Bloqué pour le raz de Sein

une chose a savoir :

tu es en Atlantique ,pas en Manche , une houle de 2.5m ce n'est rien ,c'est une belle mer ou presque car ici les houles sont longue contrairement en Manche et reguliere ,elles ne sont pas croisé avec les effets d'un courant fort

Pour ma part j'avancerai jusqu'à Lesconil (plus beau que Benodet d'ailleurs) pour pouvoir passer le RAZ sans faire un arret à Audierne

Il est ou le pb ?
20 nds pour un 41 pied c'est du zéphyr de demoiselle. De sud ouest quand on veut remonter le raz de sein c'est dans le bon sens. Il est le pb ?

Le pb est aussi dans les horaires, sans trop naviguer de nuit, pour passer près de la renverse, indispensable par ces coeff, non? De toutes façons, je sais bien qu'il faut attendre e la dépression soit passée pouvoir ce qu'il y aura derrière.

Bonjour
Etes vous certain de votre coef de marée ?
Pour moi, c'est le bon moment. Vous etes un peu loin du Raz, mais ça doit être faisable de le rejoindre en 6H/8H, et vous aurez le courant dans le bon sens . Sinon, Audierne ( il y a des bouées visiteurs à l'exterieur + zone de mouillage)

on se calme ....ou alors on consulte l'annuaire des marees avant de raconter des conneries .

37 cette nuit le coefficient ,

quant à la houle ...

windguru donne des rafales à plus de 60 nds. Dans ces cas, il faut un port bien abrité. Il n'est pas exclu que avec le gros coeffs les vagues passent par dessus le môle de St Evette surtout que la houle est un peu sud...

tu peut regarder le raz de sein sur www.pointeduraz.info[...]/

aujourd'hui c'etait plutot pas mal cote horaires et coefficient !

Moi, il y a longtemps que je passe plus par le raz, Ouest Armen, 4M de plus que le raz depuis Camaret. Pour remonter pareil, si tu as du vent tu étales le courant beaucoup plus facilement que dans le raz. La houle y est aussi plus longue et confortable.
C juste mon avis

d'après météo consult, à partir de mercredi c'est bon mais sans doute moins bon pour les horaires de marée au départ de Bénodet

les courants étant montants dans la matinée, je me positionnerais d'abord à Audierne (Sainte Evette)

tout dépend de l'équipage, mais avec le mien (couple sur un 40 pieds) je partirais mardi pour passer dans la foulée le raz et le four, voir faire escale dans l'Aber wrach

Ben oui, l'amirauté a dit "coup de vent annoncé, on ne part pas"... Ou l'a pensé si fort que je ?´ai entendu!

Nous avons très peu d'expérience de grosse mer, et en plus je ne veux pas l'effrayer... Donc on a peut être loupé le coche, mais on est encore à Benodet.

Reste à savoir quand on pourra en partir sans se faire trop chahuter (même avec un 41!)... Avant jeudi j'y crois pas, et encore !

jeudi au mieux , maree haute vers 16H , c'est pas mal comme horaires pour un depart de benodet au matin !

L'un n'empêche pas l'autre !!!!
Mais en bateau, l'amirauté peut être moins compréhensive...

Pascal, qui a aussi un Camping Car et .... l'amirauté.

Je vais surement en froisser plus d'un en disant cela, mais sur une navigation d'environ 12h, 2 jours avant on a toujours une météo fiable aujourd'hui et avec une légère marge de sécurité de quelques heures après le début du bms (source d'un prévisionniste météo france) Certains préfèrent attendre que le vent mollisse mais en ayant plus de mer que de vent.
En règle générale, je choisis toujours de partir plus tôt en me disant que j'aurais uniquement sur les 2 3 dernières heures et que j'aurais une mer plate (du moins, moins agitée que le lendemain de la baston).
Et pourtant je n'ai pas de 41 pieds mais un 30 pieds.
Chacun fait comme il l'entend et ceci s'applique en navigation côtière bien entendu.

