bornes intelligentes dans les marinas
voilà la solution pour la consommation individualisé
le telegramme
Les bornes intelligentes d’ArMarina investissent les ports
Par Olivier Desveaux
Le 04 avril 2024 à 06h01
Depuis quinze ans, la société concarnoise ArMarina déploie ses outils de gestion des ports de plaisance partout en France. Une activité dopée par une forte demande pour ses bornes de distribution d’énergie.
: « Quand on équipe un port, les factures d’électricité peuvent être divisées par deux dès le premier jour »
En période de tension sur les coûts de l’énergie, la gestion de la consommation d’électricité est un enjeu majeur, dans les ports de plaisance aussi. Une vague sur laquelle surfe la société concarnoise ArMarina qui, en un an, a vu son chiffre d’affaires doubler, passant en 2023 à 3,3 M€.
Créée en 2009 par Armand Riou, qui dirigeait déjà AireServices, spécialisée dans les bornes de distribution d’énergies d’aires de camping-cars et de parkings, ArMarina a développé le concept pour les ports.
Avec ses différents dispositifs, la société concarnoise a vu son chiffre d’affaires doubler, l’an dernier.
« Chacun paie ce qu’il consomme »
« Notre domaine, c’est l’aménagement des ports de plaisance, explique Florian Cosmao. Mais la distribution d’énergie est devenue notre spécialité. Avec l’explosion des prix, les ports s’équipent pour pouvoir gérer la consommation. » Fini le temps où les plaisanciers, une fois leur emplacement réglé, pouvaient consommer l’électricité à volonté. « Le paiement peut être individualisé, indique le directeur général. Chaque plaisancier paie ce qu’il consomme. »
Derniers ports équipés dans le Sud-Finistère, depuis quelques semaines, Bénodet (92 bornes) et Loctudy (30 bornes). « Nous équipons maintenant 150 ports, en France métropolitaine et dans les Dom-Tom, où nous travaillons énormément, poursuit le directeur général. L’an dernier, nous avons par exemple décroché un contrat de 300 bornes avec la marina de Bas-du-Fort, en Guadeloupe, où une deuxième tranche est annoncée. Nous travaillons sur appel d’offres. » Autre contrat obtenu, avec la Région Bretagne cette fois, 100 à 150 bornes pour le canal de Nantes à Brest, tant pour ceux qui vivent sur leur bateau à l’année que pour la location fluviale saisonnière.
Depuis peu, le port de Bénodet est équipé de 92 bornes de distribution d’électricité, permettant une gestion individuelle de la consommation. (Le Télégramme/Pascale Tamalet)
Un badge, plusieurs usages
« Quand on équipe un port, les factures d’électricité peuvent être divisées par deux dès le premier jour », affirme Florian Cosmao. Chaque utilisateur dispose d’un badge. Et le procédé peut également être mis en place pour la consommation d’eau, l’accès aux douches, au parking, à la cale de mise à l’eau, à l’aire de carénage, etc., dont l’entreprise peut, ou non, assurer la gestion.
Des centrales de paiement peuvent permettre de gérer les bornes installées par ArMarina.
« On propose aussi des stations de pompage des eaux usées de bateaux, explique le dirigeant. Nous avons ainsi un gros chantier à venir, à Paris, sur les bords de Seine. »
La quasi-intégralité de la production des équipements est assurée à Concarneau. En 2021, ArMarina a racheté la société Datacomsys, dans l’Hérault, qui conçoit les cartes d’accès.
ArMarina propose des bornes de distribution d’électricité et d’eau, pour les ports de plaisance.
Et l’entreprise concarnoise voit plus loin. Un système de gestion par smartphone est en cours de développement. Elle envisage aussi d’adapter ses systèmes aux campings. Quant à l’export, il est en ligne de mire. « C’est un gros axe de développement », assure Florian Cosmao. Résultat : ArMarina ne cesse d’embaucher (chargé d’affaires, techniciens itinérants, électriciens, électrotechniciens…). Elle compte aujourd’hui, avec AireServices, une quarantaine de salariés.
En clair, on va payer 2 fois : une fois lors de l'abonnement annuel ou journalier de la place de port puis à la conso, comme les douches autrefois.6.C'est le progrès "intelligent" !
Faire réduire la consommation électrique en Hivert "difficile" pour quelques bateau habitation ou pour quelques proprio qui passe.....a la belle saison de plus en plus de bateau sont autonome en électricité....
Je pense que l'électricité et l'eau payante est une fois de plus une facon d'ogmenter le prix des places de port en distinguant la consommation de la location de la place....au final les plaisanciers seront inciter a mettre des panneaux solaires pour s'affranchir de cette magouille.Ont rencontre le même genre de situation dans le bâtiment ou le prix du kilowatt chauffage des copropriétés est facture plus cher que le kilowatt EDF en tarif nuit....
