bois moulé , votre avis..

le bois
dans le "bois moulé il y a plusieures techniqes de fabrication avec differentes essences .
le strip planking en est une quelle est la meilleure ? cela donne des coques legeres et solides mais l'entretient est primordial
et les réparations pas evidentes et c'est surtout une affaire de mode.ce sont des batos à l'unite
donc difficiles à coter .
j'aimerais bien mais en occasion il faut vraiement un spécialiste pour determiner l'état
donc expertise avant achat par un vrai spécialiste
cordialement
alain :-)

Le bois moulé
est surtout un procédé qui demande beaucoup de temps. Question technique, c'est relativement simple, en tout cas bien plus que le bois classique avec bordé et calfatage? C'est même assez répétitif.

Les bateaux construit ainsi coutent plus cher et si tu les retrouves moins cher en occasion que l'équivalent en polyester, il y a lieu d'être vigilant. A moins qu'il se vendent plus difficilement vu la méfiance qu'engendre ce matériau, pourtant excellent.

Après, je serais plus circonspect vis à vis d'une construction amateur (dont certaines sont de pures réussites…)

mon avis ...
Ils sont moins chers parceque la demande est faible .
Comme il est justement dit plus haut , l' entretient difficile et le coté unitaire rebute pas mal d' acheteur .
Pour vendre un bois moulé , il faut jouer sur le prix .
Un exemple ? le Beaufort 16 :
bateau magnifique en bois mois moulé , vendu à bas prix .

Toujours est il
que le bois moulé, avec ses quelques variantes, reste un très très bon choix si le voilier a été entretenu correctement.

Si j'avais carte blanche pour une construction, j'hésiterais entre sandwich airex/verre/époxy et bois moulé.

C'est un peu comme pour le contreplaqué
les emmerdes arrivent lorsque l'eau pénètre par la tranche, d'où vérification très soignée des zones de liaison, jonction (quille, pont).

plus d'info

le voilier a été construit par un chantier.
NC du midi.la seyne..

...merci pour vos info..j'apprends..

Bois moulé - contreplaqué : même combat !
Salut à tous.

Bien d'accord avec ce qui s'est dit plus haut.
Un bateau en bois moulé, comme tous les bateaux, demande de l'attention et de l'affection.
Il n'aime pas être abandonné.
Il faut le frotter, le caresser, le bouchonner, le palper, le grattouiller... Bref, il faut garder le contact.
La main et l'oeil doivent le parcourir fréquemment pour prévenir tout problème de pourriture.

Il faut juste faire la chasse aux dépôts de saletés, aux coins où l'eau peut stagner.

Les endroits les plus sensibles sont le pont et le cockpit.
Pour la coque, à chaque carénage, le tour est vite fait. Elle souffre beaucoup moins que le pont.

Pour un bateau d'occasion, le problème est de savoir combien de temps il est resté sans surveillance et dans quelles conditions.
Une coque qui ne bouge pas craint surtout l'eau de pluie. S'il n'est pas bâché, la pourriture peut commencer par un bout du pont et se propager à la coque.
Mais ça ne se fait pas en quelques semaines.

Personnellement, je ne suis pas un maniaque du pinceau. Sépia est resté de longs moments sans entretien, mais rarement sans surveillance.
Il ne me demande pas plus de boulot qu'un autre bateau tant que je garde un œil sur les points sensibles.
Je trouve même qu'il est plutôt cool et patient avec moi.
Il a gardé pendant plusieurs mois une belle balafre juste sous la flottaison, souvenir d'une manœuvre brutale dans une écluse.
Quand on a enfin pu le sortir de l'eau, nous avons découvert que la zone humide se limitait à quelques centimètres autour de la balafre et très peu profondément.
Sans aucune pourriture.
Après quelques jours de séchage, on a pu mastiquer et repeindre.

Mais je me rappelle avoir vu un bateau en bois moulé resté plusieurs années sur un terrain, en piteux état.
L'eau qui stagnait le long des passe-avant avait attaqué le pont puis avait trouvé un passage le long des membrures pour se répandre dans plusieurs endroits de la coque.
Sans aération, la pourriture avait tranquillement fait son œuvre. De gros dégats.

en général
sur les bateaux en bois moulé, le pont et les superstructures en contreplaqué sont en plus mauvais état que le reste (c'est le cas de ma coque de 40 ans) .

Il faut surveiller les chants au droit de la bauquière .

Avec les constructions sur lisses, il peut y avoir eu des accumulation d'eau de pluie ou de condensation sur le dessus des lisses conduisant à de petites pourritures superficielles .
Il suffit de purger et de réparer à l'epoxy chargé .

Mauvaise résistance à l'impact comme le contreplaqué .

C'est le meilleur rapport poids/resistance de la plupart des matériaux hors sandwich . Et si bien échantillonné .

