Bon plan achat drisse dyneema

Bonjour

Je cherche à changer mes drisses

Quels sont vos bons plans pour trouver des drisses dyneema pas trop onéreuses ?

Je cherche du diam 8

Merci pour vos conseils

L'équipage
20 avr. 2023
20 avr. 2023

Corderie Gautier à voir sur internet, ils ont des fins de séries à bon prix régulièrement


20 avr. 2023
20 avr. 2023

J'ai commandé 50 m de drisse de 6 pour mon lazy jack ....17 euros .... Rien a dire pour ce que c'est faire . Quand je vois le prix chez les ship ........
VIdal XL a Venlo en NL . Ils ont tous les diametres.


Guntfluk:erreur c 'est VIDA pas Vidal . ·le 20 avr. 2023 12:34
Matsyl:Les 17€ , c'est pour la bobine ou le tarif au mètre ? J'ai été voir les prix...et je trouve pas.·le 21 avr. 2023 15:47
Guntfluk:c 'est pour la bobine de 50 metres . ·le 21 avr. 2023 17:43
20 avr. 2023

regarde bien les allongements et la résistance de grosse différence


Guntfluk:c 'est sur qu' a ce prix la .......mais pour un lazy bag ......·le 20 avr. 2023 22:14
20 avr. 2023

Pourquoi du dyneema ? Je fais le tour des sites et forums et je n'arrive pas à comprendre. On peut mettre du 6 à la place du 8?
Confort au toucher ?
Étirements ?
Résistance à l'abrasion ?
Résistance dans le temps ?
Alors il à quoi de mieux ?


Solent:2 % d’allongement pour le Dyneema, 10% pour le polyester.Pour étarquer tu moulines moins longtemps et sur une rafale c’est le bateau qui accélère, pas la drisse qui s’allonge.C’est aussi moins sensible aux UV et plus hydrophobe, mais il faut une gaine polyester sinon ça glisse dans les taquets.En diminuant le diamètre on diminue les frottements.·le 20 avr. 2023 17:04
xalyne:Solent a totalement raison... ·le 20 avr. 2023 17:19
ric56:Solent n'a pas tout a fait raison.Je ne suis pas certain que la drisse s'allonge dans un survente sauf pour le spi ce qui est lambda.Revoyez , les forces en comptes, c'est simple,ou mettez des coulliseaux.·le 20 avr. 2023 20:02
tikipat:Solent a raison ·le 20 avr. 2023 20:06
ric56:Ah bon , la drisse s'allonge, je pense à la marmotte et le papier d'aluminium.·le 20 avr. 2023 20:09
CapCool:Solent a raison.·le 21 avr. 2023 18:07
20 avr. 202320 avr. 2023

Le dynema.
Rapport poids/résistance/allongement intéressant pour un bateau de compétition, mais pour un croiseur, ,3 à 4 fois le prix pour aucun bénéfice, sauf se faire Plaisir.
Nb:avez vous constaté un allongement des drisses de gv ou génois après Envoi ???
Mouliner plus :15 degrés maxi sur le winch sur une drisse normalle en preetiree.


Imarra:Sur ma GV de 45 mètres carrés la drisse même bien étarque finissait par rendre quelques cm par vent soutenu.Je l’ai changé par du dynema acheté en destockage chez la corderie Gautier a un prix intéressant (a peine deux fois le prix d’une drisse classique) avec un diamètre inférieur et ne regrette absolument pas ce choix.
Avec cette drisse je n’ai plus à la reprendre en 2 fois.·le 21 avr. 2023 08:29
20 avr. 2023

vida c'est de la corde à vache qu'ils vendent..... rien à faire sur un bateau

j'ai changé mes drisses et mes ris en d 10 polyester par du d8 dyneema de chez cousin

rien à voir ;ca coulisse beaucoup mieux dans les réas ,beaucoup moins de frottement dans les renvois

et fini les vilaines poches entre les coulisseaux ...

vu la durée de vie de dix à quinze ans en inversant la drisse tous les cinq ans et en recoupant

10 cm tous les ans pour eviter les frottements au même endroit ...

je n'ai donc pas regarder le prix de la tranquillité et la qualité pour cet investissement durable


