Bouee fer a cheval, feu a retournement, halin , dans quel ordre?

de plus
ma bouée est dotée d'une ancre flottante d'une taille adaptée car s'il y a un peu de vent ça dérive très vite......

Et pourtant je suis navigateur solitaire donc bien peu de raison de m'en servir, mais si des fois (bien que peu probable) quelqu'un embarquait à mon bord..... ;-)

LAdret
peut etre que ta cafetière ou ta cocotte minute pourra te la lancer!

Glénans 2009
Intégralement (dé)formé par les Glénans, je suis aussi assez farouchement pour la méthode Glénans.

Celle-ci évolue relativement en ce moment puisque de plus en plus de bateaux sont équipés de perches IOR qui ont l'immense mérite de s'allumer la nuit TRES en hauteur en faisant flotter un drapeau bien visible, pour peu qu'on ait pris la peine de l'"agrandir" / l'"élonger".

La perche IOR ne remplace pas les traditionnels feux à retournement et halins sur les bateaux glénuches (en double en général), elle en remplace un des deux.

Pour avoir fait des tests avec, je peux vous dire que la perche IOR augmente très très concrètement le niveau de visibilité de la zone que vous balisez.

Par ailleurs (en bon membre de la secte), je tiens à préciser que la sécurité aux Glens ne consiste pas (seulement) en une liste de matériel obligatoire mais en un ensemble de procédures (on parle là-bas de la très sacrée Charge de Sécurité. Par exemple, dans le cas de l'homme à la mer, il est de bon ton de jetter bon nombre de trucs qui ont une chance de flotter (banquettes, etc.) afin de baliser le plus densément possible la zone du nageur occasionnel.

Ma pierre.

commons.wikimedia.org[...]IOR.jpg

je me suis toujours demandé si
ce n'est pas plus judicieux de lancer d'abord le feu le plus près du "baigneur" (sans le viser bien sur) car lancer une bouée s'il y a du vent, je me demande bien où elle peut aller, et certainement pas où on le souhaite...qu'en pensez vous ? perso, la bouée et le feu sont aussi reliés par le halin mais pas au bateau.

comme quoi les vieilles lectures
laissent des traces.
Ceci dit, je n'ai jamais fait l'éssai, ce qui est sûrement un grand tort !
à mettre sur la liste des choses à faire après la mise à l'eau...
bernard

D'accord avec la secte des Glénans...
...et je cherche quand même une petite ancre flottante à accrocher à la bouée pour la freiner en cas de grand vent. En fait j'ai à bord le kit Plastimo en modifiant la configuration: bouée et feu accrochés ensemble à larguer en premier; la bobine de filin est maintenant indépendante, terminée par une largue boucle dans laquelle j'ai enfilé une série de flotteur blanc/rouge à trainer derrière.

J'ajoute pour la culture ...
Puisque je me trouve en pleine situation d'évangélisation, j'en profite, les résultats me vaudront probablement une palette de vierges sous (et avec) blister en plus ;)

Chez les Glénouches, les moniteurs ont maintenant comme consigne de mettre en oeuvre la procédure de l'homme à la mer dès le premier jour de stage. Dit autrement, il faut que les stagiaires (vos invités) soient en mesure de vous repêcher et de vous remonter dès le début du stage. Clairement, l'approche n'est pas la même pour celui qui reconnait le mat de la barre de celui qui reconnait un port-à-bars d'un port-sans-bar. Néanmoins, l'idée est d'adapter un message à tous les publics.

Le second verset que j'ai appris, c'est le terme de "copying" qui dit qu'en cas de panique et/ou de moment chaud, vous "rejouez" avec une très grande précision et une très grande présence les manoeuvres que vous avez apprises et effectuées. Un truc d'américains ... Néanmoins, l'idée, c'est que même si tout le monde rigole quand vous mimez l'évacuation ou l'homme à la mer, quand ca se produit, tout le monde fait beaucoup mieux et sans rigoler (pour le coup!), parce que chacun l'a fait auparavant, éventuellement en rigolant.

L'histoire du "pointeur" (le gugusse qui garde l'homme à la mer en visu.), c'est probablement un détail qui fait la différence entre un mort et un frigorifié. Celui qui a déjà joué au pointeur (et qui aura rigolé gauguenardement en le perdant) fera probablement beaucoup mieux son job en situation réelle s'il l'a déjà expérimenté avant.

Dit autrement, répétition, répétition, répétition ...

Je ne suis pas un grand marin, ni même un petit, je vous dit seulement de ce que la grande secte des brassières-aux-bars tente de diffuser :)

ce qui m'étonne
c'est que personne ne parle du fumigène qui me semble être un des moyen pour voir de plus loin, j'en ai toujours un de sorti dès que ça monte...

Pas tout à fait d'accord
Il me semble que le rôle du halin relié au bateau est surtout là pour ramener le MOB à bord en établissant un lien sûr entre lui et le bateau. Et c'est précisément là son atout majeur comparé à une bouée libre.

Balancer une bouée fer à cheval, juste après une chute à la mer n'a quasiment aucune chance de succès. Trop léger, trop loin, trop long à réagir, impossible pour le MOB de nager pour la récupérer. Franchement si ça marche c'est un gros coup de bol. Et de toute façon après il va quand même falloir trouver un moyen de le ramener à bord, donc d'établir un lien physique avec le MOB.