"on a toujours une météo fiable " aujourd'hui 2 jours à l'avance, ça dépend de la configuration : ce que je vois en ce moment, c'est 2 dépressions très voisines, ça peut évoluer très vite, alors que quand on est dans une situation anticyclonique, c'est plus prévisible.
Il ne faut JAMAIS se forcer à partir, quelles que soient les raisons.
Il est vrai aussi qu'il est plus agréable, à force de vent égale, de se lancer avec un beau soleil que dans la brafougne.

Bonjour,
je vais dans ton sens surtout avec mon 25 pieds. la raison, ce n'est pas le vent qui me gène le plus il suffit 'adapter la toile, mais l'état de la mer qui m'importe le plus. Et je rejoins le fait que sur 48h la météo France est fiable .
Pour moi la prudence je jamais partir si on ne le sens pas.
jj

déjà sortir de ce trou de benodet cap sur st evette aujourd'hui ca le faisait tres bien de plus a cette epoque il ya de la compagnie dans cette direction moins seul pour faire la route

St Evette, en ce moment ... :jelaferme:

quel est le rapport entre le sujet de départ et "un stop à camaret"?

Bonjour,
Je suis sur Loctudy et en attente aussi pour passer en Manche.
A priori, départ Jeudi pour un passage du Raz en fin de matiné, coefficient 71, c'est tout bon !
Cordialement.

40 à 50 nds selon Windguru, 10 nds selon xcweather, qui croire?
on a dit que les économistes ont été inventés pour donner bonne conscience aux météorologues...

Si tu ne veux prendre "aucun risque", c'est à dire, apparemment , naviguer au portant par 15 nds de vent, tu n'est pas arrivé à Dives...
A priori, tu pourrais passer au moteur vendredi avec une belle houle.

Pour ma part, je serais passé aujourd'hui dimanche jusqu'à l'Aber Wrach, voire Roscoff.
Lundi, j'aurais fait Aber Wrach - Roscoff dans la soirée.
Et le mardi, en route vers Guernesey avec deux ris au portant.
Mercredi Guernesey-Cherbourg, éventuellement Dives si la dépression du jeudi a du retard.
Sinon, Cherbourg / Dives le vendredi.

Si tu travaille le lundi suivant, il te reste à faire 50 h de moteur à partir de vendredi ou d'envisager un convoyage ultérieur...

Quand reprend tu le travail?

Météo consult prévoit de 50 à 40 n, lundi et mardi..... même pressé par le temps, dans une zone comme celle là, même avec un 40 pied, je reste à l'aberwrach !

@ viking 35: Et ta rolex a 50 balais, tu as ete capable de te la payer ? Cette sentence n'apporte absolument rien au debat. Le type en question a l'honneteté et l'humilité de faire part de son questionnement. De ses craintes. C'est tout a son merite. On est toujours le blaureau de quelqu'un, selon le critere qu'on choisit: la capacite a naviguer en Manche par 30 noeuds etablis au portant, la feuille d'impot, les comptes bancaires...ces espaces permettent a tout un chacun de s'instruire, de partager, ne les gâchons pas en sortant ce genre de sentences ridicules.

Des météos plus sérieuses et plus précises donnent 35 nds lundi à 8h mais mollissant 20 à 25 nds dans la soirée puis pour mardi un maximum de 23 nds et rafales à 35 nds.
Si on n'est pas capable de naviguer avec 30 nds établis au portant, on ne navigue pas en Manche.

viking tu t'egares...meme ton serviteur un peu destroy ne part pas avec 30nds etablis pour le raz de sein ( faut dire nous ici on n'a pas de raz de sein). en plus c'est apparement de l'ouest ou NO aujourd'hui.
si notre ami d'est pas sur de lui qu'il attende mercredi 15-20 SO ? si ca change pas

et puis benodet, c'est pas si mal non?

A l'instant sur diabox: a st Mathieu 26 nœud de SE, a kermorvan qq. milles au Nord: 46 nœuds de NW rafales à 55 !
Je vous dis pas l'état de la mer sur la webcam.

Vive la modestie...
D'ailleurs je pense que c'est une qualité pour un marin

exact, et il n'y a pas de honte à être prudent.

