pour des boulons inox!
Il faut rester en acier pour des histoire de résistance et de corrosion.
Je ne sais pas si il faut enduire le filetage de grosse graisse étanche ou de sicaflex 291?
Je vais téléphoner à mon amis pour avoir la longueur des pièces(longueur et partie lisse et partie filetée) pour le 35. En effet le Sav de ce bateau n'existe presque plus les anciens étant partis à la retraite.
Philou.
Bonjour, je profite du sujet pour poser ma question. Avec quoi remplissez-vous les ouvertures des boulons dans une quille en plomb ?
(photos prises sur un sister ship. Je dois réaliser le même travail)
Mais pourquoi les bateau français ont des boulons qui rouille.....
Voilà boulons de quille de mon first 35 qui a 38 ans. Régulièrement je passe peinture métal avec antirouille et brossage métallique.
J'ai fais la bêtise de les encapuchoner de sikaflex il y a 20 ans: ne jamais faire! La rouille se loge sous le Sika.
J'hésite à tout changer...
Un ami la fait un par un a flot...
Philou
