BLU pour nuls

Hello ;-))
Quelques réponses ici

Tape BLU dans la fenetre de recherche, tu auras tous les fils sur l'utilisation de la BLU

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Deux articles
ici
www.hisse-et-oh.com[...]cle.php

et ici
www.hisse-et-oh.com[...]cle.php

:-)

Modèle
Icom, agé de + de 7 ans, je pourrais me renseigner.
Merci

Erreur ...
... d'acronyme (et d'orthographe) : Au lieu de lire "Quand je consulte le programme du CRO, je constate qu'il recouvre en très grande partie le programme de la CRR. Je ne comprend pas que l'Administration n'étende pas la portée de la CRR à la HF, moyennant un additif spécifique mineur du programme."

lire "Quand je consulte le programme du CSO, je constate qu'il recouvre en très grande partie le programme de la CRR. Je ne comprends pas que l'Administration n'étende pas la portée du CRR à la HF, moyennant un additif spécifique mineur à son programme."

Le CRO est valide pour l'utilisation d'une HF
Si son programme ne comporte pas de partie spécifique HF/MF, l'incohérence administrative est encore plus grande que je le pensais.
Cordialement.

Précision
Il est vrai que le programme du CRO ne prévoit pas de formation spécifique HF. Par contre, le texte officiel qui définit les prérogatives du détenteur du CRO ne parle que de zones de navigation, et pas d'équipement. Il y a d'ailleurs une ambiguïté mineure sur ces zones : le décret de 1999 donne la zone A1 et le site de l'Agence Nationale de Réglementation des Télécommunications donne A1 et A2.

liens :
www.anrt.net.ma[...]ain.php
www2.equipement.gouv.fr[...]016.htm

Dans ce fatras de texte plus ou moins contradictoires, si quelqu'un peut m'indiquer quel certificat un plaisancier peut obtenir pour utiliser sa HF en étant en règle il sera le bien venu.

A+

Je ne demande ...
... qu'a être convaincu.
Mais les sources que je cite sont tout à fait officielles : Il s'agit de "l'Arrêté du 15 juillet 1999 relatif aux prérogatives ainsi qu’aux conditions de délivrance des titres nécessaires à l’exercice des fonctions relatives aux radiocommunications dans le cadre du système mondial de détresse et de sécurité en mer" paru au Journal Officiel. Le premier lien est celui de L'ANRT, Agence Nationale de Réglementation des Télécommunication, organisme étatique chargé de pondre la réglementation, qui a très probablement élaboré ce fameux décret.
Si tu trouve un texte officiel (arrêté, décret, etc.), qui amende cet arrêté, je suis preneur. J’ai vainement cherché jusqu'à présent.
Les FAQ de l'ANFR n'ont rien d'officiel. Si encore ils avaient indiqué les références des textes qui leur permette cette affirmation, on y verrait plus clair.
Je ne prétends pas avoir raison. Je cherche la vérité dans ce dédale.
Amicalement.

Bizarre,
j'ai passé et réussi le CRO il y a un peu plus de 2 ans au Lycée aquacole de Cherbourg, à aucun moment, nous n'avons abordé la BLU.

RV

Si ...
"
Certificat Restreint d’Opérateur pour les besoins du Système Mondiale de Détresse et de Sécurité en Mer (CRO-SMDSM)
Accueil &gt Examens de certification radio &gt Dans ce cadre, l ’ANRT organise actuellement les examens suivants : &gt Certificat Restreint d’Opérateur pour les besoins du Système Mondiale de Détresse et de Sécurité en Mer (CRO-SMDSM)

L’exploitation de stations de radiocommunications à bord de navires ne peut se faire que si l’exploitant est titulaire d’un certificat d’opérateur radio.

L’examen pour l’obtention de ce certificat se compose d’une partie théorique et d’une partie pratique. La partie pratique se fait sur simulateur en vue de s’assurer que le candidat a acquis une connaissance suffisante pour l’exploitation des équipements SMDSM.

Le Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer (SMDSM) est un système conçu pour permettre aux stations de navires la transmission de messages d’alerte et de détresse depuis toutes les zones de navigation. C’est un système qui combine des techniques de radiocommunications terrestre (analogique et numérique) et spatiale.

• Certificat Restreint d’Opérateur SMDSM (CRO-SMDSM) Ce certificat permet à l’opérateur radio l’exploitation des équipements nécessaires pour la navigation dans deux zones (A1 et A2) et qui sont : MF/HF-ASN, VHF-ASN et le Radio-Télex HF. "Cordialement.

Au temps pour moi ...
... sur l'ANRT.
Je'avais mal lu ton post et j'ai tort sur ce point.
A+

Pour faire simple...
en matière de radiocommunication, on distingue:
-les navires astreints par la réglementation internationale
-les navires astreints par la réglementation nationale
-les navires équipés volontairement.
Pour les navires équipés volontairement, la réglementation qui s'appliquera, sera fonction du matériel embarqué.
Le principe restant que à bord d'un navire disposant d'une installation radio il doit y avoir un opérateur titulaire du (des) certificats spécifiés dans le Règlement des Radiocommunications de l'IUT.
Si tu veux te l'offir c'est ici!!
www.itu.int[...]2008/fr
bonne lecture
Pierre

Blu et CRR
Sur le site de l'ANFR, dans la rubrique question:

J’ai une BLU sur mon bateau. Le CRR maritime est-il suffisant ?

Non, les CRR maritimes passés après juin 2005 ne donnent pas cette compétence alors que les " anciens " CRR (obtenus avant le 1er octobre 2004) permettent d'utiliser une BLU non ASN, avec des canaux pré-programmés. Pour se servir d'une BLU, il faut détenir un certificat d'opérateur (CSO ou CGO) qui dépend du type de matériel utilisé (ASN ou non) et de la zone de navigation. Veuillez contacter la direction des Affaires maritimes de votre région.