Dives: Si tu as jusqu'au 6 sept, tu iras à Dives sans difficulté et sans doute avec beaucoup de moteur... :non:
Et si tu as du temps, tu liras avec intérêt mon blog sur notre convoyage de 2014 avec un SO 40 avec escale chaque soir.
- Concarneau - Roscoff
- Roscoff - lézardrieux
- Lezardrieux - Granville

Moi je comprends tout à fait que l'on veuille être très prudent pour ne pas dégoûter l'équipière attitrée, déjà probablement un peu sur la réserve concernant les navigations plus longues que la sortie dans le coin.

bizarement sur la cam de la pointe du raz il fait un temps degueulasse mais peu de houle et pas tellement de vent ( pas 30 nds )

Un bénodet / Camaret était parfaitement réalisable hier, sans prendre de risque.

:pouce:

:pouce:
J'ai plus d'étoiles alors je distribue des pouces

Ces jours ci les prévisions météo changent vite.
Nous avons quitté Ijmuiden samedi avec un Est-Nord -Est 15 à 20 nœuds, grand confort, magnifique nuit étoilee mais vent devant passer SW dimanche après midi puis très fort vent prévu pour lundi (50 nœuds sur les grib, de SW ) nous avons donc stoppé à Dunkerque dimanche matin ( que je préfère à Boulgne ou Calais)
On regrette un peu car aujourd'hui lundi midi le vent est toujours Est (mais grosses pluies ) ne devant passer SW que ce soir, fort, paraît-il.
Mais dans une situation météo aussi versatile, puisque le centre d'une dépression secondaire passe sur la Manche, il faut se méfier, les prévisions même à 24 h peuvent se révéler fausses.

Je pense que t'as bien fait d'attendre, c'est ta déçision donc c'est la meilleure... Il suffisait que le coup de vent arrive plus tôt que prévu...ou que les 30 nds au portant annonçés se révélent à 40 où 50, c'est pas le meilleur endroit pour prendre une branlée...

Ce matin rafales à 44 nœuds au Guilvinec, enfin ce que j'ai vu par deux fois à mon anémo, mais je n'avais pas l’œil dessus tout le temps

Bonjour Dives323
Pour ma part, départ de Loctudy vendredi matin vers 04:00 pour me présenter au Raz vers 10:00 et arrivée prévue a Roscoff en soirée. Probablement pas mal de moteur mais je suis en mode convoyage :-)
Cordialement

Oui, c'est aussi ce que je pense : jeudi Benodet -Lesconil et vendredi départ pour le Raz.

Je pensais m'arrêter à Camaret, ou au mieux l'Aber Wra?h. Imarra tu penses aller jusqu'à Roscoff ? Ça fait plus de 100 milles, ça me paraît bien long, même avec le courant aux fesses!

papat ; oui c'est ce qui est ecrit mais pour ma part j'y passe de temps à autre sans aucun probleme et même avec beaucoup de bonheur , il faut simplement ne pas rentré avec les bateaux de peche qui eux arrivent tous en m^me temps .

Le preposé vient de temps à autre pour le paiement de la place mais c'est rare

oui Calypso2 pour ton avis sur le fait de passer par Camaret et Molène.
Par contre, je suis assez surpris pour le Guilvinec. Je croyais qu'on était autorisé à y faire escale uniquement en cas de pépin ou de mauvais temps de même que Saint Guénolé. Enfin c'est ce qui est dit (de mémoire) dans le pilote cotier.

je confonds peut être ce qui est écrit entre St Gué et le Guilvinec... je n'ai pas le bouquin sous les yeux. Du coup j'y passerai peut être la prochaine fois... merci de l'info

Vu à l'instant sur la webcam :

si elle n'aime pas c'est qu'il y'a un truc qui va pas. J'ai travaillé la question...
-> ça remue ? c'est que tu as mal choisi ton mouillage ou ta bouée (direction, vent houle, passage de bateau à moteurs etc.) du coup c'est un peu de ta faute. Il te faudra faire plus attention la prochaine fois.
-> les toilettes ? les tiennes sont peut être en mauvais état de marche ou sale. Il faut réparer.
-> les douches ? Achète une douche solaire à 5€ sur ebay
-> manque d'autonomie ? fais un briefing sur l'annexe, comment ramer ou utiliser le motzouille (si tu en as un).
-> pas de quoi recharger le portable ? un chargeur usb sur allume cigare...
Et le plus chiant, gonfler l'annexe. En tant qu'homme, bah c'est ton travail comme d'ouvrir les pots à cornichons récalcitrants...

