Borne W d'alternateur question pour les pros

Je sais mais je ne suis pas pro

Moi c'est la fréquence du courant qui varie...........

un schéma de principe

" Est ce un capteur d'impulsions avec un aimant ? ou une mesure purement électrique en voltage ?
En fait pour des raisons techniques je voudrais changer mon alternateur 12V pour un 24V . Je gère les problèmes de transformation de tension, mon intérrogation est uniquement sur le fonctionnement du compte tours ? "
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D’après mes observations le signal du compte tours peut être par impulsions magnétique (aimant) ou électrique (piezo) pris sur le volant voir directement par la gestion électronique du moteur ( ECU).
Si non comme il est dit plus haut les « puls » viendront de l’une des phases de l’alternateur, la phase W en général (estampillé sur l’arrière) les autres étant X et Y.
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"Va-t-il fonctionner si je le branche sur le W d'un alternateur 24V ?"
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1.- Voir si ton compte tours peut gérer le signal d'un alternateur 24V.
2.- Le compte tours compte les “pulses” et les transforme en un signal électrique (Il ne montre pas directement les tours du moteur), partant de là, si le rotor de l’alternateur a plus de pôles et que le ratio des poulies est différent les pulses par révolution n’aura plus rien à voir avec les tours/moteur…..bon les comptes tours sont généralement ajustable (petite vis cachée dans un trou) et peuvent être accordés au tours/moteur à l’aide d’un lampe stroboscopique empruntée au garagiste du coin....par exemple.