Mais pas sur que se soie rentable vue le prix des équipement nécessaire pour le comptage.Pour l'eau en Espagne ou dans certain port les épicier vende des bonbonne d'eau....pour contourner les restrictions...ont peut imaginer la meme chose.
C'est certainement pas tres rentable.
Le plus gros soucie est le risque d'accident dramatique du aux installation de chauffage a base de chauffage au gaz ou au pétrole avec l'augmentation des risque d'incendie en cascade....
Bref c'est une connerie d'ecolomania radin qui siège a l'Europe
Je ne sais pas si c'était déjà le cas auparavant, mais j'ai vu récémment dans mon compte "Passeport escales" une nouvelle séction "Consommation éléctrique", qui pour le moment bien sûr est à zéro.
Bonjour,
Sur l'appli de la Compagnie des ports du Morbihan, j'ai vu il y a quelques temps une fenêtre "mes consommations"
Il me semble que c'est nouveau?
Une évolution de la facturation en vue? Déjà quelques ports équipés (Je suis à Arzal, a priori pas vu d'équipement permettant la comptabilisation de l'élec...)
Sinon je viens également de voir que l'appli a migrée sur une nouvelle version.
Il serait intéressant de connaître le prix d’une borne pour l’électricité. Il en faut une par bateau, ça risque de piquer au portefeuille quand il y a plus de 2.000 places.
il serait temps que chacun paie pour sa consommation, c'est trop facile le temps du "c'est collectif, j'en ai rien à f...."
une petite histoire véridique: dans mon port, je passe sur un bateau où je pensais trouver le proprio, descente ouverte, chauffage en route ... j'ai appris après qu'il était parti pour la journée en voiture !
sans compter les bateaux non habités branchés et chauffés sans mesure ... grrrrr...
Déjà au port vauban du havre, le badge servait pour le parking, le portail, et la borne,
Les ports n'ont jamais fait de philanthropie....mais pourquoi ne pas payer l'eau et l'électricité à conditions que ce comptage soit effectué d'une manière sérieuse et non pas folklorique comme certains ports qui se sont lancés dans la sous facturation, exemple Port Louis, Kernevel, dans la rade de Lorient... Mais surtout qu'ils baissent le prix de l'emplacement car je crains que toute cette comédie ne soit prétexte à augmenter la place d'une manière très sensible!
J’attends avec impatience qu’un système de ce genre remplace le forfait mensuel qu’on me facture alors que je ne suis presque jamais branché. Panneaux solaires, merci !
Ce système est en place au Havre depuis près de 10 ans. Je l'ai utilisé en visiteur, avec un forfait raisonnablement confortable de base eau et électricité compris dans la facturation de la nuit. Le badge remis au plaisancier lorsqu'il passe au bureau pour régler commande également l'accès aux pontons. En cas d'arrivée en dehors des heures d'ouverture de la capitainerie, on peut sortir librement mais on doit prendre un badge à une borne moyennement un paiement qui sera déduit de la facture lors du paiement de la nuitée.
Je pense que les plaisanciers permanents disposent d'un forfait eau et électricité.
Il me parait normal que chacun paie en fonction de sa consommation, ce qui a en poutre l'avantage d'éviter les abus, notamment ceux qui lavent leur pont à grande eau au retour d'une sortie de quelques heures et ceux qui laissent leur bateau branché en permanence, sans aucune nécessité.
J’ai lu : « La refacturation de l'électricité consommée est en effet prohibée par la loi (décret du 23 décembre 1994 et article L331-1 du Code de l'énergie). Selon ce principe, le locataire doit avoir un contrat d'énergie à son nom, choisir son fournisseur et régler ses factures lui-même ».
Ça pose peut-être un petit pb.
Bonjour,
ce sont les abus qui poussent les gestionnaires à trouver des moyens pour limiter les consommations d'eau et d'électricité.
Chez nous, maintenant, nous sommes en restriction d'eau tous les étés, ce qui n'empêche pas un de mes voisins certainement atteint de TOC de laver entièrement son bateau tous les jours qu'il sorte ou pas. D'ailleurs, généralement, il ne sort pas, trop occupé au lavage.
L'hiver, dès qu'il fait un peu trop froid, on voit arriver le couple propriétaire du bateau d'en face qui possède une maison dans une banlieue de Montpellier. Quand la température remonte, ils s'en retournent chez eux. Du coup, ils ne paient pas le supplément résident et se chauffent gratuitement pendant quelques semaines par an.
Ce sont ceux que je vois, mais sur les 2500 bateaux du port public, j'aimerais bien savoir le nombre d'usagers qui se comportent aussi mal.