:cheri:

Ah oui ? Moi je lui ferais plutôt faire des trucs de mec, comme nettoyer les fonds de coffre, le compartiment moteur, la baille à mouillage, sous les planchers... Voire même gratter les vieilles couches...

... d'anitifouling !

le passage de la dépression à Quiberon :

les plaisanciers sont acceptés au Guilvinec ?

Lechiagat est le petit port de plaisance du Guilvinec.

il y en a aussi coté Guilvinec juste en haut du ponton

Oui nous sommes au Guilvinec. Très peu de places et port très pollué par les chalutiers, mais sympa quand même. En venant, on aristocrate la pluie, jusqu'à 18nds de vent plein debout et jusqu'à 2m, 2,5m de houle... Pas top, on atout fait au moteur (4h).

Demain départ à l'aube pour Camaret, passage du raz 1 a2 heures après la renverse, courant aux fesses. Ça devrait le faire !

Je pense que dives en parlant de "pollué par les chalutiers" entendait les rejets qui pouvaient trainer dans le port, pas des bateaux de pêche eux mêmes...

Vous aurez largement le temps.
bonne nav.

Le guilvinec j'ai fait un arrêt la bas l'année dernière, ambiance très pêche bien évidemment mais ça a son charme :)

Wind guru, pourquoi pas mais n'oubliez pas les bulletins à six jours de météo France, adaptés aux conditions locales ...

Tu ne prenais pas trop de risques avec une telle prophétie cf, je cite :
… jusqu'à 18nds de vent plein debout et jusqu'à 2m, 2,5m de houle... Pas top, on atout fait au moteur (4h) … :lavache:

Arrivés aujourd'hui a Camaret, un peu chahutés dans le raz, mais sinon sans pb sinon beaucoup de moteur, comme prévu.

Pour Le Guilvinec, quand je dis pollué, je voulais dire plein de gazole et de détritus dans l'eau.... Je n'ai évidemment rien contre les pêcheurs et les chalutiers, c'est juste dommage que leurs bateaux salissent autant l'eau. Sinon le Guilvinec est charmant.

@Magalio: le louvoyage, dans ces conditions, n'est pas vraiment "plaisant", surtout pour une équipière peu amarinée...

@viking: Ben, 15 a 20nds de NE pour passer le Blanchard mercredi ( vois pas comment ça passe avant sans naviguer de nuit), je crois pas que ça le fasse...

Ce fil risque de devenir "bloqué pour passer le Blanchard" :-((

Il ne faut pas s'affoler, par vent de NE, et vent contre courant, dans le Raz, il est assez fréquent que la mer soit plate. Aussi étonnant que cela paraisse.
Il suffit de ne pas passer à moins d'1 mille de la Foraine.

Par contre, il faut éventuellement slalomer entre les remontées de fonds. Les traceurs, cela sert à cela...

Si tu ne passe pas mercredi, tu gouters aux charmes de Guernesey jusqu'à la semaine suivante... :non:

Oui enfin t as un 41 pieds si 15 à 20 noeuds t arrête même au près faudrait peut être t assurer que tu aimes vraiment la voile...

Et si chacun faisait comme il a envie !!!
Dives323 demande des conseils pas de se faire laminer.
C'est un forum d’entraide, pas un peloton d’exécution.
.
Si vous avez besoin de vous défouler sur les voiliers à moteur, allez sur ce fils :
www.hisse-et-oh.com[...]-moteur

Tangnard ce n est pas laminer. Je pense juste qu avec un 41 pieds 15 noeuds de vent c est quand meme ni desagreable ni ingerable meme avec un equipage pas agueri. Il faut se detendre...
Doves323 bon courage a toi et rentre bien met ton equipage en confiance et ne te pose pas trop de questions.

Bonne conditions de convoyage hier pour ma part. Départ Loctudy a 04:00 du mat, passage du raz a 09:00 (plat comme une limande) arrivée a Roscoff a 18:00.
Beaucoup de moteur bien sur car l'objectif était d'avancer rapidement la route.
Bateau de 45 pieds avec du courant portant du ras de sein jusqu'à l'arrivée.

