Boulon Thermostat cassé
Bonjour à tous,
Petit soucis en voulant démonté pour Thermostat sur mon Volvo penta 2002. Le boulon a cassé net. J'ai essayer par tout les moyens de le dévisser avec une pinces mais rien n'y fait. Le WD40 à agit une nuit complète.
Auriez vous une astuce, un outil ou un truc pour arriver à l'enlever?
Merci d'avance,
Michael
Le WD40 n'est pas miraculeux sur la rouille elle même.
Les méthodes physiques locales chatd/froid peuvent aider.
Au final on peut forer (attention de bien centrer) à un diamètre un peu inférieur au diamètre du filetage côté moteur et essayer de dévisser avec un extracteur de boulon.
Si cela ne marche pas on fore plus large et au pire on finira par retarauder pour mettre un bouon plus gros ou visser un insert pour mettre un boulon de la taille originelle.
Ce genre de truc m'est déjà arrivé. Voici comment je m'y prendrais en essayant à chaque étape pour voir si ça marche
1/ Essayer de limer un peu ce qui reste pour faire un carré avec une meilleure prise et une bonne pince étau
2/ Transyl dégrippant et/ou Sonax Dégrippant
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3/ Chauffer (sans mettre le feu au bateau...) avec un chalumeau. (remettre du dégrippant ci dessus, une fois froid).
Si rien y fait.
4/ Tu pose un écrou au dessus de ce qui reste et tu soudes par l'intérieur de l'écrou. Il faut débrancher l'alternateur car il y a risque de le cramer (je crois). Attention à la sécurité quand on soude dans de petits espaces. Une fois l'écrou en place tu y vas avec une douille et une clé à cliquet.
comme dit par Papat, souder un écrou sur le moignon de vis, la chauffe fera décoller l'ensemble, après un coup de vrai dégrippant
Bonjour à tous, j’ai essayé par tous les moyens possibles pour moi et impossible de l’enlever. Et je n’ai pas assez de place pour mettre la foreuse. Si quelqu’un de plus bricoleur que moi, et qui sait se déplacer jusqu’à Bruinisse en Hollande ce sent capables de le faire (je paye bien sûr) Qu’il se manifeste. Merci d avance
Tu as fait venir un soudeur pour y souder un écrou comme préconisé ci-dessus ? Ca me parait être la meilleure solution
Le pb c'est que comme ça a déjà cassé en dévissant (ça doit être sérieusement "soudé" car c'est une vis diam 8mm), il y a des "chances" pour que ça recasse au ras , voire légèrement dans de la culasse.
J’ai trouvé un Technicien du port élu n’y arrive pas. Il vient de repartir chercher d’autres outils…. Je crois que pour finir le mieux ça serait de Foret plus gros et de refaire le filetage. J’espère qu’il est capable de le faire. Je vous tiens au courant. Merci en tout cas à tout le monde.
Tu as quoi comme moignon restant ? Il reste de la matière à l'extérieur ?
Bonjour
Dégrippant, qq gouttes de PB Blaster valent plus que 1 l de WD40
Soudure sur le moignon, peut fonctionner
"Boulon (cassé) trop dur pour être foré" ??? Il faut des forets cobalt et de l'huile de coupe (et un intervenant compétent)
Bon courage