Guntfluk:la corde a vache .......Une fois que tu auras hissé ton génois sur ton enrouleur et que tu l'auras bien tendue .......c 'est juste un exemple . Chacun fait comme il veut . ·le 20 avr. 2023 22:18
20 avr. 2023

Une voile bien ou mal réglée car se joue sur quelques centimètres, quand on ne maîtrise pas ces centimètres pour cause d'allongement on se retrouve vite avec un sac qui fait giter ou empêche un près correct et c'est dommage de s'en priver, le polyester pré-étiré à été un progrès par rapport aux drisses mixtes cable/textile idem aujourd'hui avec le dyneema, on réduit les diamètres, ca passe mieux dans les réas etc etc.
Ce qui est bon en regate l'est tout autant sur un croiseur, ca s'appelle le progrès


ric56:Désolé , pour une drisse de gv oude genois, un fois etarque, bien souqué, il n'y aps pas de changement de longueur, sur tous les bateaux que jai eu, ou skippé,peut être quelque centaines·le 20 avr. 2023 21:34
Guntfluk:Ric56 ....ben non c 'est de la corde a vache (rire) ......·le 20 avr. 2023 22:19
Arturo:ric 56, avec un hook, j'imagine? Peut-être pour aller à la pêche ? Je ne suis manifestement pas le seul à partager le constat d'Addiction et à aimer barrer avec le safran dans l'axe, même dans les risées. Pour moi, c'est dyneema partout, surtout pour les drisses et les hale bas et bras de spi.·le 20 avr. 2023 22:24
Arturo:J'ai été un peu dur... Si l'on ne fait que du travers, le polyester est il est vrai un matériau très performant pour les drisses.·le 20 avr. 2023 22:29
Guntfluk:il doit rire le fabricant de dyneema (rire) . ·le 20 avr. 2023 23:24
21 avr. 2023

Attention, il y a plusieurs sortes de dyneema. Voici les détails vus sur le site du fabricant MEYER-SANSBOEUF :


21 avr. 2023

Pour ceux qui ont moins de notion et qui penseraient que passer tout le gréement courant (drisses et écoutes) en dynema est une bonne solution: STOP.

Si on ne fait pas de régates ou de voyages au long cours (bien que ... pour ce dernier...) le dynema n'est pas une obligation car il entraîne un sacré surcoût et il est un bouffeur invétéré de mâchoires des taquets coinceurs sur le moyen terme.

Si usage peu intensif et non sportif le polyester suffit amplement. Moi je conseillerais de mettre drisse de GV et Genois uniquement car il évite qd même d'avoir à re-étarquer lorsque l'on met en tension le guindant.

Attention également à utiliser les bons diamètres aux bons endroits selon la taille de votre bateau, la puissance de ces voiles, etc.

Et avant de changer une drisse on regarde si son cheminement est bon, on évite les points de raguage, les croisements. Un des points clef c'est le pied de mât et les passages en-tête de mât.

Beaucoup ont du dynema pour tout et n'importe quoi à bord mais alors quand on voit les réglages en mer... ça fait doucement rire donc gardez vos billets et dépensez intelligemment selon votre bateau/programme.


xalyne:Entièrement d'accord avec toi. Je rajouterai toutefois aux drisses de GV et de génois, les drosses d'enrouleur.·le 21 avr. 2023 09:12
roberto:Pas les bouts pour les défenses et le petit cordon pour ne pas perdre les lunettes? On m'aurait menti?·le 21 avr. 2023 09:26
Addiction:Pour l'usure des mâchoires c,'est idem car on n'emploie du pur dynemma pour le greement courant. ·le 21 avr. 2023 09:39
Addiction:En n'emploie pas....Et pour compléter le dyneema c'est super intéressant et économique quand ça remplace le câble et aussi dans d,'autres univers que le nautisme, éclairage de scène, industrie, chalutier, système d'évacuation gros navires, généralement c'est en pur dyneema qui est intéressant pour nous comme étai larguable, patatras, balancine, filières , corde à linge......·le 21 avr. 2023 09:59
BWV988:@funnywave - " il est un bouffeur invétéré de mâchoires des taquets coinceurs sur le moyen terme." En écrivant ça tu enduis d'erreur l'initiateur de ce fil, car comme tu le sais, la plupart des drisses dyneema destinées au grand public n'ont en fait que l'âme qui est en dyneema, la gaine est en polyester et ne bouffe donc pas plus les bloqueurs qu'une drisse tout polyester. Pour le reste chacun son truc, perso j'ai tout dyneema et je m'en félicite, ça permet de diminuer les diamètres, c'est plus léger et ça "rend" moins. Perso j'utilise du Liros, mais il y a d'autres marques toutes aussi bonnes.·le 22 avr. 2023 15:23
21 avr. 202321 avr. 2023

