Bordure de GV fixe ou genre "poche"

La simplicité et la possibilité d'arrondir la voile, lui donner du creux...

L'avantage d'une bordure endraillée par rapport à une bordure libre est selon moi théorique.
Dans la pratique, de part sa simplicité, la bordure libre est plus facilement exploitable et permet de mieux utiliser sa gv, surtout si tes ris sont renvoyés au cockpit.

C'est juste le côté pratique de pouvoir frapper sa bosse de ris en faisant un nœud autour de la bôme au lieu de la fapper seulement dans un pontet.

Ben oui. S’il est bien fait le lazy bag a les passages pour. Le mien a une ralingue sur la moitié avant de la bôme et des coulisseaux sur la moitié arrière donc pas de souci pour passer les bosses de ris autour de la bôme

Le maintien de la bordure (coulisseaux, poche, je ne sais quoi) on s'en fiche totalement.
On sait bien maintenant que le vent ne s'occupe pas de ça, et ne reste pas bloqué, où que ce soit.
Ce qui est important, c'est que la dépression sur l'extrados de la voile soit efficace, non turbulente, et tire bien le bateau vers l'avant. Et ça, c'est le creux de la voile qui le fait, sur toute la hauteur de la voile. Creux qui se règle par l'écoute, la drisse, le hale-bas et... l'étarquage de la bordure (entre autres).
On peut décider de se passer de certains réglages, mais dans ce cas, autant choisir la facilité.
Et dans les deux cas, qu'on veuille régler ou qu'on soit fainéant, c'est la bordure libre qui l'emporte !

Une bordure libre est globalement plus adaptée pour nos bateaux de croisière. plus performant, plus simple...
si pas de lazybag, tu as un positif sur la bordure qui augmente un peu la surface, car une fois la voile en utilisation, elle ne touche plus la bome, sauf au prés dans la brise si tu blindes la bordure pour aplatir la voile.

NB: Une voile fonctionne en dépression, ce n'est pas le coté creux qui porte, mais l'autre. (sauf pour un spi) alors vouloir bloquer le vent...

B. CHERET a écris un ouvrage remarquable qui te permettra de mieux comprendre, et sans doute de faire avancer ton bateau un petit peu mieux.
livre.fnac.com[...]-Voiles

on peut aussi faire sécher son linge sur la bôme

J’avais une voile avec bordure endraillée et j’ai fait rajouter un coulisseau pour la tester en bordure libre avant d’en faire faire une neuve ... résultat j’ai décalé mon achat de 2 ans !

avec mon whishbone et mon mat non haubané je peux faire travailler ma voile en laminaire jusqu'au largue .
,au grand largue je borde mais pas avant .
avec le whishbone très avancé la voile est très creuse ,et tire autant qu'un spi à la même allure .
d'ailleurs en régates je me classe généralement pas trop mal en réel ,mais je me fais allumer en hn avec 21 c'est ingérable .
alain

Je ne connais plus beaucoup de voileries qui proposent des voiles à bordure endraillé, c'est un peu passé de mode.
Par contre, faire une bavette que l'on peut masquer avec un velcro, ca existe sur certaines voiles de régate, par exemple en figaro 2
Cette photo l'illustre , on voit 2 petites bandes blanches verticales sur la gv:
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]e58d51b

Pour le génois max que tu parles Bmayer, l'effet de plaque, c'est à dire la bavette a ras le pont est ultra important sur les génois à grand recouvrement. Voir le livre de B. Cheret.

Bonjour Bruno

Tous les Hanse ne sont pas identiques
Sur le même ponton que moi il y a un autre 312; pas les mêmes voiles ni le mêmes accastillage. Les listons eux aussi sont différents.

Mes voiles n'étant pas "standard", je suppose que cette bavette a été demandée par le premier proprio

Dès que je navigue je fais une photo

bonjour, la traction la plus forte est dans le sens de la chute et pour la reprendre il y a des coulisseaux au niveau du point d'écoute. Si le point d'écoute est mal ou insuffisament tenu il et préférable d'ajouter une poulie sur coulisseau qui reprend la bosse juste derrière le point d'écoute.

Bonjour,
j'avais fait faire ma nouvelle GV en bordure libre, faut dire que je navigue à l'ancienne, je prends les ris en pied de mât, et cela me permet de passer la longe du harnais autour de la bôme, et de travailler en sécurité. Cette année, j'ai prévu de tout ramener au cockpit, ça ne devrait pas être plus mal...