Par contre,
le bois déroulé est plus une "éponge" que le bois tranché (qui est ni plus ni moins qu'une planche de massif de petite épaisseur), ce qui implique des dégâts possiblement moins important, ou du moins une meilleur résistance à l'humidité.

Non Alien tu te trompes…

Le bois tranché demande une découpe comme sont découpé les plateaux de bois (en parallèle).

Avec le bois déroulé la découpe se fait en spirale, comme si le tronc était un rouleau de papier peint.

Et cette différence amène des caractéristiques différentes. Je pourrais essayer de retrouver les chiffres quelques part dans ma littérature technique mais je ne sais plus où cela se trouve.

On ne pourrait pas faire du cp avec du tranché, ce serait trop compliqué, j'imagine.

mais quand on tient les deux type de bois dans la main on voit la différence…

Moi aussi alien, je ne parle que de ce que je connais.
N'empêche que le contreplaqué utilise du bois déroulé et le bois moulé du bois tranché.
Pour une même essence de bois, il y a une différence, je ne vois pas comment il pourrait en être autrement vu le type de découpe si différent, (en se basant sur des découpes , des étuvages, etc de qualité identique) je parle exclusivement des tranché utilisé pour le contreplaqué marine et pour le bois moulé.

merci pour certaines précisions que je ne connaissais pas.

j'ai d'ailleurs vu un Chris Craft (année 60 je crois), coque à clins en cp, dont le contreplaque est d'une qualité exceptionnelle comme on en voit plus maintenant. D'ailleurs, il est en très bonne état malgré un entretien pas toujours au top.

ce qu'on pourrait reprocher au bois moulé
c'est sa durabilité,je pense que c'est un materiaux qui vieilli mal(je ne parle pas bien sur de ceux faits a l'epoxy )

Au delà de cette petite différence
je crois qu'on est tous d'accord pour dire qu'un bois moulé mal entrentenu peut s'avérer être dans un état piteux.

Poy, il te faudrait un habitué du bois pour visiter ce voilier.

Correction
"je parle exclusivement des bois utilisés pour…"

sinon, cette phrase n'a aucun sens.

tres
instructif , ses choses...merci.

la déco peut etre
j'y vais demain...

oui c'etait
celui là....HOOOOOOO!!!! misère pourri , qu'il est..triste , finira a la décharge amha...;

Ne pas confondre :
contreplaqué ployé et bois moulé ( tranché).
Je crois que l'ambassadeur était fabriqué en CP ployé .
J'avais appelé un boker . pour lui , le plus facilement vendable c'est : plastique connu en bagarre avec l'alu d'un " grand" chantier. Bien plus loin était le bois moulé car le bois , juste le terme fait peur !
C'a me fait marrer car maintenant on construit les maison en bois à tire la rigot . Quand on connait les dégats que les bébetes peuvent faire à ce matériau " noble "
A part cela , connaitrais tu des villages oû on peut trouver des maisons à restaurer pres du canal du midi ?

exemple d'une construction bois moulé

thierry Dubois construction d'une goelette
dix films

www.sailingnews.tv[...]/
dans la partie droite

éxplication trés détaillée de la construction
trés interréssant
superbe étonnant

pas évident
surtout avec un bas débit ADSL, moi j'ai bien un haut débit possible mais ma position géographique étant trop loin du central téléphonique (bande passante environ 640 k seulement)
et france télécom n'est pas pressé d'arranger les choses (investissement pour le dégroupage)
pour l'acquisition de la vidéo il faut un logiciel adéquat (explemple réal player version pro) mais si la vidéo est protégée, rien à faire
ou alors demander soit à sailingnews ou à thierry dubois, qui je croit accepte des visiteurs sur son chantier. peut-être qu'à la fin il feront un cd
le mieux c'est de laisser charger complétement et de regarder une fois fini si ça veut bien
en principe ces fichiers se charge dans
c:\Documents and Settings\Administrateur\Local Settings\Temporary Internet Files
donc à récupérer immédiatement à la fin d'une vidéo pour la concerver sinon éffacement par windows si l éspace disque réservé est plein
ce sont des fichiers vidéo extention FLV flash player (pour internet)
lisible avec par exemple flvplayer (gratuit) et qui peut lire plein de formats son et video in connus de windows standard

voilà, un peut long mais si ça peut servir

ca serait pas
du strip planking ?

oui mais
les lattes du strip jointives coté intérieur et volontairement évasées sur l'extérieur pour les combler avec un époxy chargé
avec en plus deux plis en bande d'accajou croisés à 45° collés par infusion
puis plusieurs couches de diverses fibres (me rappele plus le type) toujours collées par infusion
ensuite mastiquage ponçage et rebelotte
j'avais pris la patience de regarder les dix films (10 à 15mn, c'est long) mais je n'ai pas pu les enregistrer
mais j'avais trouvé ce travail effectué suivi tres tres munutieusement par thierry Dubois
chef de projet plus instiguateur de l'aménagement intérieur et futur skipper