Je suis d'accord avec Funywave,
c'est pas obligatoire mais c'est mieux au moins pour les drisses et c'est ce qui à été dit plus haut sauf par certains qui ne veulent pas entendre qu'il y a bien une différence d'allongement et que les drisses classique relâchent la tension ce qui est évident rien qu'en regardant les caractéristiques.

Par contre pour les drosses d'enrouleur, pourquoi du dyneema ? ( C'est une vraie question je vais peut être en changer)


Solent:Ma drosse d’enrouleur doit être le seul cordage à ne pas avoir une âme en Dyneema sur mon bateau 😉 ça n’aurait pas vraiment d’utilité dans la mesure où je n’utilise le génois que tout déroulé ou complètement enroulé. ·le 21 avr. 2023 09:58
ric56:J'ai précisé qu'après envoie, reprse de l'allongement, qui est minime,5cm pour un mât de 15m, ce n'est pas 10 pour cent. il n'y a plus d'allongement, même en cas de renforcement du vent puisqu'il n' y a aucune force verticale supplémentaire.Toutes les forces sont horizontales , encaissées par la toile, coulisseaux ou ralingue, puis le mat et le haubannage, donc les drisses ne travaillent pas plus.Le surcoût est sans intérêt pour un plaisancier.·le 21 avr. 2023 14:55
Addiction:@ric59, ton navire defie les lois de la physique , mes coulisseaux sont montes sur sandows, si les efforts etaient horizontaux ca se verait un peu, a moins de blinder a mort au départ et depasser la limite élastique je ne vois pas comment compenser l'allongement, au près les efforts se répartissent le long de la chute, écoute de gv - chute -drisse. Donc quand tu borde tu agis sur la drisse,et quand tu prends un ris c'est encore plus de longueur de drisse en jeu, et quand tu prends deux ris.......donc moins que c'est élastique meilleur que c'est (en français dans le texte)·le 21 avr. 2023 17:43
ric56:@aberration.Revoir les forces sur une voile, c'est du basique d physique, mais bon chacun peut envisager de changer les lois.Merci de relire ce que j'ai écrit concernant la direction des forces.NB: c'est le point d'écoute ainsi que le vit de mulet qui prends cher.·le 21 avr. 2023 18:03
Addiction:Rassure moi c'est bien un bateau à voile que tu possède ? ·le 21 avr. 2023 18:09
ric56:Je me demande si vous avez analysé les forces , leur sens ainsi que le interactions.Il est certain que sur mon ancien 505, ou autre coursier après j'aurais mis du deemema, mais pas sur mon ovni, sans bénéfice flagrant.·le 21 avr. 2023 20:43
Addiction:Il se trouve que mon bouquin préféré était il y a 60 ans aérodynamique de la voile de Manfred Curry, et que sur un 5o5 c'est hook pour la Gv et câble sur tambour pour le foc car même le faible allongement du dyneema ne.permet pas.d'être précis,, en.revanche pour la pantoire d'écoute, le.halebas c'est bien. Je ne commente pas les capacités de l'Ovni à faire du près et de l'utilité d'un guidant bien réglé sur ce type de bateau, ce n'est pas moi qui ai suggéré cet aspect des choses..... c'est sans malice de ma part, Shalom.·le 21 avr. 2023 20:57
Addiction:Il y a 50 ans pas 60·le 21 avr. 2023 21:00
matelot@19001:Si autrefois on s'embêtait à faire des drisses mixtes acier/textile voire tout câble acier avec un winch spécial, et ceci sur des croiseurs, c'est peut-être qu'il y avait une raison ...·le 21 avr. 2023 23:36
21 avr. 2023

NOW, fais un essai et tu seras conquis. Personnellement pour enrouler la drosse du génois j'utilise la poignée de Karver. C'est un excellent outil peu connu et qui évite d'utiliser le winch.


