Bonne affaire, puit sans fond ??? ou à classer en épave ? (Cap Nord)

C cher et bien pourri.

Si tu as :

Beaucoup de temps,
Les compétences techniques de charpentier-menuisier et de mécanicien, on ne parle pas de la peinture , c'est dù plaisir , les moyens financiers, le désir de ne PAS naviguer avant des lustres....
Alors..
Etat des voiles, âge du gréement, bien sûr pas d'électronique, d'ailleurs tout le circuit électrique est foutu .
Alors...

il faut allez le voir, regarder l'etat des varangues et autres membrures, sonder les bordées ca te donnera deja une idée... Apres il faut avoir du temps, etre bricoleur et patient.... une bordée se change relativement facilement pour les reste c'est tout de suite bcp plus dur ...

Tout est dans le "symbole" ..il y avait le franc symbolique, l'euro symbolique et maintenant les 2800 euros symboliques...même les symboles sont calculés au plus juste ! tout fout le camp ! Pour être sérieux les bateaux en bois réclament des compétences au delà du bricolage, un peu d'outillage et surtout beaucoup de passion ! Perso je préfère naviguer mais j'admire ceux qui se lancent dans cette aventure!

l avantage du bois c est qu il n y a pas de gros achats a faire
un peu de bois et du temps
milles euro d achats et 4 a 5 milles heures de travail pour le rendre fringuant et malheureusement un entretien a suivre fastidieux
c est quand meme ce que recherche un bon bricoleur
il faut sonder mais je reste presque sur qu il est en general en bon etat
il est tres esthetique et pourrait faire un tres beau petit bateau

J'ai eu comme très sympathique voisin proprio d'un plan Cornu. Heureusement qu'il avait l'amour de son bateau qu'il vivait un peu comme une oeuvre d'art, la navigation ne semblant pas l'essentiel. Remis à l'eau la pompe de cale tournait 24/24h pendant des jours même quand il n'y avait plus personne pour surveiller. Cette coque bénéficiait tout de même du progrès indéniable qu'est une pompe électrique !!!

L'annonce semble honnête. C'est déjà ça a. Pour le prix, c'est une autre histoire ...
Je suggère d'aller voir le bateau, puis dans un deuxième temps, d'aller le revoir avec un charpentier de marine émérite qui saura mettre le doigt sur les points névralgiques et dire ce qu'il y a à faire. Aprés, tu peux prendre une décision.
Pour les travaux, il est bon de se faire, là aussi, conseiller par un homme de l'art qui saura dire dans quel ordre procéder. Il est utile de faire les travaux dans un chantier naval bois. Outre l'abri, on a tout sous la main : bois, machine, produits, vis, conseil ... C'est fou ce que ça fait gagner comme temps et comme qualité du résultat.

Même si tu calcul: le prix de la feraille pour le moteur, l'electronique, les voiles, le grément, et le stére de bois... 2800 roro c'est trés, beaucoup, enormément trop cher
Disons que si tu a 30 ans, un grand adorateur du boulot que tu veut pas naviguer avant ta retraite, ou alors avoir un 2éme bateau à coté qui lui navigue ça peut être bien.
Maintenant en cherchant bien, si tu veut vraiment une coque bois avec du taf, ils y'en à pas mal qui les donnent.

Les bateaux en bois massif, âgés, peuvent s'abimer très vite lorsqu'ils sont laissés au sec trop longtemps, mal protégés.
Et en effet, en deux ans, les choses peuvent s'accélérer vite.
Pour ce qui est ce ce voilier, je ne vois pas quelle expertise réellement pertinente je pourrais faire sans avoir vu le bateau de près.

Alors comme je l'ai dis dans mon premier post, ce n'est absolument pas mon délire de partir dans ce genre d'aventure... même si je suis très bricoleur.

Et oui le plastique c'est fantastique, plus que quelques mois normalement...

Merci quand même pour vos contributions