Je ne suis pas d'accord, surtout avec un 41 p qui doit pas etre tres vieux. Le jour ou t'es en panne de moteur tu fais quoi si tu sais ps louvoyé?

J'étais au Raz de Sein ce jeudi, temps de jeune fille, j'en ai profité pour voir passer des Figaro qui se tiraient la bourre en allant vers le Sud, au prés serré.
Toi venant du Sud, tu avais un vent Sud-Ouest bien établi, ça aurait dû passer comme une lettre à la poste mais tu parles de moteur, alors moteur pour assurer?
Maintenant, le Raz Blanchard, ça va être une autre histoire, choisis ta bonne fenêtre MTO et comme le vent est Nord, pense à bien ferler les voiles et le passer au moteur !

haha! si vous pensiez un peu moins à afficher (vainement) que vous êtes un vrai de vrai .....
On croiserait plus souvent de gens agréables.... et constructifs

Bonjour,

Remontée du Portugal en juin 90% moteur (pas contre l'alizée du nord , près de la côte là ou y'a pas de vent mais de la mer)

Traversée du golf 2jour 1/2 au moteur 1/2 journée de belle voile.

@Magalio : Oui même sous voiles on s'appuie parfois avec le moteur pour faire un meilleur cap ou gagner 1 ou 2 noeuds pour passer un coin difficile.
Quand on a un itinéraire à respecter on emploie les moyens à sa disposition pour faire au mieux.

Les gars qui partent des côtes d'Espagne vers les Açores ou vers Madère emportent des quantité non négligeables de gas-oil. Je ne pense pas que ce soit pour graisser les voiles.

ya!

Bien évidemment que les choix de dives et ses arguments sont respectables mais il est juste difficile d entendre que 15 noeuds au pres avec un 41 pieds sont difficiles a subir. Faire autant de distance avec des gens qui ne supportent pas ce genre de meteo avec un timing a respecter il faut peut etre juste envisager d autres moyens de transport et privilégier des sorties a la journée pour madame voila tout. Apres effectivement le ressenti de chacun varie et c est bien cette diversité qui fait la richesse de notre passion commune ;)

Dives demande ce qu on en pense. Ma reponse madame en train ou en voiture monsieur ramene le bateau. Sur cette distance avec le passage de la pointe bretagne et barfleur il y aura forcement des difficultés. Je preconise sortie a la journee pour madame sur dives quand il y aura 2 noeuds direction fecamp et retour pour de l exotisme. Il ne s agit nullement de critiquer juste d etre realiste. J ai le meme soucis avec ma femme au passage ceci dit ce n est pas un 41 pieds que j ai non plus...

Je comprends tout à fait la situation de Dives323.
Quand on navigue avec un équipage peu ou pas du tout expérimenté, il faut savoir adapter la navigation aux conditions météo.
Ma femme ne supporte pas de naviguer plus de 4h, et la mer doit être belle, voir lisse, difficile quand on navigue en Manche, et ne veux pas naviguer tous les jours. De plus elle est toujours inquiète pour notre fils de 3 ans qui passe plus de temps à dormir dans la toile anti-rouli qu'à être dans le cockpit. Ceci est très compliqué quand le temps est limité et qu'on aimerai aller le plus loin possible.
L'été dernier sur 3 semaines, nous sommes allé jusqu'à St Vaast la Hougue, nous voulions atteindre les Anglos mais les conditions ne le permettait pas. Un compromis a été trouvé, retour direct au Havre, très éprouvant pour ma femme, et remontée vers Dieppe.
Cet été, ma femme m'a donné 10 jours, nous sommes donc monté jusqu'en baie de Somme et redescendu...
J'ai trouvé la solution pour l'année prochaine, je pars en solo et ma femme me retrouve au port après s'être baladée et avoir visitée la terre en voiture avec notre fils.
Le but n'est pas de dégoutter les "équipiers", il faut savoir faire des concessions.
Si je m'écoutais je naviguerais tous les jours et faire Le Havre Cherbourg en une étape ne me poserai pas de problème. Mais non, je m'adapte à mon "équipage".

