bmw d35 adresse et tel pieces detachees ok

bonjour à tous,je suis nouveau sur le forum,je suis en possession d'un vulcain 4 entierement renové,equipé d'un moteur bmw d35 1 qui a pris de l'eau de mer suite à une surchauffe et a une fuite au refroidisseur d'huile,tout a ete revue et maintenant il ne demare plus ,pas d'arrivée de gazoile,tous les filtre et tamis ont ete revue,rien à faire ça ne crache pas;si quelqu un peut me conseiller,si c'est un arbre à came qui a un lien avec la pompe à injection,ou si c'est la pignonerie de la distribution?si l'eau de mer a pu abimée quelque chose dans la pompe à injection.... merci d'avance
ps pour ceux qui veule des pieces bmw d35 OU 50 voici une societé : penouest située à auray tel 0297241659 ,ils ont toute les pieces.

L'équipage
TAO JPTAO JP
12 juil. 2015
fritz the catfritz the cat
13 juil. 2015

bonjour,
il faut vérifier l'injection
donc sortir un injecteur le monter sur le tube avec le nez à l'extèrieur
s'il ne débite pas .
il faut ouvrir sur le coté la trappe qui donne accès à la rampe qui commande les deux pompes et vérifier qu'elle fonctionne bien et qu'elle n'est pas décrochée ,comme il y a eu de l'eau dans le moteur il se peut qu'elle soit grippée
normalement à l'arrêt elle doit être en accélération maxi
c'est le régulateur qui la ramène au ralenti dès que le moteur démarre
alain

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fritz the catfritz the cat
13 juil. 2015

je continue , tu peux supprimer le refroidisseur d'huile ,sur un voilier il ne force pas beaucoup et avec son carter de 7l si mes souvenirs sont bons ,ça a le temps de refroidir, autrement il faut penser à changer l'anode crayon à l'intérieur ainsi que celle qu'il y a sur le collecteur
le refroidisseur d'huile est monté en cas d'installation sur un baot à moteur ou là on le fait monter dans les tours ..
alain

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TAO JPTAO JP
13 juil. 2015

bonjour alain ,et merci pour ta reponse,je me met dessus demain et te tiens au courant,te si je comprends bien il y a bien une relation de loin avec l'eau de mer et la pompe à injection.

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fritz the catfritz the cat
13 juil. 2015

évidement ,si la rampe est bloquée les injecteurs restent fermés .
alain

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TAO JPTAO JP
13 juil. 2015

enfin un espoir que le moteur ne soit hs,merci alain.

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fritz the catfritz the cat
13 juil. 2015

es-ce que ton moteur à le stop manuel ou electrique avec une bobine en bout de rampe quelquefois ça se coince la dedans
ou on ne peut plus démarrer ou on ne peut plus stopper
alain

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TAO JPTAO JP
14 juil. 2015

bonjour alain bien pensée ,mais j'ai un stop manuel

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TAO JPTAO JP
14 juil. 2015

bonsoir alain
merci beaucoup pour tes conseilles,j'ai demonté les pompes à injections,les ai netoyer,la rampe regulateur de regime et coupure qui etaient pas piquées mais comme de la purée de rouille,je les ai nettoyé et huilée elle coulissent tres bien,puis j'ai tout remonté,avant de demarer j'avais la trouille,mais il a tres bien demaré et c'est une horloge,bon une vielle horloge,bref je suis soulagé et tres content.
au plaisir ,merci pour ton orientation,à bientot
j.philippe

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KajKaj
14 juil. 2015

très bonne question venant d'Alain ! j'ai eu ce problème avec un BMW D50/2 et j'ai dû convertir le stop électrique en stop manuel. Mais si c'est rouillé dedans il faudra démonter !

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TAO JPTAO JP
14 juil. 2015

bonjour kaj,c'est un stop manuel,j'espere pas trop galere à demonter!

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TAO JPTAO JP
14 juil. 2015

bonjour kaj,c'est un stop manuel,j'espere pas trop galere à demonter!

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