Personnellement je commence par marquer la zone avec tout ce que j'ai: fumigène (j'en ai toujours un à portée de main près de la barre, très efficace, mais 3mn seulement), blocs de mousse, gilets en rab, GPS, etc...

Ensuite je remonte au vent en contournant le MOB avec les 40m halin flottant derrière le bateau afin de garantir qu'ils rentrent en contact A COUP SUR. Exactement comme pour récupérer un skieur nautique en fait.
Puis affalage des voiles et remontée du MOB petit à petit.

Jamais eu à le faire en situation réelle, mais en test ça marche pas trop mal.

ameliorations apportees aux equipements existants
Nous avons du materiel on ne peu plus classique ou courant a bord pour ce qui est des materiels destines a l'homme a la mer:

2 bouees fer a cheval avec feu a retournement associe pour chacune
1 perche IOR a feux
2 tourets avec du halin flottant (polypro) pour chaque bouee, 100 me de long de disponible.

C'est le materiel de base a bord et a l'arriere.

Pour ce qui est des ameliorations:

la toute premiere amelioration a consiste a la modification et l'amelioration des supports de bouee et de feux a retournement.

Les simples supports en fil inox d'origine ne retenait pas suffisamment les bouees qui se mettait a l'eau toutes seuls, tout come les supports (clips) des feux associes.

Nous avons revu la copie pour que les bouees soient facilement glissees dans leurs supports, tout en restant en place par mauvais temps, et que l'on puisse les sortir facilement, sans forcer.

Cela a consiste tout simplement a mettre un arceau horizontal ceinturant le bas de chaque bouee, de ce fait elles restent en place.

l'arceau a ete double, dans le plan horizontal, si vous preferez pour que le tube le plus a l'exterieur de celui-ci servent d'axe de rotation au touret devidoir de halin.

Sous le tube de balcon, a chaque emplacement des supports des bouees, nous avons soude des mousquetons a larguage rapide sous charge, les plus petits modeles, avec une garcette dans l'anneau de la tirette pour etre manipule facilement.

c'est la securite qui nous permet de ne pas perdre la bouee accidentellement, et de bloquer le halin de 100 m simultanement, tout en evitant son devidement accidentel.

La deuxieme amelioration a consiste a remplacer tous les bouts en polypro des bouees fer a cheval d'origine, par des bouts en polyamide termines par des epissures et non pas des noeuds de m..de comme a l'origine.

Tout est a present episse, que ce soit au niveau des 2 crochets de fermeture en plastique, ou du mousqueton de foc a ressort dont nous les avons equipees...ce mousqueton servant a frapper le halin de 100 m.

Nous nous sommes ensuite occupe de la perche IOR, de fourniture francaise bien connue.

Il y a un support dedie qui nous convient parfaitement a bord, nous n'avons pas eu a faire quoi que ce soit de ce cote la.

Par contre, la perche elle-meme a eu quelques ameliorations:

La premiere, mineure d'un point de vue visibilite, a ete de coudre sur le fanion orange, le pavillon "O" ("oscar" = un homme a la mer dans le code international...), pour qu'il ne soit pas confondu au cas ou avec un fanion de casier...nous avions un "O" de trop, c'est la raison principale...

La deuxieme amelioration, a ete de remplacer la lampe a allumage auto (par contact magnetique) qui tombe en panne au bout de 2 remplacement de la pile et coute une fortune a remplacer...pour un eclairage mediocre a souhait de surcroit.

Nous avons donc installe une lampe a allumage par traction, de types troboscopique, beaucoup plus fiable et surtout plus visible !

Le support a ete fait avec un support de dame de nage pour tableau arriere d'annexe, en plastique noir, que l'on a facilement adapte pour ce nouveau feu et pour le glisser en bout de perche.

La perche est relie a l'une des bouee par mousqueton (les mousquetons permettent une installation rapide de tous le materiel avant la croisiere).

Le bout de declenchement du feu lui est equipe, un peu plus bas, d'un clips de petite taille qui sert a maintenir le fanion roule sur la perche.

On evite ainsi que celui-ci ne perde trop vite sa couleur tout au long des navigations...quand la perche est jetee, le bout (qui est accroche au balcon avec un...mousqueton, bien vu!), il allume le feu stroboscopique et laisse le fanion libre de se derouler simultanement, faisant d'un pierre, deux coups.

Comment tout ce "m..dier" fonctionne-t-il?:

Tout simplement en tirant un coup sec sur les mousquetons de largage des balcons et en jetant les bouees lestees de leurs feu et autre perche a l'eau...

Nous avons pu donc rendre l'installation rapide, fiable tout en ne genant pas l'utilisation.

Maintenant, etant sur un bateau rapide, meme les 100 m de halin risquent d'etre largement insufisants (au fait, ils sont episses aussi...) et nous n'avons pas encore defini si nous gardions les 2 attaches au bouee ou une seul bouee avec halin (pour boucler autour du MOB une fois celui-ci rejoint par exemple)...c'est un "dilemne" qu'il faudra trancher un jour ou l'autre.

Comme beaucoup nous pensons que les harnais sont encore ...les meilleures "bouees de sauvetage"!

La pratique de la manoeuvre du MOB est aussi une excellente recommandation, encore et toujours...ne serait-ce que pour se rendre compte a quel point il y a peu de chance de recuperer quelqu'un par mauvais temps ou de nuit !