Ben vi, c est bien la ségrégation que l on connaît sur H&O. Y a d une part les plaisanciers, dont je suis, qui recherchent davantage le plaisir que l exploit, ça veut dire passer qq jours en stand by si on le sent pas, ou du moteur pour écourter les étapes et la peine. Et d autre part, les pros, les bouffeurs de milles, les rois de la brafougne, les "ca passe ou ça casse", qui ne te donneront pas de conseils mais plutot des leçons! De manœuvre, de navigation, de meteo, d architecture navale, mais le pire, des leçons sur la façon dont tu DOIS vivre ta passion.
;-)

plus fort qu'un discours au congrès de La Rochelle
:langue2:

C'est pas tant les bouffeurs de milles et rois de la brafougne, le problème. Les bouffeurs de milles, ils ont une expérience et des conseils à apporter, et le forum sert à ça. Le problème, c'est plutôt ceux qui décident, sans le moindre élément, qu'il vaut mieux rester à la maison, que si on demande un tuyau c'est qu'on est un incompétent qui devrait rester à la maison, qu'il vaut mieux s'acheter un camping car... etc, etc... Et ceux-là ne sont pas forcément des bouffeurs de milles.

éternel sujet, qui concerne tous les domaines : il y a toujours des conseilleurs, et d'autres qui jugent con leurs conseils.
Alors, il faut de faire une raison : définition du con : celui qui ne pense pas comme toi !
corollaire : on est toujours le con de quelqu'un d'autre !
Alors cessez de vous prendre le chou pour une question qui n'a aucune réponse : donnez votre opinion (surtout si vous connaissez bien le sujet) et laissez les gens intéressés y réfléchir.

Le temps n'est pas si loin ou la sortie du port sera interdite parce qu'un avis de F 5 aura été donné par une météo officielle au nom du principe de précaution.
Et le pire, c'est que ceux qui savent ce que naviguer signifie seront montrés du doigt.
On sent très bien la tendance qui commence sur H&O par nombre d'entre vous.

Yves... Méa Culpa. Tu as raison. J'ai oublié que durant mes dix premières années de navigation, "ils" ont inventé les canots de survie et les catégories de navigation.
Quand à la mauvaise fois, cela m'est impossible, tu le sais bien... :-)

Hi: C'est presque toujours l'inverse qui se produisait et se produit toujours... Apparemment, ils ne le regrettaient pas.
Ce n'est parce que l'on est propriétaire que l'on a les compétences...
On apprend 10 fois, et même pour certains, 100 fois plus vite en naviguant avec des skippers divers, sur des voiliers et des mers différentes plutôt que sur son propre voilier.
C'est le cas actuellement du jeune malouin Nils Boyer, âgé de seulement 20 ans. Concurrent de la dernière Route du Rhum, vainqueur de Cowes Dinard l'année passée et de la Celti Kup et du Fastnet par équipe cette année. En tant que skipper et sur son propre voilier:Let's go.
Mais il a une dizaine d'années d'expérience avec le meilleurs skippers et, ne vous en déplaise, il en sait déjà plus que la plupart d'entre vous. Et oui, la course c'est formateur.
Vive le BDA!

C'est un dialogue de sourd... Personne ne conteste qu'on apprend en navigant avec des gens plus compétents, c'est même mon argument principal. Je dis simplement qu'en l'occurence, le gars demande des infos parce qu'il ne sent pas trop la météo compte tenu de son équipage. Et tout ce qu'on trouve à lui répondre, c'est que s'il pose un telle question, c'est qu'il n'est pas compétent ! et hop, un jugement à l'emporte-pièce de plus ! Pour viking, le gars n'a pas 100.000 milles en course sur son CV, donc il ne devrait pas naviguer, et pour Hotelgolf, un forum de plaisanciers c'est pas fait pour demander des infos à ceux qui les ont...

@ hotelgolf : Il ne dit pas que c'est le bout du monde, il prend des informations pour pouvoir le passer dans les meilleurs conditions compte tenu de son équipage... je ne vois pas où est l'irresponsabilité... Quand à affirmer que naviguer c'est partir à l'aventure, ça suggère que n'importe quel incompétent peut naviguer, puisque pour le coup aller sur l'eau sans rien y connaître, ça va en être une, d'aventure... Un peu contradictoire, non ?

