bonjour gros problème d helice

Bonjour, le mieux placé pour vous conseiller , c'est un fabricant d''hélices.....comme par exemple : France-hélices à Mandelieu , pour la côte d'azur, mais il y en a d'autres......ils ont des abaques ,pour déterminer une hélice , en fonction de la taille et poids du bateau , ainsi que de la puissance ,et du régime du moteur......

une précision ,
les hélices inox on un bien meilleur rendement les pales sont plus fines et ne se tordent pas comme celles en alu .
mais il faut faire les maneuvres AV/AR doucement
les pieds d'embase alfa one n'aiment pas trop la masse supplémentaire .
une très bonne marque MICHIGAN PROPELLERS
alain

une hélice n'avance pas dans l'eau ,elle recule ,pour avoir un recul ZERO il faudrait qu'elle se visse dans du bois
ce coeff de recul est de l'ordre de 30% dans le meilleur des cas
en augmentant le diamètre tu diminues le recul
donc le rendement donc la vitesse
quand on compare le rendement d'une hélice de remorqueur de grand diamètre faible pas rotation lente et celles d'un Z c'est flagrant
et je ne parle pas des hélices supercavitantes
de surface la ou la jauge remplace le compte tours
alain

16 c'est peut être beaucoup mais si elle prend trop d'eau on peut la faire modifier par un atelier qui enléve du diamètre ce qui n'est pas le cas si elle est trop petite .
en augmentant le rendement on augmente la poussée donc la vitesse sans augmenter le régime moteur .
le problème sur les petites unités c'est les différences de poids entre réservoir plein ou vide ,personnes embarquées
l'idéal serait d'avoir une hélice à pas variable que l'on pourrait adapter à l'usage .
par exemple pour faire du ski nautique il faut une hélice genre oreilles de mickey avec peu de pas et beaucoup de diamètre pour avoir une traction maximum ,pour la croisière on augmente le pas
pour en navigation être déjaugé avec un régime proche du couple maxi donc faire le minimum de litres au mille parcouru.
mais on a toujours interêt à avoir le diamètre maxi
jusqu'à la limite de charge en bout de pale .
on ne peut pas uniquement avec le calcul définir une hélice optimum on arrive à l'hélice parfaite pour un usage donné par tatonnement
quand je motorisais je partais toujours avec une 15X15 et comme j'avais pas mal d'hélices à ma disposition ça me permettais de trouver la bonne
que je fournissais avec le moteur .
alain

Salut les amis donc j ai cherché sur le territoire une hélice qui correspondrai a mon bateau ,mais j'ai rien trouvé donc je me suis rendu sur ebaye et j ai prix l initiative d acheter une hélice de 15.3x19 je l'ai commander et normalement elle arrive dans environ 15 jours je vous tiendrais en courant !!
J'espère que ca va aller car j ai pris 19 pouces en pas car j étais dans le max de mes tours moteur et ajouté environ 1 pouce sur le diamètre pour augmenter ma vitesse donc j'imagine que je devrais perdre un peu sur les tours de mon moteur et donc me retrouver dans la plage de travail ( 4600tr/min et 4900tr/min).
j espère que je pense bien !!!lol

Qu'en pensez vous ?

hier j ai essaye une helice de 4 pales en 23 pouces trophy ,c etais assez bizard je suis monter a 18 noeux a 3500tr et ensuite l'helice c 'est mise a tourner dans le vide et l'osque je diminuais les gaz elle se remettais a pousser
est-ce mornal et de quoi cela peux venir ?
merci