Et moi, qui ne branche jamais mon bateau sur la borne l'hiver et qui me contente de quelques lavages par an quand le bateau commence à être crade, je paie pour eux.
Alors les compteurs, je ne suis pas contre...
VdB
Salut,
Quand les compteurs Linky nous ont été imposés, c'était sois disant des compteurs "intelligents"; puis devant le scepticisme des usagers , il est devenu le compteur "communicant" !
Au passage :
les usagers payaient autrefois leur consommation en Kw = Puissance active (P= U x I x Cos phi) = U x I x 0,8
Avec Linky, les usagers payent leur consommation en KVA = Puissance apparente = (P x I); c'est pour cela que pour une meme puissance souscrite limite identique, les usagers se retrouvent avec des déclenchements du Linky.
Calypso2 titre : "bornes intelligentes dans le marinas" !!! En quoi ces bornes sont elles "intelligentes" ? Sous réserves qu'elles soient conformes a des normes, c'est à la grande rigueur des compteurs divisionnaires (voire des sous-compteurs) qui mesurent une consommation...mais qui en aucun cas, peuvent être utilisés pour une facturation de revente de courant interdit par la Loi.
Mais comme les gérants de Ports de plaisance, de Camping, de location logements saisonniers, etc présentent la facture électrique sous une forme nominative détournée telle que : forfait, services électriques, participation aux frais, etc , c'est un moyen détourné de shunter la Loi qui interdit de revendre une consommation d'électricité (surtout avec une plus value) , d'un abonnement unique a un fournisseur choisi par le Port de Plaisance seul...
Mamita
Effectivement le compteur links affiche les deux puissances la puissance active en kw et la puissance apparente en kva mais on est toujours facturé en kw par contre ou tu as raison le déclenchement se fait sur les ampères dit apparent A noter malgré tout que dans un usage ménager le cos phi doit être proche de 1 donc sûrement peu de différence entre p active et p apparente les cas que tu cités de déclenchement en dépassement de puissance doivent être très rare·le 05 avr. 2024 08:44
A jour d aujourd huis EDF impose le compteur links si tu veux souscrire l option tempo Au passage je te signale que EDF te facture un relevé de compteur puisque tu as un ancien compteur qu on doit relever manuellement un fois par an minimum les autres fois tu peux faire un auto relevéTu as sûrement tes raisons pour avoir refuser links pourtant c est vraiment pratique pour suivre ta conso à l heure et la surveiller à distance. Très très pratique si tu prêtes ta aison à tes gamins qui si ils sont comme les miens prennent deux douche par jour à 8 vide Le ballon d eau chaude et le mettre en manuel en pleine heure pleine blanche. Même si tu es à mille kilomètre tu les appelles et leur rappelle que le ballon d eau chaude c est la nuit qu on touche pas au petit bouton marche forcé. Sinon c est coup de pied au cul et que tu surveillés ça tous les jours. Tu verras ça leur fait tout drôle à ces petits c..·le 05 avr. 2024 21:23
Les ports français contrairement à l'Espagne ou l'Italie n'étaient pas très équipés en bornes individuelles, cela paraît normal d'individualiser les coûts, et dans les ports équipés les maniaques continuent à nettoyer leur bateaux à chaque sortie, c'est plus l'équité que l'écologie qui est gagnante.
En escale c'est parfois contraignant, il.faut laisser une caution pour la carte, souvent c'est assorti d'un premier forfait et après il faut demander de nouvelles unités, et bien sur les cartes et les methodes sont différentes d'un port à l'autre, en Grèce il faut trouver le préposé aux cartes qui n'est présent que de façon aléatoire sur le quai.
Allons donc ... et ceux qui n'utilisent ni eau ni électricité auront de la remise sur leur contrat ?
mise en situation.....
je suis résident du port,ma borne est activé....je pars en navigation a 8h00....comme souvent en mon absence ma place devient une place "visiteur"
Un visiteur arrive a ma place a 8H15 et se branche......qui paye ?
ma borne est elle désactivée des que je me débranche ou dois je penser a la désactiver ?
ma place actuelle intègre déjà l électricité...ma place de port changera t elle de tarif ou au de la d une certaine consommation je paye ?
déjà en test non payant a certaine place au port d Arzal....
j arrive d une longue nav ...la capitainerie est fermée....pas de courant jusqu au lendemain ?
c est deja le cas pour les codes portes et sanitaires....mais ca se debrouille souvent avec un plaisancier sympa qui vous ouvre.... quid pour l elec ?
sinon pour les petits malins qui claironne faut être autonomes....faudra m expliquer comment faire en hiver en Bretagne....
j'ajoute au sujet de ce business: quel sera le prix de vente du kW ?
A Pont-Aven, le KWh est facturé 0,35 ttc aux bornes individuelles.