Essaye de ne pas juger et tu ne t'en porteras que mieux...

pour le camping car , c est moi

et pour ce qui est des milles , même si cette année n a pas été une grande année, ça va bien quand même .
et j ai quand passé les deux raz du nord cotentin dans les deux sens à la voile ET avec ma femme et ma chienne sans demander à tout va à quelle heure il fallait partir, etc ! mdr

moi je trouve un peu irresponsable certaines des questions posées ici sur le forum , parce qu'elles engagent la sécurité du gars qui la pose, et surtout parce qu'il ne sait quelles sont les compétences de celui qui y répond

je suis désolé d avoir a dire ça , mais j ai tellement vu de réponses farfelues , pour ne pas dire plus a des sujets que je connais très bien parce que c est mon boulot , que ce n est certainement pas sur un forum que je poserais des questions touchant à la nav par exemple.

et puis :""C'est quand même con, quand on sait qu'un forum, c'est fait pour échanger des infos et des conseils entre ceux qui savent et ceux qui veulent savoir... ""
c est très bien ce que tu écris , mais le soucis , c est ceux que tu oublies : ceux qui croient savoir ... et qui donnent des conseils , étonnants

"" L'irresponsable, c'est celui qui donne des réponses foireuses, pas celui qui pose des questions""

le problème , c est qu il pense savoir .

passer le raz de sein avec un engin d une douzaine de mètre ,ce n est quand même pas le bout du monde , surtout avec les prévisions météo que l on a maintenant , il ne viendrait pas a l idée de demander des avis sur un forum pour faire cette nav , et encore moins d en tenir compte , vu que tout a été dit ainsi que son contraire

en fait je ne comprends pas ce besoin de se rassurer en posant une telle question sur un forum , et effectivement je pense que si on en est là , le mieux c est de passer au camping car , il y a beaucoup moins de risques

la navigation est et restera une aventure a chaque fois que l on quitte un port , il faut l accepter et le gérer

C'est exactement de ça que vous avez peur : être pris pour des éléphants, alors que vous vous considérez comme des barracudas... Rappelez-moi un truc : vous avez appris à naviguer, un jour. Et pour ça, vous avez fait des erreurs, vous avez eu des doutes, des hésitations, non ? et certains d'entre vous ont fait des conneries, non ? et du coup, la plaisance a été un peu réglementée, non ?

Qu'attend-t-on pour écrire une réglementation qui ressuscite en même temps les disparus afin qu'ils reprennent une activité normale ? :reflechi:

Oui, mais là tu éludes la question... Ces centaines de propriétaires, ils ne t'ont rien transmis qui t'ai un jour permis d'éviter tout seul comme un grand un accident qui aurait eu ta peau si tu n'avait pas navigué avec eux ?

Bon je pense qu'on a enfin trouvé le nouveau Tabarly !!
La modestie en moins peut être....

:acheval:

Il a un timing a respecter... de ce fait le parcours est incompatible avec cette notion. Bref vaste de debat. Je ne suis en aucun cas donneur de leçon meme si c est votre interpretation. L humilité est maitre mot en mer...

Justement, tout est dans la nuance. C est le bon mot. Maintenant poses toi la question si tes interventions ont été nuancées - madame dans la voiture et puis voilà -

Je te mets tout de suite á l aise, moi meme je ne fais pas toujours dans la nuance. Je plaide coupable egalement ;-)

Tribal non j admets ;) c est quand meme le fond de ma pensée brut de decoffrage ;)

Pour info et pour terminer l'histoire, après s'être fait vraiment chahutés au large de l'ile de Batz dimanche, on a décidé de s'arrêter là, car je ne nous voyais pas passer le Blanchard et le Barfleur par coeff supérieurs à 110.

Je reviendrai chercher le bateau dès que possible, avec un ou deux équipiers expérimentés, pour le ramener à Dives.

Merci à tous ceux qui ont compris ma démarche. Tant pis pour les "purs et durs", et les "je sais tout", je n'en fais pas partie (et je n'en ai pas honte !).

