Blocage de roue de remorque

J'ai eu des roues bloquées...
sur laremorque de mon Pico-plus. C'était un problème de freins. La remorque allait à l'eau et tout le système de freinage a fini en bloc de rouille.

une hypothèse:
Une garniture de frein et un tambour rouillé? Cela s'arqueboute dans un sens et pas dans l'autre?

idem...
dans le tambour, les garnitures sont rouillées, voire décollées.
en avant ça bloque, et en arrière parfois ça marche.

seule solution: démontage, brosse métallique, parfois réfection des garnitures ("ferrodo") si décollées, graissage, remontage...

En urgence, les quelques coups de marteau évoqués + haut, + des à-coups en voiture avant-arrière peuvent sauver la situation. Mais tu n'éviteras pas un démontage ultérieur...

PREVENTION du problème:
- ne pas mettre les roues dans l'eau (de mer)
- sinon, rincer abondamment, puis rouler un peu pour que ça sèche.
- et surtout, surtout, ne [b]JAMAIS[/b] utiliser le frein de parking. De même, ne jamais finir une manoeuvre sur une marche arrière, toujours ré-avancer de 50 cm pour débloquer le mécanisme de freinage par inertie.

vers l'avant = normal
quand tu verras comment c'est fait, tu comprendras.

En fait l'étrier n'est pas exactement concentrique au tambour.
Donc dans un sens ça coince, dans l'autre ça coince moins.

Pour le démontage, bien caler la remorque sur l'avant et l'arrière, ne pas se contenter d'un cric et de la roue jokey... ;-)

j'ai peur!
Je ne sais pas si la corvette est lourde mais avant même de lire le problème de blocage (probablement comme dit plus haut un blocage d'un frein) j'ai pris peur en voyant le chargement!
Je doute que le poids soit de 100 kg maxi sur la flèche, 50 mini sur la rotule comme indiqué ds le code du permis Eb , ça c'est pour la norme, mais rouler même 1 km avec une telle répartition je ne m'y risquerais pas!!
Il faudrait trouver le moyen de déplacer le bateau pr le centrer sur les essieux...
Puisque les freins sont a regarder de près après avoir calés les essieux, pourquoi ne pas jetter un coup d'oeil aussi au roulements de moyeux? avec des chance de mauvaises surprises aussi, mais dans le jardin c'est moins grave que sur l'autoroute.
c'était juste mon avis également de remorqueur (voir ma fiche).
bonnes manip et remise en état avant de reprendre le large
Eric

en complément...
Après renseignements auprès de collègues pro de mécanique auto, voici leur diagnostic:
Suite a un serrage prolongé des freins (toujours à éviter et préférer des calages de roues) les garnitures de frein se collent à l'intérieur des tambour, ce qui provoque un blocage dans les deux sens.
Il arrive souvent aussi que les garnitures se décollent de leur machoires alors dans un sens le mouvement est possible, dans l'autre non car elles se replient/coincent entre machoire et tambour, c'est se qui doit se passer ici.
Ce qui m'inquiète aussi sur la photo est la tenue latérale du bateau: Les deux paires de chandelles ne le tiennent qu'à l'arrière, donc pas au maître bau ni au poids maxi.
Enfin pr finir voici l'adresse de pages hyper précises concerant l'entretient de la remorque:

www.pneuboat.com[...]ose.php

J'ai pour ma part suivi la méthode et retrouvé exactement chacune des étapes pour repartir tout bientôt avec des roulements tout neufs.
Bonne remise en état et si besoin plus par mail ou m.p
Eric

Sur chandelles bien sûr
Bon je vais démonter !
merci.

Ahah
Bonne remarque, mais non j'avais bien sur regardé !
Dommage, j'aurais presque préféré.