Solent:Je n’ai pas besoin du winch pour l’enrouleur, mais cet outil pourrait sûrement soulager mes soucis de tendinite récurents !C’est encore un billet de combien ? 🤑·le 21 avr. 2023 10:01
Solent:Pfff … même pas 100€ j’achète !!·le 21 avr. 2023 10:13
roberto:Pour des diamètres jusqu'à 6mm il y a l'original (qui existe depuis 20ans mini), prix 10-20-30 euro selon le typewww.clamcleat.com[...]ip.html ·le 21 avr. 2023 11:10
Now:Jamais de winch pour enrouler, mais cette poignée doit être vraiment pratique dans pleins de cas. Je mets ça de coté dans ma liste, ça fera un très beau cadeau d'anniversaire, merci pour l'idée, je ne connaissait pas.·le 21 avr. 2023 14:15
21 avr. 2023

Sinon, pas pour des drisses mais comme tresse dyneema à tout faire
www.amazon.fr[...]NHK8CX/
le diamètre est plutôt entre 5 et 6, à moins de 2e/m c'est pas mal pour plein de petites bricoles


Dim31:Et pourquoi pas pour des drisses ? Parce qu'on veut du gainé obligatoirement ?·le 21 avr. 2023 23:02
roberto:C'est juste qu'après il faut pouvoir le bloquer, coinceur ou autre.Sur un bateau d'une Ostar il avait toutes les drisses comme ça, après la sortie dans le mât le cordage était épissé en oeil, l'oeil accroché à un tendeur à vis très démultiplié vissé au mât. Il profitait du faible allongement, mais comme reglage je doute fort qu'il allait au mât si souvent que cela.On peut faire la drisse comme ça et au lieu du tendeur mécanique mettre un palan avec crochet; après, comment prendre des ris? précautions pour affaler une voile avec messager/épissure qui passe la tête de mât? C'est très bien mais tout autre fonctionnement qu'un simple cordage qu'on hisse avec les mains, on tourne au taquet ou on bloque dans un coinceur. ·le 21 avr. 2023 23:25
21 avr. 2023

Bonjour,
La question initiale était d’avoir des bons plans pour du dyneema pas de faire un comparatif dyneema vs polyester.


yroyer:Merci de la précision !!!Effectivement je ne pensais pas creer un débat sur le pour ou contre même si c’est toujours intéressant Comme l’ont dit certains : je ne change que mes 2 drisses de GV et génois pour pouvoir régler mes voiles de façon plus précises car la tensión de guindant est quand même importante dans le réglage global N’hésitez pas pour tous bons plans !·le 21 avr. 2023 21:01
Matsyl:Je continue à suivre le débat, pour/ contre intéressant en tout cas ·le 22 avr. 2023 15:30
22 avr. 2023

Hello,

J'avais pris ma drisse de Spi et autres cordages en dyneema chez corderie Gautier, je regroupais mes commandes et me faisait livrer les cordages sur le salon de la Ciotat, il faisait plusieurs salon avec de très bon prix pour de la marque (Cousin dynestar par exemple) , mais je ne sais pas si c'est toujours le cas depuis le rachat et donc le changement de propriétaire.

Sinon, le Uship Peppersail à Marseille ( www.peppersails-shop.com[...]/fr/ ) à parfois de bons prix je leur avait pris ma drisse de GV en dynestar de chez cousin aussi mais c'était une promo temporaire je crois, à vérifier donc.

Pour une marque et un type de cordage donné, il n'y a pas de miracles, des différences de prix mais pas énormes d'un vendeur à un autre, les prix bas de Gautier sur le Cousin c'était parce qu'ils avait des fins de séries (choix de couleurs restreint) et pas forcement de suivi, ce qui était bien pour nous.

Attention aux offres alléchantes avec des cordages de moindre qualité, j'avais discuté avec Mr Gautier sur un salon et il m'avait expliquer qu'il y avait de grandes différences de qualités, il faut bien comparer les résistances à la rupture et charges de travail et se renseigner sur la longévité, certains cordages deviennent raides rapidement.


Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

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