Pierre

C'est ta décision de chef de bord.

Elle est éclairée, prudente, prise en connaissance de cause de tous les paramètres et sage.
Les autres avis n'ont pas ces qualités ; ce que les donneurs de leçons semblent oublier trop souvent.
Seuls ton avis et ta décision sont respectables.

La question c'est pourquoi avoir peur quand le bateau gite, il n'y a pas de danger en soi.

ha bah oui, c'est vrai ça; pourquoi avoir peur sur un bateau qui gîte? voilà une question qu'elle est bonne; tiens, il m'en vient une autre, que je soumets à ta sagacité et ta psychologie : pourquoi avoir peur quand on est à 50cm d'une falaise de 500m de dénivelé; qu'est-ce qui peut nous arriver? un tremblement de terre?
Et pourquoi avoir peur des arraignées? Et pourquoi se sentir oppressé par la foule?
La peur, c'est pas toujours raisonné; ça s'apprivoise sans pouvoir toujours s'expliquer. Mais c'est ss doute un concept qui t'échappe.

Et pour abonder avec Tribal, marcher sur une bande de carrelage de 10cm n'est pas un problème, par contre, marcher sur une poutrelle de 10 cm de large à "x" mètres de haut, curieusement, ça coince.
La peur de la gîte ne se commande pas, il y a un sentiment d'insécurité, de peur ou d'inconfort intellectuel, plus rien n'est bien à sa place, vertical et horizontal et possible que le cerveau envoie ou reçoive des infos qui engendrent la peur.
Ma compagne est en train de se faire soigner contre le vertige, qui chez elle s'apparente à une phobie du vide, je trouve qu'avoir peur de la gîte peut être "normal", logique pour certains individus.
Et si Doud préfère ne pas forcer et arrêter là, il a tout à fait raison en temps que chef de bord, par respect pour sa femme et ses soucis et parce que vent dans le nez, ce n'est pas rigolo.

Pour les indiens qui n'ont pas peur du vide c'est une légende, demande à un Mohawk, il te le dira...
Chacun a une sensibilité et une appreciation différente et qui peut évoluer dans le temps. Un exemple, ma mère qui après 25 ans de navigation dans toutes les conditions n'a plus supportée la gîte et les creux, fini la voile... Cela ne sert à rien de dégouter sa femme parce qu'après on ne peut plus vivre sa passion..

Dimanche dernier force 5??? ;)

info complémentaire et qui peut intéresser quelqu'un:
Parfois, la peur de la gite, peut être un problème médical, un problème d'oreille interne et cela se rééduque.
Je ne suis pas médecin, mais le votre doit connaitre cela très bien et vous orientera vers un spécialiste.

Pour rassurer les minoritaires qui, ici, n'ont pas eu la chance de naître indien ou qui ont l'oreille interne en vrac (sans être pour autant des peine à ouïr), le passage du raz peut aussi ressembler à ça :

et pourquoi pas au pied du phare avec un ciel bleu......

En couleur c'est mieux. excuse-moi Hubert je suis passé chez Free la porte était ouverte....

Arrêtez ces photos !!!!
Ca va finir par casser le mythe, m'enfin !
:-D :-D

ô rage ô désespoir :)

Ces photos ne refletent qu' un instant T....

Il y a des surdoués sur ce site.

ça fait 12 jours que notre ami est bloqué au raz du sein.

Je me demande si passer trop de temps sur Hisse-et-oh n'en est pas la cause.

Manifestations de la dorsalgie :

Elle est caractérisée par des difficultés à respirer et une douleur intense entre les deux omoplates. Il n’est pas rare que la douleur s’irradie et provoque des gênes au niveau de la cage thoracique dans son ensemble.

Plus communément, elles répondent à un travail répétitif dans la même position.

Ce ne sont pas les coefs qui sont à craindre mais la direction et la force du vent.
Déjà passé le Blanchard par un coef > à 110 et la photo que j'ai postée plus haut a été prise le jour du plus fort coef (117 ou 118 ?) en mars dernier, du nord au sud, avec un vent NW .
Dans les deux cas, un grand bonheur.
Seul regret : être passé trop vite !